九號公司和小米拜拜後，新徵程的機遇與挑戰_風聞

大灣區經濟網品牌觀察報道，在科技消費電子領域，企業與巨頭的關係從來都是微妙的。九號公司用十年時間，完成了從小米生態鏈核心成員到獨立市場競爭者的蜕變。2024 年財報披露的細節值得玩味 —— 前五大客户名單裏，那個曾經佔據營收半壁江山的名字徹底消失了，取而代之的是分散的國內外合作伙伴。這場堪稱教科書級的 “去綁定” 戰役，既展現了企業斷臂求生的勇氣，也暗藏着轉型期的機遇與風險。

從深度綁定到戰略解綁：一場不得不打的突圍戰

回溯九號公司的成長史，小米的烙印無處不在。2014 年那筆 8000 萬美元的注資，不僅是資金支持，更像是一張進入消費電子快車道的門票。依託小米的渠道優勢，九號的平衡車、滑板車迅速鋪滿全球市場，2019 年小米渠道貢獻的營收佔比一度突破 70%。這種捆綁式發展在初期確實高效，卻也埋下隱患 —— 當 2020 年九號登陸科創板時，監管層曾三次追問 “對小米依賴度”，足以説明資本市場的擔憂。

上市即轉折點。九號管理層顯然意識到，作為硬件製造商，過度依附單一客户意味着定價權缺失和市場被動。2021 年開始的自主品牌戰略，本質上是一場虎口脱險：2023 年小米銷售額佔比降至 4.3%，2024 年直接從大客户名單消失，同時小米持股比例跌破 5% 退出重要股東。這個過程中，九號不僅要重建渠道體系，還要在品牌認知度上與小米生態切割 —— 畢竟此前消費者提到九號，第一反應往往是 “小米的代工廠”。

雙輪驅動的市場新局：鄉鎮青年與海外草坪的生意經

擺脱枷鎖後的九號，選擇了 “兩條腿走路” 的策略。國內市場盯上了下沉市場的增量空間 —— 當一二線城市電動車市場趨近飽和時，三線以下鄉鎮市場的 2.5 億適齡人口成為新藍海。截至 2025 年 3 月，7600 家線下門店覆蓋 1200 餘個縣市，這個數字背後是對鄉鎮消費習慣的精準把握：小鎮青年既要性價比，又追求智能化體驗，九號的電動兩輪車恰好卡在 2000-4000 元價格帶，用 NFC 解鎖、GPS 定位等功能擊中痛點。2024 年境內收入 84 億元，佔比提升至 60%，增速達 55.62%，證明這條下沉路線走對了。

公司股市行情（2025年4月17日）。

海外市場則上演着 “棄車保帥” 的戲碼。曾經依賴共享出行平台的平衡車、滑板車業務，因歐美市場飽和陷入增長瓶頸，九號果斷轉向割草機器人。這個賽道看似小眾，卻暗藏千億級市場 —— 全球 2.5 億個私人花園中，72% 分佈在歐美，而傳統燃油割草機正在被智能替代。2024 年 8.61 億元的營收、2.8 倍的增速，顯示出早期佈局的成效。但挑戰同樣嚴峻：寶時得、科沃斯等巨頭早已深耕，且割草機器人依賴線下體驗和售後服務，九號需要在渠道建設上覆制國內的下沉策略，只是戰場換成了歐洲小鎮的五金店和美國的 Home Depot。

轉型深水區的暗礁：品牌力與供應鏈的雙重考驗

表面光鮮的數據背後，九號仍需跨越兩道關卡。首先是品牌認知的重塑。儘管擺脱了 “小米系” 標籤，但自主品牌 “Ninebot” 在國內的知名度仍需提升 —— 調研顯示，60% 的鄉鎮消費者購買時仍會問及 “是否小米同款”，這種心智轉換需要持續的營銷投入。海外市場更棘手，割草機器人領域的先發優勢不明顯，必須在技術細節（如自動避障精度、續航能力）上建立差異化，否則容易陷入價格混戰。

九號公司生產車間。資料圖

其次是供應鏈的自主把控。此前依賴小米的供應鏈體系，現在需要自建或重構。2024 年財報顯示，研發費用增長 32%，其中很大一部分用於核心部件自研。但電動兩輪車的電池、電機，割草機器人的導航系統，都面臨上游供應商的議價壓力。尤其在鋰電池價格波動劇烈的當下，能否通過規模採購或戰略投資穩定成本，將直接影響利潤率 ——2024 年毛利率 21.3%，較 2023 年微降 0.7 個百分點，顯示出轉型期的成本壓力。

生態鏈企業的破局啓示：從依附到共生的進化

九號的故事，為眾多生態鏈企業提供了鏡鑑。當小米生態鏈從 “賦能” 走向 “束縛”，企業需要判斷：哪些是可以長期借力的生態協同，哪些是必須掙脱的枷鎖？九號的選擇是：保留技術合作（如部分智能芯片採購），剝離渠道依賴。這種精準切割需要管理層對自身核心競爭力的清醒認知 —— 九號的製造能力、智能化研發，才是立足之本，而非某個渠道的流量紅利。

站在 2025 年的節點回望，九號的 “去小米化” 堪稱成功：營收結構更健康，抗風險能力增強，且在新賽道打開想象空間。但真正的考驗尚未到來 —— 當國內下沉市場趨於飽和，當割草機器人競爭白熱化，這家曾經的 “小米系” 企業，能否真正成長為獨當一面的全球化品牌？或許，答案就藏在每個季度財報的細節裏，藏在每一款迭代產品的創新中。商業世界從不同情弱者，只獎賞那些在變革中保持清醒、勇於重構的冒險者。九號已經邁出了關鍵一步，接下來的路，需要更穩健的步伐。

大灣區經濟網品牌觀察頻道綜合經濟觀察報、鳳凰、網易、證券之星等媒體報道

編輯：徐麗麗