廣東：經濟大省勇擔當 奮力前行開新局_風聞

大灣區經濟網灣區之聲報道

春日的嶺南大地，處處湧動着蓬勃向上的發展熱潮。

在環珠江口 100 公里的 “黃金內灣”，車水馬龍的繁忙景象見證着一個國際一流灣區的茁壯成長；在 “世界工廠” 的交通樞紐，中歐班列滿載着共建 “一帶一路” 的新機遇呼嘯而來；從南海之濱到崑崙山脈，廣東充分發揮輻射帶動作用，不斷拓展經濟發展的縱深空間……

2024年12月11日，黃茅海跨海通道正式通車後，車輛行駛在黃茅海大橋上。

作為經濟總量突破 14 萬億元的大省，廣東正以堅定的步伐，在國家重大戰略中勇挑重擔，展現出 “大塊頭有大擔當” 的豪邁氣魄。

共建一流灣區，引領高質量發展

俯瞰 “黃金內灣”，黃茅海跨海通道、深中通道、港珠澳大橋、南沙大橋等跨江跨海通道上車流如織，一片繁忙。2024 年 12 月 11 日，黃茅海跨海通道正式通車，進一步拉近了粵港澳大灣區城市間的距離。

如今，一個充滿活力的世界一流灣區正拔節生長。2024 年，粵港澳大灣區經濟總量達到 14.8 萬億元。站在新的起點上，廣東以融合促發展、以創新求突破、以實力謀提升，加快發展新質生產力，在推動高質量發展中勇當先鋒。

不久前，新能源產業正式成為廣東第 9 個萬億元級產業集羣，為廣東的產業體系注入了新的強大動力。“今年，廣東將進一步優化產業結構，重點佈局自動駕駛、低空經濟、生物製造、量子科技等領域，尤其加大對人工智能和具身機器人產業的支持力度。” 廣東省工信廳相關負責人表示。

工業機器人產線車間。

數據顯示，今年 1 至 2 月，廣東新能源汽車、工業機器人、民用無人機產量分別增長 50.9%、31.1%、92.7%，新動能、新產品呈現出強勁的增長態勢。在新技術、新產業、新模式的不斷湧現中，廣東的產業結構持續優化升級，推動生產力實現質的飛躍。“廣東的經濟發展歷程，就是一部產業不斷向高端邁進的奮鬥史。” 珠海市委書記陳勇表示，珠海將統籌好新舊動能轉換，推動傳統產業向綠色化、智能化轉型。

在河套深圳園區，這片僅 3.02 平方公里的土地上，已聚集了超 200 個高端科研項目和 1.5 萬名科研人員。2023 年落户園區的港華能源研究院，去年已完成氫氣傳感器技術研究，並授權給深圳一家國家級專精特新 “小巨人” 企業進行生產製造。

科技創新與產業創新是發展新質生產力的關鍵路徑。在粵港澳大灣區建設中，廣東着眼於構建現代化產業體系，全力推動科技與產業的深度融合。一方面，積極打造戰略科技力量，構建世界一流的重大科技基礎設施集羣和具有灣區特色的實驗室體系；另一方面，深化政產學研用協同創新，建設一批概念驗證中心和中試平台，促進更多科技成果落地轉化。

探索合作新路徑，融入 “一帶一路”

伴隨着悠長的汽笛聲，滿載着家電、服裝鞋靴、日用百貨等 “廣東製造” 的 X8121 次中歐班列緩緩駛出廣鐵集團廣州國際港站。目前，粵港澳大灣區累計開行中歐班列已超過 4000 列，覆蓋 50 多個 “一帶一路” 共建國家和地區，成為連接廣東與全球的重要貿易紐帶。

截至目前，廣東已開通國際集裝箱班輪航線超 470 條，海運網絡遍佈全球 120 多個國家和地區的 300 多個港口。國際航空近十年來累計旅客吞吐量超 10 億人次、貨郵吞吐量超 3000 萬噸，樞紐能級不斷提升。

