美國為什麼不崩潰，原因有兩個：地緣和11艘航母！_風聞
扇歌-军事撰稿人-50分钟前
前言
近幾十年一直有美國要崩潰言論，這個言論不但全世界都在説，就連美國內部也有不少人在説，但人家就是命硬得很，哪怕在疫情最嚴重的時候，也活過來了。今年年初小紅書對賬，讓大家看到美國社會危機另外一面，現在外債36萬億美元，所以現在又出現了美國崩潰論，因為美國完全的資本經濟模式，經濟問題出問題，那麼自然崩潰了，但按照這個説法，通脹嚴重的阿根廷也早就崩潰了！
所以美國就成了公知殖民口中的制度優越性，能夠自我修復與升級，美式制度是人類社會制度的最高級別模式等等，所以廣大網民自然不服氣，就是想看這個熱鬧，吃這個瓜！
實際上美國的優勢就是在於距離歐亞大陸遠，所以能夠保全自己，然後通過海軍11艘航母實現全球其他國家的脅迫，跟制度沒有啥關係，本文對這兩點做一個分析！
地緣優勢
從圖上看到美國距離亞洲和歐洲都很遠，在1620 年，一艘名為 “五月花號”（Mayflower） 的英國帆船載着 102 名乘客（包括清教徒和其他移民），歷經 66 天跨越大西洋，最終在馬薩諸塞州科德角外拋錨。他們本計劃前往哈德遜河口，但因風浪偏離航線，選擇在此建立定居點。上岸前，船上 41 名成年男子簽訂了《五月花號公約》。
這些清教徒（分離派）因不滿英國國教的宗教壓迫，希望在新大陸建立純粹的宗教社區。他們秉持加爾文主義理念，認為北美是 “上帝應許之地”，試圖在此打造 “山巔之城”（《聖經》隱喻），成為世界的道德典範。這種使命感深刻影響了美國的 “例外主義” 價值觀。
實際上特朗普的支持者就有大量的新教徒，影響力非常大；由於我們是無神論國家，對這個不太好理解，但去年槍擊案，就被特朗普和新教徒認為，這些上帝眷顧。（哪天風大，而小口徑步槍彈又很容易產生風偏）
花旗國東西兩側瀕臨大西洋和太平洋，南北接壤加拿大和墨西哥，這種地理格局使其在歷史上避免了歐亞大陸的直接衝突。兩大洋在國力較弱時是防禦屏障，國力強盛後則成為擴張通道。南北鄰國的弱態（加拿大資源依賴、墨西哥經濟依附）進一步降低了傳統安全威脅。
亞洲到高速集裝箱班輪航速達到20節以上，到美西海岸需要18—22天。當年“五月花”號，在海上漂了66天，現在集裝箱班輪也需要12-14天。洲際客機只能單程飛行，無法做到往返！
資源自給與戰略縱深：花旗國本土資源豐富（如能源、耕地），具備自給自足能力，減少了對外部供應鏈的依賴。廣袤的國土面積（937 萬平方公里）提供了戰略緩衝空間。
航母戰鬥羣的象徵與實質作用
11 艘核動力航母是美國全球軍事霸權的核心標誌，通過部署於六大戰略區域，實現快速反應和威懾。另外海軍還擁有 8 艘兩棲攻擊艦（可搭載 F-35B）、70 餘艘驅逐艦及全球 800 多個軍事基地。
花旗國海軍崩潰，將從東大國船舶“服務費”開始：
美國對中國船舶徵收最高 150 萬美元港口費用的事件，提案內容：美國貿易代表辦公室（USTR）於 2025 年 2 月提議，對停靠美國港口的中國製造或懸掛東大國國旗的船隻徵收基於噸位的 “服務費”，最高單次收費達 150 萬美元。此外，對東大國產港口設備（如起重機）也可能加徵關税。
政策目標：美方聲稱此舉旨在抵消所謂 “東大國政府對造船業的補貼”，提升美國在全球造船業的競爭力。特朗普政府計劃將這筆收入（預計年收入 520 億美元）用於扶持本土造船企業，搞“國貨國運” 政策。
東國大造船業全球市場份額從 2000 年的 5% 躍升至 2025 年的 59%，而美國僅佔 0.2%。美方認為東國通過 “非市場行為”（如補貼、技術轉讓）獲得優勢。
