6億美元——陪審團裁定諾福克南方公司應支付俄亥俄州脱軌事件的和解金_風聞

來源：微博@領事閒談

（美聯社）擁有導致2023年東巴勒斯坦火車脱軌事故的鐵路車廂的公司無需幫助支付諾福克南方公司與居民達成的6億美元和解金。

週三，俄亥俄州的一個陪審團裁定，儘管該公司的一節載有塑料顆粒的鐵路車廂的軸承故障導致了2023年2月3日的列車相撞事故，但GATX公司對和解金不承擔責任。GATX公司一直堅稱，諾福克南方公司運營和檢查了列車及所有車廂，並負責安全交付貨物。

“GATX對審判結果感到滿意，這證實了我們長期以來所知道的：諾福克南方公司對東巴勒斯坦的脱軌事故及其造成的損害負有全部責任，”該公司在一份聲明中表示。

諾福克南方公司稱這一裁決令人失望，但表示這不會影響鐵路對所有受脱軌事故影響的人的承諾。

“兩年多來，諾福克南方公司一直在承擔與脱軌事故相關的費用，同時承認並履行我們對事故的責任。我們一直認為，像GATX這樣的其他公司也應對此負責，”鐵路公司在一份聲明中表示。

東巴勒斯坦火車脱軌後，各種化學品泄漏並起火。三天後，官員們出於對這些滿載氯乙烯的油罐車可能爆炸的擔憂，炸開了五個油罐車，產生了巨大的黑色煙霧，煙霧瀰漫在該地區並導致疏散。

去年，諾福克南方公司在試圖迫使GATX和生產氯乙烯的OxyVinyls幫助支付脱軌事故後的環境清理費用時，輸掉了一場類似的訴訟，這場事故使總部位於亞特蘭大的鐵路公司損失超過10億美元。它在此次審判中提出了類似的論點。

這些訴訟不會影響居民或東巴勒斯坦村從與鐵路公司的和解中獲得的金額。這些案件隻影響哪家公司開具支票。

上週，OxyVinyls在鐵路公司的律師質疑該公司關於是否需要進行通風和燃燒操作並釋放氯乙烯的不一致信息後，與諾福克南方公司就此類訴訟達成了和解。和解細節未公佈。

美國國家運輸安全委員會在其調查中證實，通風和燃燒操作是不必要的，因為油罐車已經開始冷卻，而鐵路公司沒有聽取OxyVinyls專家的建議，也沒有與做出決定的官員分享他們的意見。

鐵路公司表示，GATX本應更多地照顧其鐵路車廂，尤其是在其被洪水包圍後，這可能會損壞其軸承。

但GATX表示，它遵守了所有關於照顧其鐵路車廂的相關規定。該公司表示，即使這節車廂在六年前被颶風哈維的洪水淹沒而受損，鐵路公司也本應發現這一問題並進行修復，並將修理費用寄給GATX。

美國國家運輸安全委員會表示，事故是由GATX鐵路車廂的一個過熱軸承故障引起的。鐵路公司的傳感器在脱軌前的幾英里內就發現了軸承開始升温，但在脱軌前，它沒有達到臨界温度並觸發警報。這讓機組人員幾乎沒有時間停下列車。