談點個人對“智駕”的淺見_風聞

       網上看了好多文章呀，尤其是小米出這個事故後，好多人都在發表自己的看法。所以也談點自己的看法。

       智駕肯定不是自動駕駛，至少現在不是。我更願意把今天大家所説的“智駕”當成一種對汽車的高階控制技術。如果要求司機達到汽車的ABS、ESP等操作能力，應當是很難的。在今天説汽車達到了自動駕駛，實在真正意義的“智駕”，肯定是有差距的。這項技術出現的時間並不長，積累並不足，迭代並未充分，未達到質變。另外，任何的自動化都是條件限制的，面對的因素越少越簡單，越容易實現自動化，就算是在雙條軌道上行駛的火車，有即時調度控制中心，這麼容易實現自動化不是還得配個火車司機。汽車行駛在路上，遇到的外界因素那是千別萬化的，試問程序能夠窮盡各種情況，應當是做不到的，也不可能做到。

       技術不能神化，要回歸現實。做個假設，有那麼一個的老司機，具備如身體健康，認真學習，守交規，技術高超、反應迅速，總能保持冷靜等條件。這樣一個人也得考駕照，也得一步步成長起來，老司機的成長曆程也是不容易的，如果這個人突然變成機器人了，是不是就是自動駕駛了，這過程也挺不容易的。事物有發展規律，達到一定條件才能做相應的事情，達不到就繼續進步，勇敢面對現實，正實現實，才是最大的進步。對於汽車生產者、使用者都一樣，理性、敬畏看待這一切。

       除汽車本身外，人的疲憊、分心是駕駛出事故的很大的原因，當你開車的時候，手、腳、眼和腦都得配合聯動，尤其高速狀態精力更是集中，無論主觀與客觀的放鬆都容易產生事故，有限的智駕，讓一部分工作交給電腦，是有利於減少事故的發生的。觀網有一篇文章説，人從駕駛者成為瞭望者，這話我非常認同。不是不管而是要監管，要對自己負責要也對別人負責呀。

       看有人希望機構對智駕級別進行考試發證，覺得聽起來有點難呀。考駕照滿分的人就一定是個好駕駛者嗎？會不會出現根據規則，進行針對性加強，希望專業者能夠真正給出好的建議。我相信規則還是要有的，不過實踐才是檢測真理的唯一標準。

       除了人的因素外，個人覺得汽車的加速和極速性能，對事故的嚴重程度有極大的影響。汽車在大多數情況下行駛情況下，是否需要具備這些。如果不需要，就應當限制常用汽車的極限性能，迴歸正常。挑戰極限就到特定的區域場地。以前的跑車，技術上可能存在困難，今天的汽車能夠定位、遠程數據流等技術不至於做不到吧。在市區以極速性能行駛，就是在高速路上也不行呀，尤其是遇到新手，操控車的能力有限。一旦出了事故，除了傷自已極有可能傷它人呀。

      還有一個想法，開車使用導航都會播報即時路況，有施工、封路、路障等，“智駕”汽車除了自身的感知能力外，也可以考慮汽車本身感知之外這些因素，預留更早的安全空間，做應對方案，有備無患。我覺一個老司機，導航播報或看到前方類似情況時，應當會根據自身的車況做一些處置。一旦突發狀況，無論是人與機器都存在處置及時與得當的問題

      最後表達一點，有敬畏之心，也許才能理性面對。只是我一點淺見，不足之處望指出指正，謝謝。