但這種做法只能加速美國造船業形成毀滅性打擊，我們平時看到造船廠只是最後一個環節，東大造船也從艦船設計，材料，主副機，航電設備，檢驗已經形成了產業網，每個要素只有一個是產業鏈，一個要素受到限制，整個鏈條都失靈，而產業網就是一個要素有個多個供應商，然後形成多個節點，這些節點連接起來是形成了產業網，所以説產業鏈概念對於東大製造業來説，已經過時。
東大是全球唯一能建造所有 18 種船型的國家，14 種船型訂單量世界第一。關鍵環節（如船用鋼板、防腐材料、總裝技術）均實現國產替代，長三角地區形成高度集中的供應網絡，物流成本極低。
美國傾盡全力對東大國造船打擊，那麼結果就是減少東大國對全世界供應量，按照市場經濟原理，供應量減少則必然全行業漲價，美國造船業因長期去工業化，配套率僅 21%，整個產業碎片化，關鍵設備依賴進口，重建需至少 20年。整個行業漲價，迴旋鏢很快就打擊美國造船業，將面臨的設備與備件漲價，成本再次提升，現在美國船廠工時成本是中國的 4 倍，單艘船舶造價是中國的 5 倍以上，如果這麼操作，造價增長到10倍也不是啥困難事情。
結果就是造船廠倒閉，要麼再次增加補貼，維持造船廠運營，保證軍艦製造。最後就是花錢越多，造出的卻越少的倒掛現象。
而且美國缺少大型幹船塢等基礎設施，無法建造超大型貨輪。這麼操作會給韓國這些美國資本控制的造船廠帶來一些訂單，如果像是打擊華為那樣，在全世界範圍內動員“盟友”參與，那麼結果就是帶來海上過駁船業務的興旺，美國這些政客太小看從大航海時代大風大浪裏鍛煉出來的航海智慧！就憑藉一個政策就想打擊全球航運業，心也太大了點！
鐵鏽艦隊
鐵鏽地帶出了萬斯為了鐵鏽艦隊也會出一個名人，現實是美國艦隊賬面上是有11艘核動力航母，10艘尼米茲，1艘福特半服役，二號艦肯尼迪號接近完工但可能延期，三號艦企業號和四號艦米勒號仍在建造中，且可能面臨進度延遲。
尼米茲號（CVN-68）：1975 年 5 月 3 日服役，計劃於 2026 年 5 月退役。
艾森豪威爾號（CVN-69）：1977 年 10 月 18 日服役，計劃 2027 年退役。
卡爾・文森號（CVN-70）：1982 年 3 月 13 日服役。計劃 2032 年退役。
西奧多・羅斯福號（CVN-71）：1986 年 10 月 25 日服役。
亞伯拉罕・林肯號（CVN-72）：1989 年 11 月 11 日服役。
雖然軍艦設計使用壽命50年，但這嚴重依賴水兵素質，現在美國海軍嚴重缺兵，連高中不能畢業都拉上來當兵，最近航母又發生碰撞事故，撤掉了艦長，在這種狀態下很難保證水兵會去很好維護戰艦，再加上核動力航母維護量極為複雜，如果不到位，30年後軍艦故障率就會極大增加，甚至根本不能開航，現在大家看到美國軍艦渾身是鏽，原因是除鏽業務全部外包，平時也不讓水兵幹這些活了，當然這些水兵也落得的清閒，自然不反對，大家都很快樂！
現在美航母就是這樣，10艘尼米茲中6到7艘長期在維修狀態，而且越修問題越多。現在最多能夠出動數量不超過3艘，而福特航母也就是當一般使用，但就是這樣全世界各國海軍加起來也趕不上。
現在東大國只有2艘6萬噸滑躍航母，8萬噸彈射航母還在測試，而超級核動力航母最快也要10年後，數量噸位都少很多，而現在能夠彌補這個問題就是076多用途兩棲攻擊艦，只要每一艘搭載10餘架殲35，如果實在不能上殲35，那就搞點高性能無人戰鬥機，就很快能夠抹平美國航母的數量優勢，你花旗國不是打擊東大造船廠麼，那麼這些閒置產能用就來造076好了。還有些不方便説，大家應該都能明白！
結束語：
未來四年，美國可能經歷經濟衰退、社會分裂加劇及國際影響力下降，但海軍軍力不會一下衰落到連自保都不能的地步，所以短時間崩潰的可能性不高。仍將維持 “掛水運行” 的大國地位。