TI最新業績報告，Q1營收同比增長11%_風聞
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TI第一季度營收40.7億美元，同比增長11%，環比增長2%。
4月23日，TI公佈了2025年第一季度財務業績。
財報顯示，TI第一季度營收40.7億美元，同比增長11%，環比增長2%，營業利潤為13.24億美元，淨利潤為11.8億美元，攤薄後每股收益1.28美元，運營產生的現金流為8.49億美元。
TI總裁兼首席執行官Haviv Ilan説道：“營收較去年同期增長11%，環比增長2%。除個人電子產品的季節性下滑外，我們所有的市場均實現了環比增長。過去12個月的運營現金流為62億美元，再次凸顯了我們商業模式的實力、產品組合的質量以及300毫米生產的優勢。我們在研發和SG&A方面投資了38億美元，在資本支出方面投資了47億美元，並向所有者返還了64億美元。”
Haviv Ilan補充道：“TI第二季度的展望是營收在41.7億美元至45.3億美元之間，攤薄後每股收益在1.21美元至1.47美元之間。此外，我們現在預計第二季度的有效税率約為12%至13%。”
美國關税威脅加劇了整個半導體行業的不確定性，德州儀器表示，仍將押注模擬芯片的強勁需求。Haviv Ilan財報電話會上針對美國關税發出警告，並指出關税政策仍存在不確定性。他表示：“我們將拭目以待，密切關注2025年下半年和2026年會發生什麼。”
值得注意的是，今年三月，TI曾宣佈對其位於美國猶他州利哈伊（Lehi）的工廠實施裁員，涉及部分崗位調整。此次裁員正值公司獲得美國《芯片與科學法案》16.1 億美元資金支持，加速擴建猶他州第二座 300 毫米晶圓廠（LFAB2）之際，引發市場對其戰略意圖的廣泛猜測。
德州儀器在聲明中表示，裁員是為“高效支持長期運營計劃”，包括新工廠的產能擴張與技術升級。公司未披露具體裁員人數，但強調規模低於美國《工人調整和再培訓通知法案》（WARN Act）規定的強制通知門檻（通常需提前 60 天通知 500 人以上裁員），側面印證裁員比例低於33%。部分員工論壇消息稱，利哈伊工廠約 30% 的員工收到解僱通知，涉及多個部門，包括工藝工程、設備技術等。
德州儀器同時強調，猶他州仍為其全球製造網絡的核心，LFAB2工廠建設按計劃推進，預計新增 800 個崗位。公司稱：“我們正在構建地緣政治可靠的產能，以滿足客户未來數十年的需求。”
此次裁員與德州儀器近年業績下滑密切相關。2024年第四季度，公司營收同比下降 2%，淨利潤下降12%，全年營收和利潤更是連續第二年出現下滑，工業與汽車市場需求疲軟（合計佔公司營收 70%）、庫存積壓及製造費用上升是導致利潤下滑是主因。
至於汽車市場何時復甦？在2024年第三季度，德州儀器的汽車終端業務其實已經開始轉向上漲態勢，顯然目前的業績顯示出，汽車芯片的整體上行趨勢還並不那麼明確。
不過，儘管短期內汽車芯片行業受到了衝擊，但長期來看汽車智能化的發展勢頭不減，特別是中國市場的支撐作用明顯，在政策持續支持和技術迭代推動下，電動車銷量仍然呈現高增長，此外在自動駕駛技術持續滲透下，2025年需求端有望逐步復甦，進而帶動汽車芯片市場走出低谷。
羣智諮詢（Sigmaintell）半導體事業部資深分析師表示，“從不同的汽車芯片種類來看，雖然通用型MCU等傳統汽車芯片面臨較大庫存壓力，但對於功率芯片、高端車規存儲芯片以及與智能化相關的高性能智駕ADAS芯片和傳感器芯片需求依然強勁，表明即使是在整體市場承壓的情況下，某些特定類型的芯片仍然存在較好的增長空間。”
羣智諮詢預計到2025年三季度前，汽車芯片市場可能迎來重要轉折。
“因為隨着2024年底至2025年初的傳統銷售旺季結束，加上供應鏈採取減少供貨等措施加速消化庫存，預計2025年一季度末或二季度初期，汽車芯片庫存狀況將趨於穩定，並接近歷史平均水位。”他續稱，到了2025年二季度至三季度，若宏觀環境改善且消費者信心進一步增強，汽車銷量特別是新能源汽車有望恢復持續上漲。伴隨更多新車型上市，對新一代汽車芯片的需求也會相應增加，從而促使整個產業鏈進入良性循環。預計隨着庫存調整接近尾聲及市場需求逐步恢復，2025年有望成為該行業觸底反彈的關鍵一年。
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