高德地圖實現歷史性盈利背後：投訴量激增_風聞

原標題： 高德地圖實現歷史性盈利背後：投訴量激增

來源丨九州鳳凰

撰文丨九裘

編輯｜鄒貓

近日，阿里巴巴集團（BABA.US）發佈2025財年第三季度財報，旗下本地生活業務首次實現盈利，其中高德地圖更是實現了歷史性盈利。這一消息對於長期虧損的高德地圖而言，似乎是一個重要的里程碑。然而，在資本市場慶賀這一“盈利拐點”的同時，高德地圖深層次的挑戰依舊未解——用户投訴高企、市場競爭白熱化、商業模式可持續性存疑，令這家國民級應用的未來仍充滿不確定性。

投訴量激增：用户信任危機加劇，高德品牌形象受損

高德地圖在本地生活領域的拓展伴隨着大量的用户投訴，涉及網約車、酒店預訂、家電維修等多個板塊。據黑貓投訴平台數據顯示，截至2025年3月，高德地圖相關投訴已超3.3萬條，遠超同類平台曹操出行、美團打車等。主要投訴問題包括：

順風車提現難：大量司機反映，順風車訂單的車主收益提現遭遇長時間拖延，甚至部分款項遲遲不到賬。

繞路、價格不透明：用户舉報，高德打車的部分司機存在繞路行為，“一口價”訂單最終支付金額卻超出預期，令乘客頗感不滿。

酒店預訂退款難：部分用户投訴，通過高德地圖預訂的酒店，在符合平台規則的情況下仍無法取消或退款。

家電維修亂象：上海消保委曾約談高德地圖，因平台上的家電維修商户存在虛假報價、虛構故障、強制收費等問題，嚴重損害消費者權益。

投訴頻發不僅損害了消費者權益，也令高德地圖的品牌形象嚴重受損。儘管高德地圖近年來試圖通過本地生活業務實現商業化轉型，但在實際運營過程中未能建立完善的監管機制，導致用户體驗惡化，甚至被官方點名批評。

盈利模式脆弱：成本控制下的“節流式盈利”難以持續

高德地圖首次實現盈利，但這一盈利是否具備可持續性仍存疑。其商業模式主要依賴廣告+佣金，但這兩項收入均面臨瓶頸。

高德地圖的廣告業務是其最重要的收入來源。2024年，其在線廣告收入增長12%，達到78億元，佔總營收比重65%，但相比2022年的28%增速已大幅放緩。同時，廣告客户結構呈現“低端化”趨勢：本地生活服務商廣告佔比超70%，汽車、奢侈品等高淨值品牌投放量同比下降15%。用户行為固化，多數用户將高德作為單純的導航工具，對於本地商業廣告的轉化率偏低。

當“找路線”“查公交”成為高德的核心功能，廣告的價值便無法進一步提升。相比之下，美團、抖音依靠精準推薦與社交裂變，形成了更強的商業閉環，而高德地圖在這一點上仍然較為薄弱。

長期以來，高德地圖虧損的主要原因是高額的研發投入與市場推廣成本。作為地圖服務提供商，高德地圖每年投入超20億元用於數據更新、算法優化、用户體驗改進，這使得其盈利空間本就有限。此外，在本地生活與網約車業務上，高德地圖採用的聚合模式雖然能降低前期投入，但也帶來了嚴重的運營難題：打車業務佣金模式受限：高德作為聚合平台，對司機的管理能力不足，且其抽傭模式在多個城市面臨監管壓力，利潤空間受到擠壓。網約車市場競爭激烈：百度的“蘿蔔快跑”自動駕駛出行業務逐步蠶食市場份額，美團、滴滴等企業在補貼與價格戰上也更具優勢。

目前的盈利，很大程度上是通過成本控制實現的，屬於“節流式盈利”，而非業務本身的高增長。一旦廣告增速繼續放緩、佣金模式受限，高德地圖的盈利將難以維持。

本地生活業務受限：美團、抖音雙重圍剿，高德難以突圍

高德地圖希望通過本地生活業務開闢新的增長曲線，然而在該領域美團、抖音等強敵已形成穩固壁壘。

美團：依靠多年深耕本地生活，已在外賣、到店、到家服務等領域形成閉環，並且擁有更強的運力調度能力，高德難以撼動其核心地位。

抖音：憑藉短視頻與直播帶貨的強大優勢，快速在本地生活市場搶佔份額，並且通過內容生態激活消費潛力，而高德地圖在內容方面的運營能力較弱。

相比之下，高德的本地生活業務仍缺乏足夠的用户心智，多數用户仍然只將其視作導航工具，而非生活服務平台。這意味着，即使高德提供酒店預訂、餐飲推薦等服務，其轉化率仍然遠低於美團、抖音等對手。

自動駕駛業務受阻，高精地圖業務面臨盈利難題

面對未來出行的技術變革，高德地圖在自動駕駛領域的佈局並不順利。

高精地圖業務盈利難：高德地圖每公里高精地圖的採集成本高達1000元，每季度更新需要大量資金投入，2024年地圖數據業務毛利率下降至22%，盈利能力不斷減弱。

政策限制：2024年《地理信息安全法》實施後，高德的車道級導航被迫關閉境外服務，導致其與寶馬、奔馳的合作受阻。

行業技術趨勢變化：特斯拉的“純視覺方案”正在減少對高精地圖的依賴，百度地圖的AI自動化道路檢測技術成本僅為高德的1/5，行業競爭進一步加劇。

在自動駕駛的未來戰場，高德地圖面臨的不僅僅是百度地圖的挑戰，更重要的是整個行業技術路線的變化。如果智能感知系統逐步取代高精地圖，高德的核心優勢可能會被削弱，使其在智能交通市場的地位更加尷尬。

儘管高德地圖實現了歷史性盈利，但其背後的結構性問題仍未解決。高德地圖要想真正擺脱虧損宿命，必須在用户體驗、商業模式和技術創新方面做出更大的突破，否則其短暫的盈利很可能只是曇花一現。