中國殲-35出口中東還有戲嗎？阿聯酋與韓國正式簽署《KF-21全面合作意向書》！_風聞

韓國航空工業公司（KAI）的KF-21型戰鬥機外貿出口再下一城，根據韓國媒體報道，4月16日，韓國空軍參謀總長李英秀與阿聯酋空軍與防空軍司令拉希德·穆罕默德·沙姆希簽署了《關於KF-21全面合作的意向書》。

根據這份《意向書》的規定，阿聯酋空軍將深度瞭解韓國空軍裝備KF-21型戰鬥機的情況，參與KF-21型戰鬥機的研發生產和裝備訓練，甚至還包括部分阿聯酋空軍飛行員來韓體驗試飛KF-21戰鬥機。

這是繼2023年阿聯酋負責國防採辦工作的塔瓦尊經濟委員會（Tawazun Council）首次表露出有意參與韓國KF-21戰鬥機項目之後，阿聯酋再次表露出採購KF-21型戰鬥機的意願。

而且以這次阿聯酋和韓國簽署的合作協議來看，雖然不能説阿聯酋已經下決心要購買KF-21了，最起碼這種參與研發、聯合訓練、參與飛行等合作項目，離阿聯酋簽署真正的採購合同已經非常接近了。

如何評價阿聯酋和韓國就KF-21型戰鬥機簽署的這個《意向書》？只能説韓國通過阿聯酋，深耕中東軍火市場的路子確實是對的。

KF-21型戰鬥機目前的研發思路，雖然我們看來這飛機挺LOW的，但是性能好的飛機不一定是適合外貿的飛機，以及隨着韓國的KF-21型戰鬥機捷足先登，我們的第五代戰鬥機對中東國家的潛在軍貿市場變數越來越多。

兩國的戰略合作

先説第一點，韓國其實早在2023年初，就跟阿聯酋的這個塔瓦尊委員會建立了戰略合作關係。雙方在裝備研發和製造，兩軍聯合訓練，經驗交流上等都有大量的合作。

2023年1月的時候，當時還在大統領位子上的尹錫悦帶着老婆金建希跑到阿聯酋去，給韓國和阿聯酋之間的這份協議站台，阿聯酋還買了韓國兩個營的KM-SAM型防空導彈，也就是雙方合作早都展開。

韓國和阿聯酋之間在軍貿上的戰略合作有什麼影響？阿聯酋這個國家，我們之前就提過，它有一個好，那就是這個國家在海合會體系裏，扮演的是一個和事佬的角色，很多事情沙特不方便出面去幹的，就讓阿聯酋去幹。

比如沙特和伊朗的外交斡旋，一開始就是阿聯酋出面説和的，甚至連特朗普寫給哈梅內伊的信件，也是阿聯酋出來轉交的。這個國家的很多軍備採購，裝備合作，某種意義上説，對於整個中東國家都有風向標式的意義。

韓國作為一個亞洲國家，先從阿聯酋打開軍貿突破口，等阿聯酋用了之後説好，再向其它海合會國家做推銷，意圖是深耕整個中東國家的第四代戰鬥機更新換代市場，這個思路無疑是正確的。

如何看待KF-21

説完了第一個問題説説第二個問題，KF-21戰鬥機怎麼説呢？這飛機在我們看來反正是挺LOW的。

如果前段時間國家安全機關宣傳的某國企員工泄密案例，説的真和KF-21戰鬥機有關的話，那韓國人大概率是真的搞不定機腹彈倉。且從KF-21型戰鬥機的蒙皮接縫處工藝處理，機體表面各種射頻天線的集成度來看，韓國航空工業基本算是沒參透第五代戰鬥機的研發和先進製造，搓了一個有第五代戰鬥機外觀的四代半戰鬥機出來而已。

這飛機如果性能沒毛病的話，確實比殲-10C強一些，但是要達到F-35這種典型五代機的水平，那是不可能的。

同時，KF-21戰鬥機很有可能連試飛都不太完全。我們之前盤點過KF-21戰鬥機的試飛節點，2023年1月17日，KF-21戰鬥機01號原型機就實施了突破音速的飛行，在試飛中成功突破了三次音速。其中，在4萬英尺高度上該機在使用小加力、光潔構型下，飛到了1.05馬赫的速度。外界解讀認為，該機具備一定的使用小加力進行超音速巡航的能力。

在武器使用上，2023年3月，KF-21型戰鬥機首次實施了武器實際使用試飛科目，試飛任務由02號、03號原型機擔負。其中，02號原型機試射了一枚“流星”遠程空對空導彈，進行了實際投放，據説“檢驗了打擊結果”。此外，還試射了一枚IRIS-T型格鬥彈。

