阿怡説他認為川總沒有唬人，不過也認同養雞的話，“EMD試飛前看都不看”_風聞

微博@水獺一般編-阿怡：

眾所周知，目力測推力，RCS和雷達TR元件數量都是沒有意義的事情，尤其是F-47啥幾把細節都沒出來的情況下，但利用現有碎片腦補一下波音的設計理念我覺得還是可以的。

簡而言之，我個人認為川總並沒有唬人，這個飛機的某種全尺寸試驗機可能真是在2020年首飛的。2019年末PCA變成NGAD，2020年空軍部長助理羅珀宣佈NGAD技術驗證機已經研製完成，試驗和試飛總共一年。如果這些都對的上，波音的F-47是在NGAD這個項目剛剛啓動的2020年就定下的基本設計。

那麼問題來了，2020年的美軍希望NGAD是去打什麼目標？我認為過去5年的五角大樓中國軍力報告沒有騙人，美國人對我們新一代制空力量的技術追蹤能力極其有限，不然12·26時刻也不會讓美國人如此手忙腳亂（此處應有軍力報告著名的癲“殲轟-27”）。因此美軍NGAD在2020年這個節點上，應付目標還是正在攀升產能的無敵殲20。

我之前説過一個批話——在一個人類沒有發明高機動隱身戰鬥機的時間線上，五代機的存在應該會是蘇-35/颱風/殲-16這樣的飛機。殲16對於同為四代的戰術飛機有着技術上的絕對碾壓，其對抗傳統四代機的交換比也會跟F22玄奇的“1比144”交換比差不多。回到F-47的設計理念上，如果要應對殲-20，那麼最簡單的技術手段就是“設計理念不顛覆性改變，子系統全面碾壓”。

美國人自認為自己的子系統在20年代末30年代初依然比太平洋對岸有優勢，因此對於殲-20的超越也是這種“殲16打蘇27”的延伸——隱身比你好，動力比你強，雷達比你大，但不顛覆基本設計理念。也就是説，美國人最終選擇用6代技術造一個更大，更MAGA，更Waaaaagh的殲20，似乎很合理。

在這種情況下鴨翼平尾垂尾選一個鴨翼，動力選兩個XA100或者別的什麼新一代發動機，雷達和電子戰全面換新也就不稀奇了。這種“新時代F15對米格25”的設計理念最後的結果，就是讓肯德爾頭皮發麻的“樂觀估計下單機造價要3億美元”。但不管怎麼講這玩意兒對於殲-20依然是碾壓性的——如果他造的出來的話。

但隨着成都大三角一飛沖天，一直在拿F-4打米格21的美國空軍絕對不接受自己開米格21打F4，那麼F-47高調官宣立項也在所難免了。但是問題在於，F-15研製的目的是壓制米格-23和米格-25的，不是拿來打殲-11B的。F-47的最終指標如何，只能説且聽鷹道。

至於F-47最終結果如何，我覺得養雞老爺在軍評裏説的好：EMD試飛前看都不看。