美海軍官員向參議院表示，首艘哥倫比亞級及兩艘航空母艦將面臨交付延期問題_風聞

來源：USNI News

美國海軍官員於週二向國會表示，哥倫比亞級核潛艇的首艦面臨長達18個月的交付延遲，且“關鍵路徑挑戰”持續危及航母交付時間表。

同樣，官員們向參議院軍事委員會海上力量小組委員會表示，由於未來福特級航母船體的生產時間超出預期，核動力航母也面臨交付延遲。

戰略潛艇項目執行官、海軍少將託德·威克斯表示，作為美國核三位一體中用於取代俄亥俄級潛艇的哥倫比亞級潛艇，其首艦“哥倫比亞”號（SSBN-826）現定於2029年交付，較原計劃延遲12至18個月。他表示，該級別的下一艘潛艇“威斯康星”號（SSBN-827）和“格羅頓”號（SSBN-828）預計將分別於2032年和2034年按計劃交付。

威克斯表示：“我們正在立即採取行動，儘可能加快並挽回進度。”

哥倫比亞級潛艇的建造商通用動力電船公司和亨廷頓·英格爾斯工業公司旗下的紐波特紐斯造船廠的發言人將美國海軍學會新聞網站的詢問轉給了海軍。

截至2024年3月，美國海軍學會新聞網站曾報道稱，由於供應商問題持續存在，首艦可能面臨一年的延遲。

此次聽證會召開之際，五角大樓正在起草《2026財年國防授權法案》——總統唐納德·特朗普週一表示，該法案的提議金額可能首次超過1萬億美元。

小組委員會主席、佛羅里達州參議員裏克·斯科特在開幕致辭中表示，他對白宮上個月宣佈成立的新造船辦公室將有助於國防造船“重回正軌”表示樂觀。儘管海軍官員未透露該辦公室的規劃細節，但戰略核潛艇項目執行官海軍少將凱西·莫頓表示，他們已獲得提供意見的機會。

莫頓告訴小組委員會：“我們所有人都有機會審查白宮造船辦公室的行政命令草案及其他相關措施，並提供了反饋。因此，我們能夠這樣做是非常積極的；你需要獲得反饋。我知道，在更高的秘書層級，正在就這一進程及其運作方式展開積極討論。”

然而，在此期間，議員們希望瞭解海軍如何確保對交付時間表延遲和成本上升負責。

莫頓表示，福特級的下一批航母正面臨可能加劇交付時間表壓力的挑戰。他表示，未來的“約翰·F·肯尼迪”號（CVN-79）現已完成95%，但在先進武器升降機和先進攔阻裝置方面仍面臨“關鍵路徑挑戰”。預計交付日期為2026年。該級別的下一艘航母“企業”號（CVN-80）的交付時間表也有所延遲；莫頓表示，他目前預計該艦將延遲28個月交付，較一年前預計的18至26個月有所延長。預計交付日期為2030年初，“多麗絲·米勒”號（CVN-81）將於2032年交付。與此同時，成本正在攀升。莫頓表示，“約翰·F·肯尼迪”號的預計成本為129億美元；“企業”號為135億美元；“米勒”號則高達140億美元。

“企業”號的藝術概念圖。圖片來源：美國國防部

莫頓在談到“企業”號時表示：“主要物資……交付至艦船的時間較晚，導致關鍵路徑延遲，迫使造船商改變我們的主要建造週期。……我們正在與造船商竭盡全力改善這一狀況。”

亨廷頓·英格爾斯工業公司的發言人將美國海軍學會新聞網站關於航母問題的詢問轉給了海軍。

斯科特對海軍在追究建造商延遲和超支責任方面選擇有限表示不滿。

斯科特表示：“你們所有人，都曾與未能履行合同的公司打交道。他們是否面臨處罰？未能兑現承諾會有什麼後果？”

海軍官員指出，海軍能夠利用的問責程度取決於工作所依據的合同類型以及建造商面臨的競爭程度。

戰略核潛艇項目執行辦公室執行主任馬修·瑟蒙表示：“我想説的是，我們在這些海上工業基礎方面的努力方向，特別是在潛艇領域，與航母界攜手合作——是要利用競爭力量，從我們的工業基礎中獲得最佳結果，無論是在時間表還是成本方面。隨着我們加強海上工業基礎，我們正在為自己創造更好的條件來利用這些力量。”

阿拉斯加州參議員丹·沙利文詢問海軍是否需要更多造船廠，並指出目前只有兩傢俬人核動力造船廠在使用，且均位於東海岸。負責攻擊型潛艇項目執行辦公室的海軍少將喬納森·拉克爾表示，這取決於海軍與國防部成本評估與計劃評估辦公室（CAPE）自2022年以來一直在進行的一項研究。他表示，該研究預計將於近期完成並公佈結果。

拉克爾表示：“我實際上有團隊在負責這項研究，我正在等待最終結果，因此我將在今年晚些時候向您彙報。”

除了已知的將艦船從船廠交付給艦隊的挑戰外，小組委員會還簡要討論了一個新的、定義不太明確的挑戰：特朗普政府最近實施的全球關税。

威克斯表示：“當然，進入哥倫比亞級以及弗吉尼亞級的絕大多數部件都是美國製造的部件。你知道，海軍預計關税可能會導致一些成本增加。然而，現在評估這些成本可能增加多少還為時過早。”