中國軍機外貿遭人騎臉輸出,還有機會站直了還手嗎?_風聞
铁锈外壳A-中国围棋协会:规则就是规则,又不是今天定的1小时前

根據《Defense Post》等媒體3月31日消息,近日,埃及駐韓國大使哈立德·阿卜杜勒·拉赫曼表示,埃及和韓國航空航天工業公司就出口FA-50型高級教練機合同的談判已經進入最後階段,雙方均對達成協議持高度樂觀的態度。
如果放任韓國FA-50進入埃及空軍而袖手坐視,後果恐怕將會是中國接受不了的:

埃及曾經採購了中國一條中級教練機K-8(國內為教-8)的生產線,現在如果埃及採購韓國的高級教練機FA-50,意味着中國軍機在埃及的發展之路就從此斷頭了,而韓國從教練機向戰鬥機(FK-21)晉級的大門卻敞開了。

中國想要拿自己的兩款高級教練機對等阻擊?山鷹(高教-9)畢竟源自二代機魔改這賣相很難讓埃及這種地區強國看上,獵鷹L-15(高教-10)檔次倒是不差偏偏發動機拉稀帶擺難堪重任。

所以,要想扳回埃及軍機銷售的局勢,中國只剩下有劍走偏鋒一條路,得給FA-50上點強度才行。可分為近期招數、遠景招數和盤外招,共計三招:
近期招數:向埃及提供現貨J-10S----可以從解放軍自用機裏直接供貨

首先、J-10S也是雙座機承擔訓練任務完全沒問題
其次、專業戰鬥機出身空戰能力和教練機有本質差別
第三、進行飛控、火控設備升級配上超遠程空空彈,在埃及最關注的遠程空戰能力上貨真價實
第四、改裝同時把自用機上可能泄密的電子設備給清理乾淨
第五、J-10S現貨供應交付速度遠超FA-50,價格不是新機自然可以打折,交易方式甚至可以採用租用(租期十年,十年後的10S本就…)
第六、目前10在中國空軍自用戰鬥機裏(20/35/16/10四個系列),排行本就是及格線守護者,而且C型之前10的服役年限都不短了,能在猛踹FA-50的同時還給部隊裏空出位置接收16/35/20甚至36(暢想一下)難道會不香嗎?
對了,好像八一表演隊裏面就有J-10S,因為是表演用機,所以據説這批飛機上沒帶什麼正經的雷達等航電,如果用這批J-10S作為改造基礎,可能還更方便合適……

遠景招數:開發一款具備隱身外形的輕型戰鬥機/高級教練機,方案一以FC-1的雙座版為基礎,拉皮弄出一身隱身外形,方案二以L-15獵鷹為基礎,弄出一身隱身外形。輕型機搞不了內置彈倉,就學學棒子FK-21,以半埋方式在左右肋下帶兩枚遠程導彈(要搞出沒有彈翼的光桿彈)。也就是説在不帶彈的訓練狀態下就是隱身機,在帶彈的戰鬥狀態下也至少能保證準隱身機。

目前在輕型隱身戰鬥/教練機這個領域,全球都是空白(僅在N年前德國有過一款隱身教練機MAKO,並未最終完成,且沒有空戰能力),中國如能率先搞出來,對現有競爭對手都非常容易開展差異化競爭。

對於韓國FA-50、毛子雅克-130、意大利M346等教練機,隱身外形就可以對它們進行碾壓;

對棒子FK-21、毛子T-50等偽戰鬥機,大家都是準隱身外形,差不多也能周旋對抗;
對付中美正宗隱身機那就沒啥辦法了,畢竟體型、成本差距這麼大,本來也不該是它一款戰鬥/教練機所能承擔的。
其實還有個盤外招,就是讓解放軍找機會,滅掉幾架周邊國家例如韓國的FA-50、FK-21乃至F-35,用的是J-20無聲無息沒證據。然後和美軍、俄軍及時通個氣:以後咱上三常就應該組織起來,三家用隱身機為手段,把全球戰鬥機市場直接包圓了圍標吃席。
再往後世界上每一單軍機交易,都得先經過上三常的首肯才能算數。
商量好了分給美國的標,美國就算F-35收錢不發貨,中俄也不問。
商量好了分給俄國的標,T-50哪怕在雷達上亮的像個火炬,中美也不看。
商量好了分給中國的標,同樣要求美俄配合不許多事……
從此以後,上三常吃飽後漏出來掉在地上的,歐洲日韓土耳其可以撿起來過個年,上三常沒給你的你不能搶,再敢伸爪子出動隱身機一刀給你剁下來……
金毛和普京這倆人,你猜他們對這個提議會不會比中國還積極?再看看要買飛機的國家例如埃及,都再不用捲了是不是一個個都變得理性又開心……
PS:最近看到贏學理論,發現軍機外貿圈還真就是完美符合贏學理論:中國人覺得自己挺強的,其實在全球目光中,中國人和中國軍機就是達力特。達力特是一種定位,技術水平再高,也不影響你繼續永遠做你的技術水平高超的達力特。對於三等吠舍阿拉伯人來説,既然四等首陀羅棒子還能拿出可用的辦法,為什麼要去接觸達力特呢?
中國在目前國際環境下,要想把戰鬥機賣出去,第一個問題就是要善於製造和利用事實上的“盟友”,包括不給吠舍做人活路的一等婆羅門魷魚,和除了錢別的都不在意的二等剎帝利懂王。一張衞生紙、一條內褲都有它不可替代的用處,只有最大程度的利用好一等魷魚的兇殘和二等懂王的出賣,才能在軍貿市場上讓三等人的壓制住鄙視情緒,並阻擋住四等人的侵蝕,千辛萬苦捍衞住屬於中國人的利益。
第二個問題藏得更深,就是中國軍貿界內部,隱藏有一撥達力特領班。他們的根本利益,並不來源於把中國軍機賣出去這個過程,相反,來源於歷盡折騰最後卻讓中國軍機賣不出去的這個過程。不僅中國軍機銷售圈存在達力特領班這個情況,在民機銷售方面例如C919等也是一樣的。具體的就不展開細説了,只要心不瞎仔細品一品,其實並不難感觸到的。