軍貿合作的不易，需要正確面對！_風聞

最近這段時間，不少關心中國軍貿的寶子們內心都很Emo。在寶子們看來，經過長期不懈的努力，中國軍工取得了不菲的成績，各種高科技的武器裝備足以壓到任何對手。

然而在國際軍貿市場上，中國軍工的斬獲卻沒有像具體武器裝備的戰技指標那樣所向披靡。“在不少重要市場上的競標中，甚至不如韓國人”。有消息稱韓國與埃及的100架FA-50教練機的談判即將進入尾聲，於是不少的中文軍事自媒體們哀嚎一片。其實，寶子們，大可不必因為這些消息，而影響到自己的心情。每一單國際軍貿背後，都有着錯綜複雜的利益糾葛。買方選擇某個產品的考慮從來都不是什麼簡單的“戰技指標對比”J-10CP多用途戰鬥機成功銷往巴基斯坦，讓不少人看到了中國明星武器裝備的外銷前景。誠然，J-10CP戰鬥機在有源相控陣雷達和PL-15E、PL-10E空空導彈的加持之下，可以有效的壓制目前國際市場上可以買到的任何一款四代/四代半戰鬥機。

然而你能壓制別人，並不等於人家就必須選你現代的先進武器裝備的背後，需要有龐大且繁雜的作戰體系以及一整套零備件供應鏈的支撐。長期以來，由於眾所周知的原因，中國的先進武器裝備是被排除於西方體系之外的。如果選擇了中國的先進武器裝備，那麼就得從內到外的全盤接受來自中國的體系。介於西方對於中國影響的警惕和排斥，那些個選擇了中國先進武器裝備的國家勢必也會受到來自整個西方世界的打壓。然而，對於很多國家來説，他們在日常的經濟活動對於西方世界有着很高的依賴性。貿然在重大先進的武器裝備計劃上選擇中國製造，是要冒着很大的政治風險的。當然，也有一些不怕西方打壓的國家，但是你買武器裝備總得有錢吧。買幾十架戰鬥機或者其他先進武器裝備的錢可不是小數目，可不是勒緊褲腰帶就能擠出來的。基本上中小國家的大宗武器裝備採購都要靠複雜的融資以及再搞若干返點優惠（本國組裝或者貿易補償啥的）才能進行的。即不願意承擔風險，還得靠乙方融資，並且要的返點還高，這樣的軍貿生意有啥好做的呢？在這裏一定有寶子會問，既然現在買中國武器裝備這麼多問題，那我們之前的軍貿又是怎樣的呢？一般來説，中國軍貿大致可以分成三個階段。冷戰時期，中國是第三世界國家的重要夥伴，是冷戰東西方之外的第三級。但凡是需要對東西方關係進行平衡的，那中國的武器裝備就是首選。當然，這一時期也有一些敵人的敵人會選擇我們的武器。

冷戰結束後的我們有一段窗口期，利用與西方國家蜜月期的一些成果，打造出一些質優價廉的可以融入西方體系的武器裝備。賣給埃及的K-8E教練機就是這方面的典型例子。

2010年之後，中國的武器裝備在性能方面有了長足的發展，但也讓不少的國家對於我們有了戒備心，同時西方國家又與俄羅斯有了一段短暫的蜜月期。這一時期的中國軍貿面臨的競爭異常激烈，不僅要受到來自西方的競爭，而且還要面臨來自俄羅斯等原先的生意夥伴的競爭。比如HQ-9在土耳其的防空導彈競標，中國坦克在北非與俄羅斯的競標等等。

相較於大部分中國軍貿的用户來説，巴基斯坦是個特例，他是位數不多的在以上三個時期內，都與中國保持着緊密的軍貿合作關係的國家。在冷戰時期，巴基斯坦面臨着來自印度的軍事壓力，且要利用中美的關係來抵消來自蘇聯的影響。殲-6戰鬥機、強-5攻擊機，殲-7戰鬥機，59中型坦克，都是這一時期合作的成果。在冷戰之後的窗口期，面臨的軍事壓力愈發嚴重，在美國凍結了和他軍事合作的同時，他又能與其他西方國家保持一定的關係。FC-1戰鬥機、K-8教練機、哈立德坦克則是這一階段的成果。等到進入2010年之後，現實軍事壓力依然嚴重，和美國之間的關係依然不好，與其他西方國家的關係也差了很多，且本國財政囊中非常羞澀。ZDK-03預警機，HQ-16防空導彈，054AP護衞艦算是成功合作的典範，而S-26潛艇則因為主機被德國人卡脖子，拖到了現在。

雖然J-10CP的成功外銷，開創了中國軍貿的新篇章，但是在短期內，這個成功很難被複制。巴基斯坦購買J-10CP的前提是，在合作之前中巴就一直保持着緊密的合作關係，基本上巴空軍的裝備體系和零備件供應鏈都是中國的東西。在合作過程中，巴基斯坦方面因為現實的軍事壓力對合作大開綠燈，且中國方面也願意為巴基斯坦提供融資。

對於埃及來説，讓埃及短期內不考慮美國以及其他西方國家的感受，全面倒向中國體系是肯定不可能的。讓埃及用來自中國的融資來支付購買J-10CE的錢，先甭説埃及願不願意，中國是鐵定不願意的。上次K-8E合作中的不愉快還沒忘記呢。

最後再來説一下L-15教練機。L-15教練機最大的問題還是他的動力問題，烏克蘭馬達西奇沒剩下啥了，國產發動機為時尚早。即便未來國產發動機及時滿足了要求，埃及也未必願意接受中國體系。

所以嘛，韓國人拿下了埃及的教練機單子，以及可能的戰鬥機大單也沒什麼好酸的，為這件事兒Emo，何必呢？