廣汽豐田電車賣爆了，但車主不想抽到非主流電池_風聞

文源：源Auto

作者：潘卓倫

“現在下定應該五月底、六月能提車。”

廣汽豐田（以下簡稱“廣豐”）最新款純電動車鉑智3X的火，不僅限於正式上市後的那張1小時訂單破1萬台的海報。3月25日源Auto從廣州某廣豐4S店瞭解到，發佈會已經過去了近20天，該店依然保持日均新增數張訂單。

考慮到廣豐全國4S店數量超600家，鉑智3X有望成為廣豐、豐田乃至整個日系品牌第一款月銷萬輛的純電暢銷車。

鉑智3X行情的火熱，建立在其10.98萬元起的真香價格上。作為一款緊湊型SUV，鉑智3X在廣豐體系裏比同級的威蘭達指導起售價便宜2萬元；作為一款純電SUV，鉑智3X在廣汽體系裏比同級的埃安“霸王龍”指導起售價也便宜2萬元。

不過價格有殺傷力，就意味着廣豐對該車的成本控制屬歷史級別。其中，在純電動車成本中佔大頭的動力電池上，源Auto就留意到鉑智3X部分車型選用了一家相對冷門的供應商——正力新能。

天眼查信息顯示，江蘇正力新能電池技術股份有限公司在2019年2月成立，董事長曹芳曾任福耀玻璃工業集團股份有限公司吉利省分公司的負責人。公開消息指曹芳與福耀玻璃掌門人曹德旺為兄妹關係。

據動力電池聯盟最新發布的數據，今年2月正力新能在國內的動力電池裝機量為0.3GWh，排名行業第10，市佔率0.9%。該供應商2023年、2024年以及2025年1-2月的市場份額分別為1.4%、1.8%和1%。

另據正力新能官方公眾號，該公司此前主要為豐田油電混合動力汽車供應電池系統，鉑智3X是雙方合作的第一台純電動車型。值得一提的是，同樣以性價比突出為賣點的零跑B10，也選用了正力新能作為電池供應商。

廣豐選擇正力新能作為鉑智3X的動力電池供應商，一方面是出於成本控制，另一方面則是為保障產能。據源Auto瞭解，在鉑智3X最暢銷的520續航車型上，電池供應商除了正力新能還有中創新航，後者的動力電池市佔率一直穩居行業TOP3，僅次於寧德時代和比亞迪。

從賬面數據看，兩種電池應用到車上未造成續航、動力等指標的差異，且均可享受終身質保，但不少準車主還是更希望能夠用上知名度更高的中創新航電池。在小紅書上，與“鉑智3x電池品牌”相關的筆記已經達到7萬+篇，大量車主吐槽買車像拆盲盒，紛紛希望能夠避開正力新能電池。

“這個我們也沒辦法，車到店之後我們才能知道配的是哪一家的電池。”

3月25日，上述廣州某廣豐4S店銷售告訴源Auto，即使有車主提出希望指定電池，目前也無法滿足相關需求。同日，源Auto瞭解到部分車主為避免買到搭載正力新能電池的鉑智3X，選擇加錢購買頂配610續航版本，該車型100%搭載中創新航電池。

將廣豐鉑智3X放到整個行業市場中看，其採用兩家不同電池供應商的操作十分常見，但消費者因為兩家供應商的知名度差異而有所偏好也無可厚非。

或許廣豐可以像極氪001上市早期開放國產、進口電機選擇權一樣，讓準車主可以結合交付週期等因素在兩種電池之間進行決策，進一步消除市場上的擔憂和質疑。

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