大水來：神奇美利堅一夜之間，狠鴨黨變愛鴨黨，簽字懺悔；沈飛隱形飛機成公版_風聞

最近些年，這風向變得也太快了，過去20年狠鴨黨無數，結果波音的鴨子戰鬥機出來，馬上一大堆見風轉舵的，離譜到家了，誰説美帝紅脖子骨頭硬：你見過一夜之間180度大轉彎的嗎？

三角翼鴨式戰鬥機道歉表格，親愛的鴨機！

甩鍋6要：媒體壞FK media！原來老歐洲真有一手，我是個種族主義分子嫉妒歐洲和中國人，空氣動力學太坑爹學不會天經地義，我是紅脖子眼睛也紅很正常，我天生智商不行，一條比一條離譜，追根到底都幹到祖宗那裏了（美帝信遺傳和基因，好事都是自己努力奮鬥，壞事都是祖傳bad 基因）。

這就是今天的開場白。

還有這離譜的LGBT自認即現實迴旋鏢，國內網友的複製粘貼能力太強了，無法辯駁。

從這個角度來看，南棒的KF-21和瀋陽的殲-35相似度幾乎可以達到99%，網絡傳言可能有點根據，無意之中，沈飛的戰機變成了世界五代機的公版，印度三哥，本子，美帝，大毛，土雞等等，聽説都人手一份，其中也包含美帝。

目前最少帶歪了3個入坑，那就是土雞，三哥，還有南棒，南棒的最大特色是美帝洛馬主導修改，總體還好，而土雞則完全依靠鴉片帝國，改的亂七八糟，吹風不夠就計算機軟件補充，設計的很粗暴，越長越強，學習大鴨子的精髓，但是飛了快2年，試飛次數很少，問題太多，鴉片很不給力，就這麼拖延下去，估計要到2040年才能利索。

三哥則更離譜，他們經驗更少，但是自信心爆表，瞎幾把改，折騰好幾圈，現在好像又回來了。

阿三對公版的修改，其實也不多，主要集中在機頭的座艙，換了一個碩大的座艙，寬度高度類似F-35，另外一個則是平尾，做了一個雙後掠設計，該設計構思來源於達索公司給他們的LCA戰鬥機機翼原版。

這種外形設計的好處是大迎角渦流增升，操縱效果好，但是缺點也很明顯，極大的影響了飛機的隱身特性，折騰了年多2年，現在有改回公版，也算是三哥版本的修改原始設計要慎之又慎。

三哥學會了一點，修改平尾設計要慎之又慎！

三哥折騰戰鬥機，也是想一出是一出，這也是很多國家的常態，雖然有抄襲模版，但是該死的民族自尊心，驅使自己到處折騰動刀，但是往往折騰一大圈後發現，更慘烈了，迫不得已，又灰溜溜的改回來。

這也是後進國家的常態，後進國家對於先進性更加敏感，想方設法要突出自己的獨創和優越性，這一點無可厚非，也是驅動變革進步的源泉，但是後進國家往往犯的毛病就是，太急功近利，在改進之前，沒有在實驗室進行足夠充分的測試和驗證，匆匆忙忙上馬新的idea，來來回回浪費時間。

這一點其實也反映出一個問題，水平差的，拿到了多少先進武器的圖紙，也不能一夜之間就提高水平，需要自己一點點摸索，搞清楚所有細節的設計用意，然後才能比較真實的評價設計的優劣好壞。

抄襲加上自己創意，一點點修改，最後積累起來，就成了新一代原創能力，這是歷史的通途，無中生有是不可能的，完全依賴乾爹也不行，別人也不可能給你最新武器的全套技術資料和所有設計細節的來龍去脈，中國耗費幾百億美元購買蘇-27和蘇-30戰鬥機，最終也沒有得到真正的訣竅，設計過程中的説清楚來龍去脈資料一概沒有，俄羅斯都看的死死的，中國自主改進蘇-27系列，耗費了很多很多時間，前後將近20年，勉強過關，但是也太晚了，最近些年才醒悟過來，還是自己原創更好，具有無限的可持續性，可以一點點升高，幾乎沒有極限，別人原創的東西非常難折騰提高，原創再差，所有細節的來龍去脈自己説得清楚，以後哪裏不對隨便修改就是了，大不了多出點血，到處請人指點就是了，只要不惡意賴賬，都好説。

這種瞎改瞎抄的玩法，中國軍工也搞了好幾十年，無數血淋淋的經驗教訓，最近10多年，經驗積累足夠多了，設計計算試驗測試能力大幅度增強，對於外國的先進技術，也能很快給一箇中肯的評價，然後進行取捨，所有這一切都特別説明，啥看一眼就懷孕，那就是扯淡，作為一種網絡時代的新武器新技術，往往視頻圖像無數測繪很簡單，但是要搞清楚設計原理和優劣，是需要下面很多功夫的，和自己研發一個新款類似。