奧迪的牌，被極氪先翻了_風聞
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作者：潘卓倫
“為什麼奧迪不大膽一點把A6 Avant給國產呢？”
在知名汽車UP主@極速拍檔-Jacky近日發佈的一條新車試駕視頻中，和他一樣期待全新一代奧迪A6 Avant國產的“瓦罐粉”有很多（旅行車在外國被稱為Wagon，發音近似“瓦罐”），彈幕刷屏。
在旅行車這個細分品類裏，奧迪有着獨一檔的地位。以奧迪A4、A6為基礎衍生出的一系列奧迪旅行車，顏值和性能突出，但在國內因為其全進口身份，價格一直高高在上，讓大部分“瓦罐粉”可望不可及。
如果奧迪新一代旅行車能國產，相信會成為這個德系傳統豪華品牌難得的“爆點”。畢竟，奧迪在國內的市場表現，已經連續N年墊底BBA。
可惜，這招殺手鐧，被極氪先洞察到了。
4月15日，極氪科技集團CEO安聰慧官宣品牌第二款旅行車正式上市，其官方指導價甚至比三廂轎車版低7000元。這樣的定價策略，甚至比蔚來當年的旅行車ET5T與三廂轎車ET5同價更加激進。
如此看來，在極氪7X和極氪MIX兩款2024款重磅新車之後，極氪還是決定將提拉銷量的重任押注在旅行車賽道上。如果放在別的品牌，這是一個非常冒險的決定，不過在極氪的體系裏，恰恰相反。
截至目前，極氪已經推出7款車型，覆蓋三廂轎車、SUV、MPV等主流細分市場，但旅行車依然是極氪體系裏的支柱。數據顯示，極氪001從2021到2024年累計銷量超25萬輛，同期極氪品牌累計銷量超過42萬輛。
換言之，旅行車在極氪體系中的銷量佔比接近60%。
在推出極氪007 GT後，極氪旗下兩款旅行車將全面覆蓋20萬-30萬元價格區間。考慮到極氪007 GT的售價更加親民，市場有聲音擔憂這款新車與極氪001之間的關係更傾向於內卷，而非互補，尤其是後者目前享有一定優惠力度，入門款車型與高配極氪007 GT差距不大。
值得一提的是，雖然極氪007 GT的官方指導價比普通三廂版極氪007低，但前者整體配置並未降低，甚至重新設計的多處細節，例如彈出式電動門把手、方向盤、中空扶手區域等更顯高級。另外，極氪007 GT的後排坐姿也會更舒展。
從極氪007 GT的外觀到內飾，可以看出極氪對旅行車的理解比極氪001更加深刻。雖然將極氪在旅行車領域的地位與奧迪作比較還為時尚早，但在國內車市，極氪確是當之無愧的旅行車推廣大使。
如果奧迪要將旅行車國產，要趁早，趕在極氪成為旅行車“大魔王”之前。
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