雷諾電動車：傳統車企的創新營銷與品牌重塑，從縮寫風潮到新勢力思維_風聞

法國傳統車企雷諾，緊跟全球電動化浪潮，最近推出了電動車產品，本文聚焦於其在營銷方面的創新與探索，而產品技術和性能的討論。

為了展示其雷諾5 E-Tech電動車，雷諾學起了新勢力的做法，把展廳搬到了城市中心的商場區域。比如，它在巴黎的奧斯曼大街開的展廳。空間不大，甚至有點小，它還賣一些周邊衍生產品（如小車模、服裝和配飾），讓我想到了蔚來在上海虹橋機場內的展廳。這也不稀奇，我想重點提的是展廳的品牌名，其名稱不再是隻是沿用雷諾，或者叫做雷諾service，類似與寶馬service。而是用了他們英文/法文名的縮寫RNLT，以“RNLT”取代“Renault ”。

其實，這陣縮寫風最近也是颳得很猛。如時尚圈，Diesel、DSquared2和Mango早已以DSL、DSQ2和MNG的面貌示人，而品牌Caroll則最近推出了一系列名為CRLL的高端簡約皮具。

深入剖析其背後的原因，我們發現有兩個關鍵因素在驅動這一現象。首先，在社會化媒體的廣闊舞台上，那些是英語的品牌名稱採用縮寫形式後，能更巧妙和高效地融入話題標籤內（#話題#），它提升了信息的傳播效率。

其次，藉助這種富有創意的表達手法，品牌得以以煥然一新的面貌展現在公眾面前，營造出一種既熟悉又略帶陌生的獨特體驗，即新鮮感，彷彿是品牌開設了一家短暫而令人難忘的潮流快閃店，瞬間激發起大腦中的多巴胺，引發用户的好奇心與參與熱情。這一過程不僅有效提升了品牌與用户的互動性，更成功地滿足了受眾對於品牌持續創新與日新月異的期待，從而在情感層面建立起更為緊密的連接。這也是吸引新一代消費者的一種方式。

雷諾，這個歷史悠久的汽車品牌，成立於1898年，距今已有近130年的歷史。這麼長的時間內，使得法國消費者對其有着豐富的歷史與文化記憶。它見證了法國工業的興衰，融入法國人對汽車和自由的想象。從路易·雷諾及其工人的鬥爭，到1948年那款震撼世界的，功率僅為29馬力的親民小車2CV，再到2007那支創新的C4車型廣告，將C4變身為一隻會跳舞的汽車機器人。雷諾以其獨特的方式，深深地烙印在了法國乃至全球的汽車文化中。

時過境遷，歐洲部分國家，汽車一隻腳指頭已經走進新時代，當然，我國則是更為領先，整一隻腿都已經邁入了新能源的未來。最新統計顯示，2024年，我國新能源車滲透率已達到47.6%，將近一半的市場份額，賣兩輛車就有一輛是新能源車。所以，面對新時代，面對用户的新需求，傳統汽車品牌和車企不得不重新審視自身，從內而外進行全面的煥新升級，包括重塑品牌形象在內的一系列變革變得尤為重要，以適應新時代的需求和用户期待。因此，雷諾汽車採取的舉措正式應運而生的反映，旨在通過品牌形象的更新，來滿足市場和消費者的新期待。

這讓我想到了我們中國的品牌，有的曾是“醜小鴨”，但如今成功地實現了華麗轉身，其產品設計緊追時尚與科技的融合，品牌理念也強調可持續發展與社會責任。於此同時，也應該想想如何去煥新自己的品牌形象，已符合消費者對現代品牌的期許。

以1991年創立的安踏為例，品牌可以通過開設一間專賣鞋子的概念店，沿用其品牌經典圖形標的同時，在文字標上做創新，以“宀⻊”取代“安踏”，巧妙地保留了原有的文字偏旁結構，既與品牌名保持了相對的一致性，又在視覺上實現了創新與突破。這一設計不僅巧妙地突出了安踏“為你的腳造鞋子”的品牌創立時的核心主張，同時也為品牌注入了新的活力與識別度。因為是限定概念店的緣故，所以也不會為品牌原有的文字標形成混淆。這一創意的運用，僅僅是品牌重塑與創新的一小步，但它應該可以激發無限的想象空間。我的例子權當拋磚引玉，歡迎各位網友分享自己的想法。

所以呢，一個對品牌對形象做如此的創新，難道不是在告訴我們，它正在孕育一個全新的自己？問題的關鍵是，如何在力求在保持品牌傳統基因的同時，去通過創意與革新，為品牌注入新的生命力和提升競爭力。傳統汽車品牌這麼做了，其他領域內的傳統消費者品牌也會這麼玩嗎？

雷諾的線下概念展廳rnlt在巴黎的奧斯曼大街104號的展廳效果圖

雷諾的線下概念展廳rnlt在巴黎的奧斯曼大街104號的展廳外面實景