惋惜！小米事故頻發，三個女孩的生命如何倒在科技狂奔的路上？_風聞
大力商业评论-17分钟前
文 / 大力財經
2025年3月29日深夜，安徽銅陵德上高速池祁段的施工現場，三個即將參加公務員考試的大四女生，永遠停留在了趕赴考場的路上。
當小米SU7標準版撞上隔離帶水泥樁的瞬間，智能駕駛系統最後的1.8秒緊急制動，沒能阻擋死神的鐮刀。這場被行車記錄儀完整記錄的悲劇，撕開了自動駕駛技術光鮮的面紗，讓公眾直面"科技烏托邦"背後的冰冷現實。
“請手握方向盤。“當車載系統第37次發出提醒時，這輛以116公里時速疾馳的電動汽車，正行駛在臨時封閉的施工路段。三個小時前，22歲的陳雨欣剛在朋友圈分享了備考筆記，配文"最後衝刺，未來可期”。她不知道，這輛搭載最新NOA智能輔助系統的座駕，正帶着她駛向人生的終點。
從激活自動駕駛到碰撞發生的17分7秒裏，系統先後發出分心報警、脱手預警，卻始終沒有采取強制接管措施。當毫米波雷達最終識別出前方障礙物時，留給駕駛員的反應時間只剩1.8秒。監控顯示，在生命的最後時刻，副駕駛位的李夢瑤試圖打開車門逃生，卻發現電子鎖因碰撞自動鎖死。這個細節成為家屬最難以釋懷的痛：“如果能早一秒打開車門……”
救援人員抵達現場時，前排兩人已被燒得面目全非。“我們連屍體都沒法完整抬出來。“參與急救的張醫生回憶，刺鼻的焦糊味在高速公路上瀰漫了整整一夜。而此時，距離她們原定參加考試的時間，只剩不到8小時。
二、科技神話的裂痕：誰該為1.8秒負責？
事故發生後，小米迅速成立專項小組，提交的車輛數據卻引發更多疑問。根據行車日誌，在碰撞前0.8秒，駕駛員才開始施加制動，而系統直到碰撞前0.2秒才啓動緊急制動。這種"人機協同"的失效，暴露出智能駕駛系統在複雜路況下的致命缺陷。
更值得關注的是，事故車輛所屬的共享汽車平台，對駕駛員資質審核存在重大漏洞。根據交管部門數據，涉事司機張某的駕照在三個月前已被暫扣。這個黑色幽默般的事實，撕開了科技企業"數據萬能"的遮羞布——再先進的算法，也無法彌補人類監管的缺失。
三、生命的叩問：當科技狂奔撞上人性弱點
在這場悲劇中，最刺痛人心的或許是那些看似微小的細節：三個女孩手機裏的備考資料、後備箱裏準備送給考官的伴手禮、行車記錄儀裏最後的歡聲笑語。這些鮮活的生命痕跡，與冰冷的技術參數形成強烈反差，讓人不得不追問：我們究竟在為什麼而開發自動駕駛？
事故路段的臨時改道設計，同樣值得深思。根據《公路工程技術標準》，施工路段應設置連續漸變的過渡帶，但現場照片顯示，隔離墩與車道之間僅用反光錐簡單分隔。這種"省錢省事"的施工方案，最終成為吞噬生命的陷阱。當資本追逐的"智能革命"遇上地方政府的"政績工程”，普通人的生命安全往往首當其衝。
更令人擔憂的是，事故發生後，某些科技公司公關團隊的第一反應不是反思技術缺陷，而是急於撇清責任。這種"技術無罪"的傲慢，正在透支公眾對科技進步的信任。正如網友在評論區留言：“我們需要的不是會道歉的AI，而是能保命的技術。”
在這場科技與人性的碰撞中，三個年輕生命的逝去，不該只是冰冷的統計數字。它應該成為一面鏡子，映照出智能駕駛技術狂飆突進中的倫理困境，照見監管滯後的陰影，更照見人類對"完美科技"盲目崇拜的集體癲狂。
當我們在手機上刷着自動駕駛的宣傳視頻時，或許應該記住：那些在代碼中跳動的0和1，背後是一個個鮮活的生命，是不容有失的人生。
未來的自動駕駛技術或許終將成熟，但此刻我們需要停下腳步，認真思考：在追求效率與便利的同時，如何守住生命的底線？
當科技成為懸在頭頂的達摩克利斯之劍，誰來為人類的脆弱買單？這不僅是技術問題，更是文明社會必須回答的倫理命題。
三個女孩的悲劇，不該只是又一起交通事故，而應成為整個社會反思的起點。