作為古代海上絲綢之路的重要起點，廣東正深度參與高質量共建 “一帶一路”，積極融入國家發展大局。在 “走出去” 的浪潮中，粵企紛紛出海拓展市場。在總投資超過 3.9 億美元的尼日利亞廣東經濟貿易合作區，已有 140 家企業入駐。旺康陶瓷、博達工業、攀達鋼鐵等企業已發展成為西非乃至整個非洲的行業龍頭。

與此同時，廣東也積極 “引進來”，吸引全球企業匯聚大灣區。第 137 屆廣交會將於 4 月 15 日開幕，預計將有 4.3 萬家企業線上線下參展。據瞭解，第 136 屆廣交會吸引了來自 49 個國家和地區的 730 家企業參加進口展，其中 “一帶一路” 共建國家企業佔比 65.5%。

數據見證了合作共贏的豐碩成果。2024 年，廣東高質量建設的 8 個境外經貿合作區累計實現產值 181 億美元，廣東對 “一帶一路” 共建國家進出口增長 9.4%，佔廣東進出口總值的 38%。從實施 “粵貿全球” 7 大專項計劃，到加大項目招引力度，今年前兩個月實際使用外資增長 5.9%，再到鼓勵海外主權基金來大灣區投資，廣東正不斷探索更多合作空間和路徑，更好地服務於構建新發展格局。

拓展 “朋友圈”，共築經濟發展新空間

在自身發展的同時，廣東積極加強區域合作、省際合作，深度參與構建國內統一大市場，共同拓展中國經濟的發展空間，這也是廣東作為經濟大省應盡的責任。

圖為橫琴粵澳深度合作區標誌。

在區域合作方面，創新合作模式為高質量發展注入新動力。加快湛海高鐵、先進製造業合作產業園等項目建設，推進瓊州海峽港航一體化，打造瓊州海峽一體化高質量發展示範區…… 南海之濱，粵港澳大灣區與海南自由貿易港遙相呼應，協同發展。沿着海岸線向北，粵港澳大灣區、上海、北京三個國際科技創新中心，以及張江、合肥、懷柔等綜合性國家科學中心相互協作，共同深化科技創新和產業創新合作，推動新能源汽車、集成電路等產業蓬勃發展。

在省際合作方面，互利共贏拓展經濟發展新空間。眼下，灣區與老區正迎來一場 “春天之約”。3 月 30 日至 4 月 3 日，“2025 年江西 - 粵港澳大灣區經貿活動周” 在廣州、深圳、香港、澳門等地同步舉行。這是江西首次在四地聯合舉辦經貿活動，也是江西今年的首場重大招商活動。雙方將圍繞產業、貿易、金融、科技等領域開展專題對接。近年來，廣東聚焦重大國家戰略實施，健全省際合作常態化推進機制。目前，已與海南、黑龍江、江西等 14 個省份簽署 16 個合作框架協議，不斷推動區域合作、省際合作向更寬領域、更大規模、更高層次邁進，增強了廣東作為經濟發展優勢區的輻射帶動能力，也為自身拓展了新的發展空間。

在對口幫扶方面，東西部協作助力共同富裕。3 月下旬，新疆和西藏的崑崙山冰雪初融，而南海之濱的廣東木棉花早已綻放。跨越千里山海，粵疆、粵藏攜手發展的故事正在續寫。在新疆，廣東省年度安排產業援疆資金 8.5 億元，粵企在疆新增計劃投資 348.88 億元，帶動穩定就業超過 2 萬人。在西藏，30 多年來廣東省累計選派近千名援藏幹部人才，投入資金 130 多億元，助力林芝生產總值從 1995 年的 2.9 億元增長到 2024 年的 267.78 億元。

在當前複雜嚴峻的國際國內形勢下，廣東深知挑大樑並非易事，但建設者們毫不退縮：正因艱難，更需勇毅；正因艱難，更顯擔當；正因艱難，更彰不凡。

編輯：高小波

來源：大灣區經濟網灣區之聲頻道