上海自動駕駛隱形獨角獸再次衝A，港口無人車如何撐起一個IPO_風聞

4月10日，據中國證券監督管理委員會網上辦事服務平台顯示，上海西井科技股份有限公司（以下簡稱“西井科技”）在上海監局辦理輔導備案登記，擬首次公開發行股票並上市。此次，西井科技的輔導機構為國泰海通證券股份有限公司。

根據輔導備案報告顯示，西井科技與國泰海通於2025年4月8日簽署輔導協議，此次輔導備案的律師事務所是北京市金杜律師事務所，會計師事務所為容誠會計師事務所（特殊普通合夥）。

這是西井科技第二次向資本市場發起衝刺。此前在2024年9月，該公司曾與中金公司簽署上市輔導協議，但於完成首期輔導後主動終止進程。此次重啓IPO輔導則轉而選擇國泰海通證券作為主承銷商，值得注意的是，會計師事務所（容誠）和律師事務所（金杜）兩大核心中介機構仍維持原班人馬。

1、從類腦芯片到場景化AI的轉型

2015年5月，譚黎敏博士在上海長寧區創立西井科技（WESTWELL），公司名稱源自其家鄉青浦區“西井街”，寓意以本土智慧驅動全球化創新。成立初期，西井科技聚焦類腦芯片研發，但很快意識到底層技術需與場景結合方能釋放價值。

2016年，西井科技在商業化道路上錨定港口場景。首度將人工智能技術應用於集裝箱物流，推出WellOcean®智慧港口解決方案，實現集裝箱識別、理貨等流程自動化，奠定行業先發優勢。

2018年，西井科技再次切入自動駕駛賽道，發佈全球首款無駕駛室全時無人駕駛電動重卡Q-Truck，採用正向研發模式，突破傳統改裝車侷限。同年與珠海港合作完成無人集卡首秀，引發國際港口巨頭和記港口集團關注。

2020年，西井科技的商業化項目落地，Q-Truck車隊在泰國林查班港實現常態化運營，成為全球首個無人駕駛與人工駕駛混合作業項目，標誌着技術從實驗室走向規模化商用。

短短五年時間，西井科技完成從技術探索到場景落地的跨越，確立“AI+新能源”雙核戰略，並於2021年入選國家級專精特新“小巨人”企業。

在2024年的世界人工智能大會，西井科技還發布了Well-Bot智能機器人，內嵌AI大模型，實現了貨物分揀、搬運自動化，擴展至倉儲管理場景。

目前，西井科技的業務覆蓋海港、陸港、製造工廠等全物流場景，業務已拓展至全球20個國家和地區，客户包括馬士基、中遠海運等巨頭。2025年在香港設立國際總部及研發中心，計劃5年投入3億港元吸納人才，並獲英國“科創探路者大獎”中國區冠軍，強化海外競爭力。

2、14輪融資下的利益共同體

西井科技的發展也離不開資本的助力。而資本市場也對自動駕駛賽道及港口場景的長期看好。西井科技累計完成14輪融資，總金額未公開，但2023年E輪融資達6億元，創下細分領域紀錄。

在西井科技早期階段，曾獲吸引十維資本、和高資本等早期風投，支持技術驗證與產品原型開發。在成長期階段，又獲復星集團、越秀產業基金等產業資本入場，推動Q-Truck量產及海外試點。到了擴張期階段，平安資本、中移資本、上海科創等戰略投資者的加入，助力其新能源技術研發與全球化佈局。

尤其是在2023年D+輪及E輪融資階段，先後引入平安資本、中移資本等“國家隊選手”，E輪融資額更是高達6億元，刷新該領域記錄。最近，上海國投調研西井科技，明確將在資本、技術、市場三方面深度合作，進一步鞏固資源網絡。

2023年西井科技估值70億元，位列中國隱形獨角獸500強榜首。

截止到2025年4月，西井科技註冊資本1992萬元，無單一控股股東，但創始人譚黎敏通過直接持股（5.12%）及一致行動協議控制30.21%表決權，掌握公司決策權。

核心團隊通過上海東井、南井等6家員工持股平台，實現管理層與核心技術骨幹利益共享，避免初創企業常見的人才流失風險。

目前公司的第一大股東海東井企業管理諮詢中心持股11.26%，復星、平安等機構持股比例未公開，但均未超過5%，保持創始人控制權穩定，有利於公司的未來發展。

3、從“一帶一路”到全球物流新基建

目前，西井科技的全球化戰略以港口為支點，逐步滲透至陸港、空港、工廠等場景，形成“技術輸出+本地化運營”雙輪驅動模式。

如今西井科技在香港設立國際總部及研發中心，未來5年投入3億港元，吸納500名人才（70%為研發），輻射東南亞及歐美市場。

2020年，西井科技通過泰國林查班港項目的順利運營，吸引不少中東、歐洲客户。2020年Q-Truck登陸阿聯酋哈利法港，成為中東首個無人駕駛港口項目。此外，西井科技簽約英國費利克斯託港（歐洲最大港口之一）、馬來西亞巴生西港等，累計交付超400套無人駕駛系統，覆蓋全球18國。這樣一系列的動作背後是西井科技全球化戰略的部署。

如今，頭豹研究院預測，中國無人駕駛商用車市場規模2028年將達1.45萬億元，港口、礦區等封閉場景滲透率有望超50%。但是，行業仍處於虧損週期，需平衡研發投入與盈利節奏。

一旦西井科技若成功IPO，將成為港口自動駕駛“第一股”，在自動駕駛行業從“燒錢競賽”轉向“效益比拼”的下半場，西井能否借力資本市場實現從“中國方案”到“世界標準”的跨越，將是中國硬科技出海的重要試金石。