特朗普宣佈美國六代機來了！究竟是技術突破還是政治噱頭？_風聞

.

當地時間3月21日，美國總統特朗普在白宮宣佈，已選定波音公司承擔 “下一代空中優勢” 第六代戰鬥機的研製生產任務。他把新一代戰機命名為F-47，以紀念自己作為美國第47任總統的身份。特朗普興奮地表示，F-47 將是 “有史以來最先進、性能最強、殺傷力最強的飛機”，其驗證機已秘密試飛近 5 年，憑藉隱身技術 “幾乎無法被探測”，同時還暗示美國盟友已對購買這款戰機展現出濃厚興趣。

.

按照規劃，F-47將接過 F-22 ，成為美國空軍未來的主力空中優勢戰鬥機，美國空軍參謀長戴維・奧爾文甚至豪言，F-47將引領現代空戰的新紀元。五角大樓更是宣稱，F-47 的隱身和突防能力將遠超現有機隊，在未來作戰中將發揮至關重要的作用。然而，撥開美國官方宣傳的重重迷霧，F-47 項目的諸多方面卻是疑點重重，各界質疑不斷。

.

第一，從設計角度看，F-47 的鴨翼設計格外刺眼。要知道，美國航空界長期以來對鴨翼設計嗤之以鼻，那句 “鴨翼最好的位置是在敵機身上” 的言論曾廣為流傳。如今 F-47 採用鴨翼設計，無疑是對自身過往觀點的 “打臉”。不僅如此，六代機通常被定義為 “三無飛機”，即無鴨翼、無水平尾翼、無垂直尾翼，以實現全向隱身和高機動性，而 F-47 的雙發設計顯然與這一標準相悖。如此設計，究竟是技術創新，還是無奈之舉，令人深思。

.

第二，承擔研製生產重任的波音公司，近年來表現糟糕，醜聞頻頻：737 MAX 客機發生兩起致命墜機事故，致使該機型在全球範圍內停飛，民眾甚至喊出 “遠離波音” 的口號；與美國航天局合作的“星際客機”飛船質量堪憂，出現把航天員送上天卻無法返回，在太空流浪十個月的難堪情況；就連特朗普訂購的新一代“空軍一號”也都嚴重延期；至於軍機項目，進展同樣不順：F-15EX、T-7A 等項目問題不斷，T-7A 教練機交付一再推遲……波音這家百年老店的口碑和信譽一落千丈。在這般糟糕的 “戰績” 之下，美國國內對波音質疑聲強烈，不少反對者擔憂，選擇波音製造六代機，可能是特朗普政府和國防部的錯誤決策。

.

第三，時間短任務重，項目推進困難重重。F-47 的首飛計劃定在特朗普任期內，即 2028 年年底前。但鑑於波音公司當前面臨質量控制難題、技術研發瓶頸以及內部管理混亂等諸多困境，這一時間表的可行性令人存疑。有評論調侃稱，等到特朗普總統任期結束時，F-47 或許還只是停留在紙面上的 “PPT 飛機”。此外，F-47 項目的高昂成本也引起激烈爭議。整個項目總價值高達數千億美元，預計量產後單機價格至少 3 億美元。在特朗普政府試圖削減國防開支的大背景下，如此鉅額的投入是否值得，已成為各方爭論的焦點。

.

那麼，特朗普為何急於推進F-47項目，明知不可為卻偏偏為之？原因主要有以下幾點：一方面，他試圖通過推動這一重大軍事項目，鞏固自己在軍工利益集團以及保守派選民中的支持基礎。另一方面，當前美國國內政治分歧嚴重、外部面臨諸多挑戰，特朗普迫切需要通過塑造一個強大的軍事形象，來轉移國內民眾視線，向世界彰顯美國實力。再者，中國航空領域的快速發展給美國帶來巨大壓力。去年以來，中國成功首飛兩款六代機原型機（暫命名為 “殲 - 36” 和 “殲 - 50”），在氣動佈局上採用更先進的 “三無設計”，實現了全向隱身和高機動性能，令美國震驚。在這種競爭壓力下，特朗普政府倉促推出 F-47項目，意欲在軍事技術領域保持對華 “威懾” 的意圖十分明顯。

.

常言道：“華麗的言辭難掩現實的挑戰。”儘管特朗普把F-47描繪得天花亂墜，但從現有跡象看，F-47更像是一個充滿政治噱頭的項目，距離真正的技術突破還有很長的路要走。它未來的發展，不僅面臨着技術、成本、進度等多重挑戰，還將受到美國國內政治博弈以及國際戰略格局變化的深刻影響。至於F-47最終能否真正改變空戰規則，幫助美國在未來空戰中佔據優勢，恐怕只有時間才能給出答案。