在做完了這麼多工作的基礎上，2023年5月16日KF-21就被認為具備了初步戰鬥力（IOC），韓國甚至準備在2025年開始裝備第一個航空團。而事實上，這時候KF-21連基本的試飛科目都沒做完呢，所以所謂的KF-21試飛和IOC，很有可能也都是為了給外貿讓路，搶時間趕進度的結果。

但就算是這樣一款戰鬥機，面向中東市場還真的趕上了好時候。從政治角度上講，中東海合會國家的親美底色是不可忽略的，但是海合會國家要弄到F-35戰鬥機的難度又非常大——很簡單，因為以色列已經有了。

但是，海灣王爺國的裝備先進性不能超過以色列是美國政府的底線，尤其是現在在巴以衝突的背景下，特朗普政府鬆口給海灣國家出口F-35戰鬥機的可能性已經直線下降。至於俄羅斯，蘇-75更是沒譜……

所以，對於海灣王爺國來説，選擇一款第五代戰鬥機，能夠儘快拿到成品，而又儘量不要得罪美國，這麼多條件也確實夠難均衡的。

湊巧的是，恰好也就是韓國的KF-21戰鬥機，能夠滿足這些條件：我們説它不是第五代戰鬥機，可它確實有個五代機的樣子，再説韓國人還有個畫餅，2030年達到第五代戰鬥機的標準，最起碼有個盼頭是不？所以，首先這飛機是個五代機的條件就能夠滿足得了。

王爺要立刻拿到成品，美國的五代機用户方這麼多，排產根本排不到王爺國，俄羅斯那個用於外貿的蘇-75根本沒譜，我們的FC-31首先要服務於內裝、大量的產能要首先給國內使用……也就韓國的這個KF-21，生產線鋪開之後外貿內裝同時進行都沒毛病。畢竟，韓國空軍自己都買了F-35A，KF-21對韓國來講其實並不是一個非常優先的項目。

王爺國的軍貿進口要考慮到政治因素、尤其是考慮到美國的態度。KF-21幾乎就是量身打造的，飛機是洛克希德馬丁公司幫忙做了氣動設計調整，發動機是美國的，航電系統有以色列的也有韓國的，空對空導彈是歐洲的……幾大強國都全了，而且買了也不會得罪美國，不會出現類似購買俄羅斯裝備，結果被美國直接長臂管轄、勒令購買的王爺國必須撕毀合同這種事。

所以，KF-21戰鬥機從性能上講，怎麼説呢，這飛機性能確實不咋地，和真正的五代機相比沒法比。但是，首先，人家可以迅速供貨，相比其它潛在的軍貿出口方都難以做到這一點。

其次，人家最起碼把餅給你畫到位了，五年之內絕對升級到第五代戰鬥機的水平，性能優勢難以抵擋。第三，人家的裝備來自亞洲國家，但是內核全是歐美的產品，政治上非常正確。不至於讓王爺們被美國認為出現政治上的重大轉向。

最後，韓國沒準還可以給你附贈一些東西，比如給條汽車生產線，給條大修線，幫助你提高本國航空先進製造業的水平，説不定全程韓國女團陪同，情緒價值給你拉滿……

從這個角度上來説，韓國人造出來的KF-21，性能肯定不是第五代戰鬥機外賣版本中最好的，但是性能最好的飛機並不一定是最適合外貿的飛機，外貿戰鬥機考慮的因素太多，而韓國似乎抓住了這裏所有的門道。

對我們外貿的影響

隨着韓國捷足先登地和阿聯酋簽署KF-21戰鬥機的深度合作合同，我們不得不説，在第五代戰鬥機的外貿出口上，韓國已經在中東地區打響了第一槍。

如果你真叫韓國搶在我們前面，給這些中東王爺們出口了一部分KF-21，那我們後面想要再打入中東市場可就沒有那麼容易了。畢竟，人家已經先到先得了，而且阿聯酋如果拿到了KF-21戰鬥機，後面韓國想要再進軍沙特，埃及之類國家的市場都是自然而然的。

甚至連歐洲都樂得看到這一點——別忘了，KF-21戰鬥機上的不少分系統都是歐洲供的，戰術導彈也大量使用了歐洲系統。而由於歐洲在第五代戰鬥機的研發上嚴重缺位，事實上已經放棄了第五代戰鬥機出口這個市場，專心推進第六代戰鬥機的研製了。

在五代機整機出口沒戲的情況下，如果能作為五代機的二級分包商，在韓國的KF-21戰鬥機出口中分一杯羹，那麼對於歐洲來説無疑也是次優解。所以，韓國的KF-21戰鬥機出口，甚至連歐洲都是願意從中提供助力的。

相比之下，大伊萬真心覺得，五代機出口留給咱們的時間已經不多，尤其是現在第六代戰鬥機推出的速度，比想象的要快的情況下，外貿五代機搞不好真的變成了一款過渡機型了。

也許對於我們來説，直接跳過五代機外貿，向中東國家提供第六代戰鬥機的技術解決方案，是一個可行的選項呢？