阿怡説他認為川總沒有唬人,不過也認同養雞的話,“EMD試飛前看都不看”_風聞
纵想-2小时前
微博@水獺一般編-阿怡:
眾所周知,目力測推力,RCS和雷達TR元件數量都是沒有意義的事情,尤其是F-47啥幾把細節都沒出來的情況下,但利用現有碎片腦補一下波音的設計理念我覺得還是可以的。
簡而言之,我個人認為川總並沒有唬人,這個飛機的某種全尺寸試驗機可能真是在2020年首飛的。2019年末PCA變成NGAD,2020年空軍部長助理羅珀宣佈NGAD技術驗證機已經研製完成,試驗和試飛總共一年。如果這些都對的上,波音的F-47是在NGAD這個項目剛剛啓動的2020年就定下的基本設計。
那麼問題來了,2020年的美軍希望NGAD是去打什麼目標?我認為過去5年的五角大樓中國軍力報告沒有騙人,美國人對我們新一代制空力量的技術追蹤能力極其有限,不然12·26時刻也不會讓美國人如此手忙腳亂(此處應有軍力報告著名的癲“殲轟-27”)。因此美軍NGAD在2020年這個節點上,應付目標還是正在攀升產能的無敵殲20。
我之前説過一個批話——在一個人類沒有發明高機動隱身戰鬥機的時間線上,五代機的存在應該會是蘇-35/颱風/殲-16這樣的飛機。殲16對於同為四代的戰術飛機有着技術上的絕對碾壓,其對抗傳統四代機的交換比也會跟F22玄奇的“1比144”交換比差不多。回到F-47的設計理念上,如果要應對殲-20,那麼最簡單的技術手段就是“設計理念不顛覆性改變,子系統全面碾壓”。
美國人自認為自己的子系統在20年代末30年代初依然比太平洋對岸有優勢,因此對於殲-20的超越也是這種“殲16打蘇27”的延伸——隱身比你好,動力比你強,雷達比你大,但不顛覆基本設計理念。也就是説,美國人最終選擇用6代技術造一個更大,更MAGA,更Waaaaagh的殲20,似乎很合理。
在這種情況下鴨翼平尾垂尾選一個鴨翼,動力選兩個XA100或者別的什麼新一代發動機,雷達和電子戰全面換新也就不稀奇了。這種“新時代F15對米格25”的設計理念最後的結果,就是讓肯德爾頭皮發麻的“樂觀估計下單機造價要3億美元”。但不管怎麼講這玩意兒對於殲-20依然是碾壓性的——如果他造的出來的話。
但隨着成都大三角一飛沖天,一直在拿F-4打米格21的美國空軍絕對不接受自己開米格21打F4,那麼F-47高調官宣立項也在所難免了。但是問題在於,F-15研製的目的是壓制米格-23和米格-25的,不是拿來打殲-11B的。F-47的最終指標如何,只能説且聽鷹道。
至於F-47最終結果如何,我覺得養雞老爺在軍評裏説的好:EMD試飛前看都不看。

