俄羅斯的新型直升機航母正在克里米亞逐步成形_風聞

Moss从未叛逃-14分钟前

2025-04-05

來源：戰區

衞星圖像顯示，俄羅斯23900型大型兩棲攻擊艦首艦（也被稱為“伊萬·羅戈夫”級）的建造工作，正在被佔領的克里米亞半島的一家造船廠持續進行。烏克蘭軍隊過去曾對“扎利夫”（Zaliv）造船廠發動過襲擊，至少一艘軍艦遭受了嚴重損壞。

烏克蘭媒體《國防快報》（Defense Express）昨日再次將注意力轉向了“扎利夫”造船廠正在建造的首艘“伊萬·羅戈夫”級戰艦，並公佈了一張來源不明的衞星圖像，稱該圖像拍攝於“2025年春季”。《戰區》（TWZ）隨後從Maxar

Technologies公司獲得了另一張圖像，該圖像拍攝於2024年11月17日（本文頂部為裁剪後的圖像，下方為未裁剪的圖像），並突顯了過去一年左右所取得的進展。俄羅斯已訂購了兩艘23900型戰艦，目前計劃命名為“伊萬·羅戈夫”號和“米特羅凡·莫斯科連科”號，且“扎利夫”造船廠已於2020年舉行了龍骨鋪設儀式。

Maxar公司和《國防快報》獲得的圖像均顯示，23900型兩棲攻擊艦仍在建造中。與此同時，其船體比2023年甚至次年年中時都要完整得多。現在可以看到兩個巨大的矩形缺口，這可能是用於升降機在飛行甲板和甲板下的機庫之間移動飛機和其他物資的。該艦仍缺少飛行甲板和艦島。

《國防快報》根據其公佈的圖像估算，該艦長略小於722英尺（220米），寬略大於131英尺（40米）。這與俄羅斯國有塔斯社（TASS）2021年的一份報告中的船舶尺寸細節相符，該報告還稱，“伊萬·羅戈夫”級設計吃水深度接近23英尺（7米），最高航速可達24節。過去的報道稱，23900型的排水量可能為3萬噸或4.4萬噸，無論哪個數字，都將使其在全球同類型戰艦中處於高端水平。例如，美國海軍的“美國”級戰艦在滿載時排水量也接近4.4萬噸。目前尚不清楚這兩個排水量數字以及預期的吃水深度，是反映了俄羅斯戰艦在滿載戰鬥載荷時的情況，還是在沒有戰鬥載荷時的情況。

此前的報道還稱，23900型戰艦可能最多可搭載16架直升機，以及6艘登陸艇（通過船尾的塢艙發射和回收）、75輛車輛、900名士兵以及額外的物資來支持兩棲作戰。官方模型和渲染圖顯示，甲板上有卡-27/29系列反潛/武裝通用直升機和卡-52系列攻擊直升機，但這些戰艦可能會搭載其他類型的直升機。俄羅斯正在研發一種新型短距起飛和/或垂直起降固定翼戰鬥機以配合23900型戰艦的可能性已被提出，但目前尚無證據表明該設計已實際開展工作。此外，全球範圍內正在出現一種趨勢，即在大甲板兩棲攻擊艦的艦載機聯隊中增加無人機，或至少正在探索這一做法。

23900型設計完成後預計外觀的渲染圖。甲板上可以看到卡-27/29系列和卡-52系列直升機。澤列諾多爾斯克設計局（Zelenodolsk Design Bureau）

儘管“伊萬·羅戈夫”級的建造工作早於俄羅斯2022年全面入侵烏克蘭，但其起源與烏克蘭直接相關。2011年，法國政府批准向俄羅斯出售兩艘“西北風”級兩棲攻擊艦，但在2014年克里米亞被佔領後，該交易被取消。原本為俄羅斯建造的兩艘“西北風”級戰艦隨後被賣給了埃及。23900型戰艦旨在填補這一空缺。

