世界觀：美國製造業迴流？該留誰在華爾街喝咖啡，又該讓誰去打螺絲？！_風聞

儘管吸着生產線散發出來的陣陣惡臭，但一想到領完這個月的工資，又能帶着一妻三娃一狗到加勒比海灘度假，整個人又幸福了。

這，就是20世紀50年代，底特律汽車工人的傑克普通而充實的一天。

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製造業外流，只留下“鄉下人的悲歌”

彼時，美國製造業佔全球份額的60%，消化了全國30%的勞動力，第二產業貢獻了GDP的28%。電影《美國往事》裏，工會在街頭遊行爭取權益的鏡頭，正是那個黃金時代的縮影。

然而如今，美國製造業僅佔全球17%，第二產業對GDP的貢獻跌至10%，製造業就業人口不足總勞動力的8%。鐵鏽帶紅脖子們再次發力，又把特朗普送上了總統寶座。

廢棄工廠鏽跡斑斑，俄亥俄州的年輕人將失業歸咎於“中國搶走工作”，卻忘了自家產業空心化始於20世紀80年代的“去工業化”政策——那時中國改革開放的春風尚未吹到太平洋彼岸。

這種衰落催生了複雜的社會病症：吸着葉子的青年在廢棄倉庫裏躺平，LGBT議題佔據媒體頭條，精英階層用文化戰爭轉移民眾對貧富分化的怒火，假惺惺地討論什麼更能“拯救美國”。

這一幕幕令人絕望的場景，就出現在美國副總統萬斯的《鄉下人的悲歌》裏。

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製造業外流的根源，藏在全球化信仰的裂縫

美國曾天真地認為，只要讓資金、商品、價值觀在全球自由流動，就能用巨無霸和可口可樂“感化世界”，順便賺取超額利潤。

但劇本走向了反面： 2024年，中國的貿易順差接近1萬億美元，比去年增長了21%；而同年美國的貿易逆差總額為1.21萬億美元，同比增長14%。顯然，中國製造已無人可擋。

美國資本在華賺得盆滿缽滿，本土工廠卻接連倒閉。新任國務卿魯比奧近期也在反思：“我們教會了世界流水線生產，卻忘了給自己留一條退路。”

為挽回頹勢，美國祭出一套“胡蘿蔔加大棒”組合拳。特朗普2018年對華加徵關税如同經濟核彈，即便拜登也在延續他的關税政策；2025年特朗普2.0時代，25%的汽車關税和“對等關税”政策再度出擊。

法案方面，《通脹削減法》用税收抵免逼車企“去中國化”，台積電被半哄半逼赴亞利桑那州建廠，結果發現當地連合格的芯片技工都湊不齊。

更魔幻的是，馬斯克一邊看着特斯拉股價腰斬，一邊高調宣佈“兩年內美國產能翻倍”，只為配合特朗普的“製造業迴流”人設。

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這場轟轟烈烈的“再工業化”運動，很可能淪為一場代價高昂的幻覺

首先，既得利益集團的阻撓比預想中頑固。

華爾街早已習慣用金融衍生品收割全球，讓資本回流到髒兮兮的車間？這無異於讓銀行家改行擰螺絲。橋水基金達利歐直言：“製造業迴流需要兩代人努力，而美國連一代人的耐心都沒有。”更何況，美股若因實業抽血而崩盤，華爾街第一個掀桌子。

其次，全球權力格局的悖論在此顯現。

美國靠美元霸權和國際分工當“世界警察”，若真把iPhone生產線搬回得州，東亞盟友對美國的貿易依賴將驟減，地緣影響力必然縮水。這就像賭場老闆突然下場和顧客搶籌碼，生意還怎麼做？還怎麼用大棒對全世界指手畫腳？

更現實的障礙是成本。

現在，美國工人時薪已高達中國工人的6倍，快樂教育已培養不出足夠的技術藍領，連高級碼農都要看中國和印度的臉色。即便強推自動化，特斯拉的得州工廠仍因供應鏈斷裂頻頻停產，畢竟重建一條產業鏈，比説服國會打錢難多了。

最後，地理劣勢更是致命傷。

當中國珠三角工廠上午接到歐洲訂單、下午就能裝船時，美國中西部工廠還在計算穿越落基山脈的運費和巴拿馬運河的擁堵成本。全球化數十年形成的產業鏈，已經不是特朗普嚇唬一下，就能夠重構。

實際上，就算特朗普大力出奇跡，美國的製造業真的迴流了，美國也要脱層皮：工人薪資必須降到越南水平才能維持競爭力，消費主義撐起的GDP會崩塌，更別提“實業救國”之後，全體美國人賴以生存的美股一蹶不振了。