洛馬：為F-35戰鬥機提供納斯卡式升級，能以一半成本實現F-4780%的作戰能力_風聞

來源：戰區

洛克希德·馬丁公司正在推銷其觀點：在產的F-35聯合攻擊戰鬥機能夠以一半的成本提供F-47下一代空中優勢戰鬥機80%的作戰能力。這一聲明意義重大，旨在確保F-35在未來幾十年保持相關性，並可能成為F-47的替代方案。為實現這一目標，洛克希德計劃將下一代空中優勢（NGAD）戰鬥機項目中開發的技術（該項目洛克希德敗給了波音）整合到F-35中。這一升級不僅限於小修小補，而是基於F-35的“基礎平台”，進行一次“納斯卡式升級”（NASCAR Upgrade）。這種“五代半”改進可能包括採用NGAD項目中開發的新材料、幾何結構和對抗措施。

洛克希德·馬丁公司首席執行官吉姆·泰克萊特（Jim Taiclet）在近日的一次財報電話會議上明確表示：

“我們計劃將這些（NGAD）技術應用於現有系統，使我們的成熟產品在未來更具相關性，並提升我們在進行中及未來開發項目中的能力。例如，從NGAD項目投資中獲得的知識和技術發展，堅定了我們將F-35提升到‘五代半’能力的決心。我向團隊提出挑戰，要以50%的成本實現第六代戰鬥機80%的能力。為實現這一願景，我們還致力於推動顛覆性創新，並在全公司範圍內建立近期已確立的內部能力，包括人工智能自主性、有人/無人協同作戰以及指揮與控制系統。我們將這些技術投資與客户優先級保持一致，並在相對較低的成本下實現了能力顯著提升。”

2024年9月19日，阿拉斯加州埃爾門多夫-理查德森聯合基地，隸屬於第354戰鬥機聯隊的一架F-35“閃電III”起飛，參加該聯隊的多機演練。（美國空軍資深軍士肖恩·蘭姆拍攝）

此外，泰克萊特還向股東表示，公司不會對波音公司贏得NGAD戰鬥機合同提出異議。這是一個重大決定。相反，洛克希德將把其研發成果回饋至現有戰鬥機F-35和F-22上，以增強其性能，並可能在F-47無法投產時作為替代方案。

“我們確實從美國空軍獲得了關於NGAD決策的機密彙報。我們正在內部審查彙報的所有方面，但由於涉及機密，無法公開討論。但我們正在積極應對。從戰略角度看，我們不會對美國政府的NGAD決策提出異議。”

“我們不會對美國政府關於NGAD的決定提出異議。我們將繼續推進，將我們為NGAD競標開發的所有技術應用於F-35和F-22的現有基礎。我認為，通過採用F-35平台並應用眾多先進技術，其中一些技術已在F-35的Block

4版本中應用，其他技術也將迅速提供給國防部，我們可以再次實現以每架飛機50%的成本獲得潛在80%的能力。這就像是對F-35進行一次‘納斯卡式升級’，即‘五代半’概念。過去幾年我們在NGAD技術上的投資將直接應用於這一平台。”

2024年2月22日，猶他州希爾空軍基地，F-35A“閃電II”演示隊飛行員兼指揮官、美國空軍上尉梅勒妮·“MACH”·克呂斯納在獲得第388聯隊聯隊長對其飛行演示的認證後，滑行離開跑道。獲得聯隊長認證後，F-35演示隊飛行員需完成空戰司令部傳統飛行訓練課程。（美國空軍資深軍士凱特琳·埃吉什拍攝）

考慮到洛克希德需要與特朗普政府保持良好關係，對F-47合同授予決定提出異議將是一個冒險之舉。該公司還有許多其他產品要出售給其主要客户——美國聯邦政府，包括NGAD項目的許多其他方面，從無人系統到武器再到指揮與控制架構。提出異議可能會使其在政府未來及現有業務中的地位面臨風險。這只是決定是否發起正式異議的眾多因素之一。

值得注意的是，泰克萊特在提到F-35時使用了“平台”一詞。將平台視為一個高度適應性的畫布，以滿足能力需求，這在航空領域確實是一種趨勢。有鑑於此，洛克希德可能很快就會全面推銷其F-35的Block

