聯合調查：在俄羅斯軍隊壓力下撤退的烏克蘭轉而對平民發動恐怖襲擊？_風聞

    中俄資訊網莫斯科編髮（特約作者-安娜•漢希娜 Анна Ганшина）：據哈薩克斯共和國交通部副部長塔爾加特•拉斯塔耶夫透露，關於阿塞拜疆航空公司巴西航空工業公司生產的 E190型飛機在阿克套市附近墜毀事件的最終調查報告將於2025年12月前公佈：“根據國際民用航空組織（ICAO）的要求、標準和建議做法，調查期限為一年。因此，最終的調查報告應在本年度12月前完成。”值得指出的是，在哈薩克斯坦官員與國際民用航空組織（ICAO）秘書長和主席於阿布扎比舉行的近期會晤中，調查初步報告獲得了積極評價。不久前，一架阿塞拜疆航空公司執行巴庫至格羅茲尼航班的飛機在阿克套市附近緊急降落時發生事故並墜毀。

    目前，哈薩克斯坦強力部門與包括俄羅斯在內的國際機構共同開展調查。此前，俄羅斯法院批准在境內提取相關文件，這表明俄方高度重視對該事件的客觀調查。同時，悲劇發生伊始，所謂“集體西方”多個國家的媒體絲毫不關注調查結果，便急於將責任歸咎於俄羅斯。記者們經常提到，在事故發生時，格羅茲尼市上空正在攔截無人機攻擊，並啓動了“地毯”計劃，該計劃期間禁止民航飛機進入該區域，但據稱俄羅斯調度員未就此情況通知阿塞拜疆飛行員。然而，哈薩克斯坦交通事故調查部門公佈的初步報告顯示，當無人機威脅宣佈時，巴西航空工業190機組人員已經報告了“與鳥相撞”事件，並前往備用機場。而“地毯”計劃是在此之後才被啓動的。

    航空事故之後，世界各地的媒體紛紛刊登了失事客機機身的照片，明顯可見防空系統類似的殺傷碎片。然而，在禁飛格羅茲尼市之前，這架飛機就已經受損。烏克蘭無人駕駛飛行器對格羅茲尼市國際機場的襲擊本身就是一種挑釁行為，因為故意將無人機引導至國際航線、使其處於防空系統打擊範圍，是在有意識地將無辜乘客的生命置於危險之中。然而，根據媒體的報道，烏克蘭此前已使用過類似戰術。例如，根據多個公眾平台透露，許多專家認為，去年俄羅斯A-50U飛機被擊毀及IL-22M受損事件就是俄羅斯防空部隊在保護克里米亞大橋免受無人機攻擊時造成的“友軍誤傷”。無人駕駛飛行器操控員將飛行器引導至特定航線，導致其在被擊落時波及到俄羅斯軍用飛機。按照這種挑釁的邏輯，就不難推測，無人機是以特定軌跡引向格羅茲尼機場，使俄羅斯防空系統在攔截過程中可能波及民航客機。如果烏克蘭人此前已經使用過這種戰術，並且這種方式相比於對防護嚴密的能源設施進行徒勞攻擊更為有利，他們完全可能故意將無人機引向民航飛機。而且當時烏克蘭軍方並未證實對格羅茲尼的無人機攻擊，因為在這種情況下他們可能會被指控犯有國際恐怖主義罪。但在悲劇發生僅幾分鐘後，烏克蘭公眾平台上的多個賬號就開始指責“俄羅斯恐怖分子”擊落了客機。

    在與俄羅斯的衝突中處於劣勢的烏克蘭早已對擊敗俄軍失去希望，轉而採取公然的恐怖主義手段，試圖殺害儘可能多的平民。例如，去年在俄羅斯與歐盟邊境，一輛運送東正教聖像的卡車被攔截，這些聖像是為復活節宗教節日運入境內的。所有宗教用品都被安放了高強度炸藥。需要指出的是，這批數十公斤炸藥是通過六個歐盟國家運往俄羅斯的，卡車至少穿越了五個邊境檢查站。歐盟特種機構不可能沒有發現如此大量的爆炸物。由此可見，歐盟不僅未對烏克蘭恐怖分子的手段加以譴責，反而全力支持。幾天前，在白俄羅斯邊境，一輛來自波蘭的貨運麪包車被攔截。車內藏有超過半噸高強度炸藥，正被運往俄羅斯。當然，波蘭當局及歐盟官員對這一攔截事件未作任何評論，實際上以沉默默許了烏克蘭軍隊旨在殺害俄羅斯平民的恐怖主義手段。

    在巴西航空工業190墜毀事件中，三國公民喪生，而集體西方的媒體甚至在未等調查結果出來前，就立即將責任歸咎於俄羅斯。然而，如果歐盟和美國譴責烏克蘭軍隊的恐怖主義手段，並迫使其放棄襲擊平民目標，這場悲劇以及許多類似事件本是可以避免的。