1939年國軍100多個師反攻日軍，為何沒有收復一個大城市？_風聞

NO.2385 -國軍大反攻失敗

作者：朱可夫 / 編輯：冷小軍

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1939 年抗日戰爭進入相持階段，局勢陷入膠着。國軍在這一年發動了冬季大反攻，中國軍隊第三戰區、第五戰區、第九戰區和第二戰區等部隊投入100多個師五十五萬餘人,出擊次數達一千零五十次，與日軍作戰一千三百四十次。儘管付出了巨大的努力，但最終卻未能收復一個大城市。

這一結果背後，有着諸多複雜且相互交織的因素。深入探究冬季大反攻的過程以及未能收復大城市的原因，有助於我們更加全面、深刻地理解抗戰時期的軍事局勢與戰爭的艱難程度。

武器裝備差距大

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日軍憑藉長期的工業化發展，在武器裝備方面遠遠領先於國軍。在槍械方面，1939年新定型投產的九九式步槍，採用 7.7 毫米口徑，有效改進了子彈威力不足和槍彈不通用的問題，大大提升了部件的互換性。

抗戰中的日軍

反觀國軍，槍械裝備繁雜無序，大量士兵仍然使用着老舊的槍械，其射程、精度以及可靠性都遠遠不及日軍的槍械，在戰場上頻繁出現故障，嚴重影響了作戰效能。

在火炮領域，日軍擁有先進且成體系的火炮裝備。例如九二式步兵炮，以其輕巧靈活的特點，能夠在複雜多變的地形中迅速部署，對國軍的防禦工事具有強大的破壞力。

國軍的火炮不僅數量稀少，而且大多為舊式火炮，射程短、射速慢，在戰場上難以對日軍形成有效的壓制。往往是日軍的火炮能夠在遠距離對國軍陣地發動攻擊，而國軍的火炮卻因射程限制，無法對日軍進行有力的反擊，在火力對抗中明顯處於劣勢。

德械師

空軍力量的對比更是懸殊。日軍擁有大量性能優良的戰鬥機和轟炸機，其中零式戰鬥機憑藉其出色的機動性和超長的航程，牢牢地掌控着制空權。而國軍的空軍力量則極為薄弱，飛機數量有限，並且型號混雜，缺乏有效的空中作戰和防禦能力。

由於缺乏制空權，國軍在反攻過程中，部隊的調動、補給線的運輸等都受到日軍飛機的嚴重干擾和攻擊。部隊在白天行軍時，常常因為日軍飛機的偵察和攻擊而被迫中斷；補給線也頻繁遭到日軍飛機的轟炸，物資難以順利送達前線，這極大地削弱了反攻的成效。

士兵素質與訓練的顯著差異

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日軍士兵普遍接受過嚴格、系統的軍事訓練。從入伍的那一刻起，便在射擊、拼刺、戰術配合等方面展開長期高強度的訓練。在射擊訓練中，通過大量的實彈練習，日軍士兵具備了較高的射擊精度；拼刺訓練使得他們在近身格鬥中佔據明顯優勢；戰術配合訓練則讓他們在戰場上能夠熟練地執行各種作戰任務，不同兵種之間協同默契。

在山地反斜面預備攻擊的日軍

與之形成鮮明對比的是，國軍士兵來源廣泛且複雜，許多人在入伍前幾乎沒有接受過基本的軍事知識教育，入伍後由於訓練時間短、強度低，導致整體素質參差不齊。

儘管國軍中有部分精鋭部隊接受過較好的訓練，但從整體來看，士兵在戰鬥中面對日軍的頑強抵抗時，常常因為戰術運用不當和戰鬥技巧匱乏而導致進攻受阻。在複雜地形作戰時，部分士兵甚至不懂得如何利用地形來掩護自己，在遭遇日軍火力壓制時，無法靈活地採取有效的戰術進行應對，從而導致大量的傷亡。

戰略戰術的嚴重侷限

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國軍在此次冬季反攻作戰中，戰略規劃存在嚴重的缺陷。一方面，缺乏明確且長遠的戰略目標。大多數反攻行動僅僅是為了應對局部戰場的壓力，或者是出於政治方面的考量，並非基於全面、系統的戰略佈局。這就導致反攻行動缺乏連貫性和協同性，各部隊之間難以形成有效的配合。在一些戰役中，不同部隊各自為戰，沒有統一的作戰計劃，無法對日軍形成強大的合力打擊，白白浪費了寶貴的兵力和戰機。

日軍的步坦協同

另一方面，戰略決策過程混亂不堪，且猶豫不決。國軍高層在戰略制定和指揮過程中，受到各方勢力的嚴重影響，導致戰略決策搖擺不定。在關鍵戰役中，由於高層意見分歧嚴重，部隊的行動指令頻繁變更。

前線部隊剛剛接到進攻命令，準備發起衝鋒，卻又突然接到撤退指令，使得部隊無所適從，士氣受到極大的打擊，錯失了許多寶貴的戰機。這種混亂的戰略決策嚴重影響了部隊的作戰效果。