4版本之後的下一步計劃，而這一計劃可能比許多人在NGAD戰鬥機項目競標失敗前所假設的更為激進。美國空軍已經提出了一種比現在的F-47便宜得多的替代方案。我們探討了這一方案的可能面貌，您可以在此閲讀。經過深度改進的F-35可能會填補這一替代方案的空白，時任美國空軍部長兼NGAD戰鬥機項目發起人弗蘭克·肯德爾（Frank Kendall）在今年1月就明確指出了這一點。

至少，我們現在知道洛克希德不會因敗給波音的F-47而耿耿於懷，而是繼續推進其現有的兩個五代機項目，其中F-35已生產超過1100架，且需求依然旺盛。正如我們一直所主張的，NGAD項目中有人戰鬥機部分可能是最為引人注目的，但該項目的其他方面也有許多機會，其中無人部分可能是未來增長的重要方向。洛克希德已經在利用F-22現代化升級方面的努力（迄今為止確實涉及對該機的大幅重新設計）來支持與NGAD相關的工作。

美國空軍關於低成本下一代戰鬥機的高度概念化藝術圖。（美國空軍）

當被問及NGAD技術及其遷移的資助方式以及公司對將這些技術整合到F-35中的信心時，泰克萊特提供了更多細節：

“我們公司有7萬名工程師和科學家一直在研究非常有趣的東西。其中一些五代半解決方案已經由美國政府和F-35項目本身資助。其中一些組件涉及機密，因此我無法具體説明。

但我可以談談戰鬥機飛行員為了保持競爭力並取得勝利所需的關鍵技術和方法。您可以放心，我們和政府正在共同投資這些技術。其中一些元素是通過現有的F-35項目實現的。還有一些是我們和波音公司在NGAD競爭過程中，由政府在數年時間內資助的研發投資。此外，我們還在這些項目中獨立進行了投資。

因此，沒有確切的百分比可以説明，但美國政府、我們的盟友和洛克希德·馬丁公司都在共同投資我所提到的這些技術。我年輕時也參與過這樣的項目，深知其重要性。首先是遠程探測敵方，比敵方探測我們的距離更遠。因此，這些技術包括雷達、被動紅外等。被動紅外非常重要，因為如果我發射雷達信號，敵方的電子戰接收器就能探測到我，然後他們可能會向我發射導彈。

因此，紅外探測（這是一種被動探測方式）和最好的雷達探測技術至關重要。我在與白宮的一次會議上解釋過這一點。總統説過，‘空戰中我們不再想要纏鬥了。我們想要在敵方發現我們之前就將其擊落。’

要做到這一點，首先需要關鍵的傳感器來發現敵方。然後確保敵方無法發現我們。這就是隱身技術。我們在NGAD競標中提供的一些隱身技術，無論是材料、幾何形狀還是對抗措施，都可以應用進來。這樣，我就不會被發現。

這是等式的第一部分。等式的第二部分是，你需要擁有一個跟蹤系統和武器，能夠在敵方武器到達之前就擊落敵機。因此，我們在NGAD項目中開發的技術和能力可以應用於此。所以，我們要以F-35為基礎，將其改造成一輛‘法拉利’。

這就像是一次‘納斯卡式升級’，我們可以將F-35與NGAD和F-35項目中共同資助的技術相結合，再次實現以50%的成本獲得潛在80%的第六代戰鬥機能力。這是我對航空團隊提出的挑戰，而工程師們也認為有實現這一目標的途徑。這是我們過去四五年在洛克希德·馬丁公司一直努力追求的最佳價值方法。在客户預算有限而威脅不斷增加的情況下，我們如何為客户提供最佳價值？

我們利用數字技術，將一個系統的技術應用於另一個系統，並努力創造最佳價值方程。對於我們這個行業來説，這種思維方式可能有些新穎，甚至有些不舒服。但我們確實在這樣思考。價值很重要，甚至可能比可用的最高技術更重要。

它必須具有可擴展性、可負擔性，並且每次都能發揮作用。這就是我們正在追求的目標。”

綜上所述，這家全球最大的國防承包商現已全力投入F-35項目，至少在概念上，這款戰鬥機在不久的將來可能會與現在大不相同。至於能否將聯合攻擊戰鬥機改進到接近一款針對未來威脅而設計的、比其年輕數十年的戰鬥機的水平，我們只能拭目以待，但要實現這一説法將是一項艱鉅的任務。