法國海軍的“西北風”級兩棲攻擊艦“託納雷”號（Tonnerre）。美國海軍陸戰隊

“扎利夫”造船廠繼續建造“伊萬·羅戈夫”級戰艦，現在凸顯了額外的問題，其中最突出的是在克里米亞建造這樣一艘價值數億美元的高調資產所面臨的風險。2023年11月，烏克蘭對造船廠發動巡航導彈襲擊，導致俄羅斯海軍的22800型“卡拉庫特”級（Karakurt

class）護衞艦“阿斯科爾德”號（Askold）遭受嚴重損壞。過去，烏克蘭軍隊曾對克里米亞港口的艦艇和潛艇（以及在黑海航行的其他船隻）以及其他地方的目標發動巡航導彈和彈道導彈、自殺式無人機和無人艇襲擊。烏克蘭對克里米亞目標的襲擊，尤其是涉及遠程彈藥的襲擊，在過去幾個月裏有所放緩。俄羅斯也一直在努力加強其在半島上的空中、導彈和其他防禦。

烏克蘭人尚未襲擊尚未完工的“伊萬·羅戈夫”級戰艦，這多少有些令人好奇。一個因素可能是，襲擊一艘看起來距離下水還很遠、更不用説任何時候都可能投入作戰使用的艦艇，所需的資源需求更大。與此同時，即使只是推遲首艘“伊萬·羅戈夫”級戰艦的建造工作，也會對俄羅斯海軍產生實際影響，併為烏克蘭帶來宣傳和士氣提升方面的益處。

“扎利夫”造船廠正在建造23900型戰艦的事實，也凸顯了克里米亞的温水港設施對克里姆林宮的巨大價值。蘇聯的四艘“基輔”級航空母艦，以及“庫茲涅佐夫海軍元帥”號（Admiral

Kuznetosv）（及其未完工的姊妹艦，最終在中國完成建造，成為“遼寧”號），都是在烏克蘭的造船廠建造的。2021年，俄羅斯宣佈了進一步擴建克里米亞“扎利夫”造船廠設施的計劃。

2021年“扎利夫”造船廠的衞星圖像。谷歌地球

維護大型水面艦艇對俄羅斯海軍來説也是一個挑戰。2018年，俄羅斯唯一能夠容納“庫茲涅佐夫”號的浮動幹船塢發生事故沉沒後，塞夫莫普特海軍造船廠（Sevmorput Naval Shipyard）的一個幹船塢不得不進行大幅擴建。儘管“庫茲涅佐夫”號現已重新下水，但何時能重返艦隊仍是一個懸而未決的問題。

“庫茲涅佐夫”號在塞夫莫普特海軍造船廠。Semen Vasileyev/Anadolu Agency via Getty Images

即使“庫茲涅佐夫”號最終重返服役，新增兩艘大甲板兩棲攻擊艦也將使俄羅斯海軍在多個領域獲得重要的能力提升。正如《戰區》此前所寫：

“最終，即使沒有常規的固定翼空中力量，一艘兩棲攻擊艦也可能具有更大的靈活性。預計23900型將能夠搭載六艘登陸艇，在一次兩棲作戰中將大約75輛裝甲車、900名士兵和支持設備運送到灘頭陣地，但這些艦艇也適合用作浮動醫院或作為近海作戰的旗艦。經過一些改裝，或配備定製的艦載機羣，這些戰艦還可以承擔反潛或掃雷任務。此外，一次又一次地，這類兩棲艦艇在非戰鬥場景中也展現出了其價值，包括救災和人道主義援助任務。”

就目前而言，首艘“伊萬·羅戈夫”級戰艦預計要到2027年才能完工，比原計劃晚了兩年。即使烏克蘭衝突沒有對該工作造成任何干擾，目前尚不清楚“扎利夫”造船廠能否堅持這一時間表。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，美國和其他國際制裁對俄羅斯的國防和造船業等行業產生了重大影響。美國政府和歐盟都已明確對“扎利夫”造船廠實施了制裁。