雷軍參投的智能座艙龍頭衝擊港股IPO，年收入超25億，國產智能座艙第二大供貨商_風聞

據港交所近日披露，博泰車聯網科技(上海)股份有限公司向港交所主板提交上市申請，中金公司、國泰君安國際、招銀國際、華泰國際、中信證券為聯席保薦人。

綜合 | 招股書  編輯 | Echo

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招股書顯示，博泰車聯網是中國一家智能座艙及智能網聯解決方案供應商，是國內為數不多的同時提供智能座艙和智能網聯解決方案的供應商之一。

2010年，公司推出中國首個3G車聯網系統，成為最早進入中國智能網聯市場的企業之一。博泰車聯網是最早開發智能座艙解決方案的少數企業之一，領先大多數同類企業。

與其他智能座艙解決方案供應商主要側重於硬件相比，公司通過提供軟件、硬件及雲端服務相結合的全棧智能座艙解決方案實現差異化，該模式使公司可以提供量身定製的整體解決方案以滿足客户的多樣化需求。

公司收入大部分來自智能座艙解決方案，且該業務的收入的絕對金額及佔總收入的百分比均持續增長。同時，公司繼續主要為OEM客户提供智能網聯解決方案，並保持該業務規模穩定。

智能座艙是汽車行業智能化轉型的必要組成部分，可為用户提供汽車智能技術帶來的最直觀和最易感知的體驗。高端和新興汽車品牌的消費者正日益追求更佳的車內體驗。這種日益增長的需求推動汽車行業的智能化轉型，從而提升智能座艙的價值。

按2024年的出貨量計，博泰車聯網是中國本土生產新能源汽車智能座艙域控制器解決方案的第二大供應商，市場份額11.9%，僅次於市場份額為22.8%的參與者。

根據灼識諮詢的資料，按收入計，中國乘用車智能座艙解決方案行業的規模預期將從2024年的1,290億元人民幣增至2029年的2,995億元人民幣，複合年增長率為18.4%。根據同一來源，中國OEM正在中國汽車行業中佔據越來越高的市場份額，並正向開發具有先進汽車智能功能的高端汽車方向轉變。預計該轉變將帶來對智能座艙解決方案的更高需求。

智能網聯解決方案方面，公司主要為OEM客户提供智能網聯解決方案，包括用户運營服務及網聯平台服務，並向其收取服務費。公司的用户運營服務包括經客服中心的用户支持、用户參與及生態系統管理，協助OEM吸引車主並提升其品牌價值。公司的網聯平台服務專注於維護由OEM或公司自行開發的網聯平台，以提高其穩定性、性能、系統及數據安全性以及適應不斷變化的業務需求。

財務方面，於2022年、2023年、2024年，博泰車聯網收入分別約為12.18億元、14.96億元、25.57億元人民幣；年內虧損分別約為4.52億元、2.84億元、5.41億元人民幣。

招股書顯示，公司經歷了多輪融資，最近一次為2024年上半年，完成約10.47億元的D輪融資，投後估值約85.72億元。

IPO前，博泰車聯網創始人應宜倫持股23.95%，員工激勵平台持股11.38%，此外，小米旗下天津金米持股5.75%，東風集團持股2.69%，一汽股權持股2.42%。

本次博泰車聯網香港IPO募資金額擬用於擴大產品組合和解決方案，以及增強技術，進一步加強涵蓋軟件、硬件和雲端服務的全棧內部能力；提高公司的製造、測試及驗證能力；擴大公司的銷售和服務網絡，以提高公司的品牌知名度；旨在進一步整合行業資源的戰略性收購；用於營運資金及一般企業用途。