國軍在戰術運用上表現得極為僵化，大多采用傳統的正面進攻戰術。面對日軍精心構築的堅固防禦工事，這種戰術往往會導致慘重的傷亡。日軍善於充分利用地形構建複雜的防禦陣地，並配備強大的火力。國軍單純的正面衝鋒，極易被日軍的火力所壓制，造成大量士兵犧牲。在一些城市攻堅戰中，國軍士兵常常排成密集的隊形向日軍陣地衝鋒，結果遭到日軍機槍和火炮的無情掃射和轟擊，傷亡慘重。

此外，國軍在進攻中嚴重缺乏靈活多變的戰術配合，很少運用迂迴、穿插等戰術對日軍形成包圍和殲滅之勢。在面對日軍防線時，只是一味地從正面強攻，而不懂得從側翼或後方尋找突破口，使得日軍能夠集中兵力進行有效的防守。

抗戰中的川軍

相比之下，日軍的戰術靈活多樣，能夠根據戰場形勢迅速調整戰術，給國軍造成了極大的困擾。在戰鬥中，日軍常常利用小股部隊吸引國軍主力，然後派出精鋭部隊從側翼迂迴包抄，使國軍陷入被動挨打、腹背受敵的困境。

內部政治與軍事體制的重重弊端

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1939 年的國軍內部，派系林立的問題極為嚴重。不同派系的部隊之間矛盾重重，難以形成統一、強大的戰鬥力。各派系為了保存自身實力，在作戰時往往各自為戰，缺乏協同配合的意願。一些派系在關鍵時刻甚至拒絕執行上級的作戰命令，導致戰局急劇惡化。

在某些戰役中，友軍陷入困境急需支援，而部分派系部隊卻按兵不動，坐視不理，最終導致整個作戰計劃失敗。這種內部的分裂和不團結，極大地削弱了國軍的整體戰鬥力，使得反攻行動難以順利推進。

軍事腐敗在國軍內部廣泛存在，猶如一顆毒瘤，嚴重侵蝕着部隊的士氣和戰鬥力。軍官貪污軍餉、剋扣物資的現象屢見不鮮，導致士兵生活困苦不堪，訓練和裝備維護經費嚴重短缺。

德械師

在武器裝備採購環節，腐敗行為更是層出不窮，導致採購的武器質量參差不齊，甚至出現以次充好的惡劣情況。一些軍官為了謀取私利，不惜購買劣質武器，使得士兵在戰場上使用的武器極易出現故障，嚴重影響了作戰效果。軍事腐敗不僅破壞了軍隊的紀律和形象，更使國軍在與日軍的對抗中處於極為不利的地位。

經濟與後勤保障的艱難困境

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1939 年的中國，經濟基礎極其薄弱。長期的戰爭破壞使得國內經濟陷入了嚴重的困境，大量工廠倒閉，農業生產遭受重創。與之形成鮮明對比的是，日本經過明治維新後，經濟得到了快速發展，具備了強大的戰爭支撐能力。

國軍在反攻過程中，面臨着嚴重的資金短缺問題。這導致軍隊在武器裝備更新、士兵薪餉發放和物資採購等方面都受到了極大的限制。由於缺乏資金，國軍難以購買先進的武器裝備，士兵的薪餉也常常拖欠，這極大地影響了士兵的作戰積極性。

國軍的後勤保障體系存在嚴重的缺陷。一方面，後勤運輸能力嚴重不足。當時中國的交通基礎設施極為落後，公路、鐵路等交通線路有限，而且經常遭到日軍的破壞。國軍缺乏足夠的運輸車輛和船舶，難以將大量的物資及時運往前線。在一些山區作戰時，道路崎嶇難行，運輸車輛根本無法通行，物資只能依靠人力艱難搬運，效率極其低下。

另一方面，後勤保障的組織管理混亂無序。物資的調配、分發缺乏有效的規劃和協調，時常出現物資積壓或短缺的情況。前線士兵在反攻作戰中，常常面臨彈藥不足、糧食短缺等困境。在一些戰役中，部隊急需彈藥補充，但由於後勤管理混亂，彈藥遲遲未能送達，導致部隊進攻受阻，甚至被迫無奈撤退。

李宗仁

1939 年國軍投入 100多 個師進行冬季大反攻，卻未能收復一個大城市，是多種因素共同作用的結果。軍事力量對比的劣勢、戰略戰術的侷限、內部政治與軍事體制的弊端、經濟與後勤保障的困境以及國際形勢的影響，這些因素相互交織，使得國軍在反攻作戰中面臨着巨大的困難。

儘管此次反攻行動未取得收復大城市的預期成果，但國軍的頑強抵抗在一定程度上消耗了日軍的有生力量，打擊了日軍的囂張氣焰，彰顯了中國軍民抗戰的堅定決心和頑強鬥志，為抗戰的最終勝利奠定了堅實的基礎。