小區內的公共車位該不該輪租?_風聞
橙哥迷妹-36分钟前
“住到這個小區10年了,還沒能租上車位。”家住海淀區玉海園的王女士多年飽受停車之苦,為了避免每晚“搶車位”,前段時間,她只好在小區外租了一個車位,價格貴不説,每天停車之後,還得騎10分鐘電動車才能到家,“真是太不方便了!” 由於她是中途入住,小區的地面停車位早就被更早入住的業主租完了,“只要沒人賣房或退租,就不會有可租的車位騰出來,不知道哪年才能租上。”王女士無奈地説.
記者採訪中發現,許多小區都有着“公共產權車位應不應該輪換出租”的爭議。尤其是停車資源稀缺的老舊小區,價格合適、每天不用搶的地面固定停車位,自然是人人“覬覦”的“香餑餑”。在一些小區,新老業主因為車位分配問題鬧得“勢不兩立”,屬地、社區、物業也經常接到“停車難”的投訴,但總“有心無力”,難以平衡不同業主間的利益,短時間內難以改變現狀……
小區內屬於公共產權的停車位到底應不應該輪換出租?小區內的車位分配怎樣才能公平合理?想要改變小區內的停車規則,應該通過什麼樣合法途徑?讓我們來聽聽各方的聲音。
各有説法——
支持“輪換出租”
“我是業主,就有平等的車位租賃權利”
4年前,楊女士因為孩子上學搬到了豐台區的一處“老破小”,“搬來的時候就被告知沒有可租的停車位了,物業説前邊還排隊300多人等着呢,退租一個,遞進一個。勸我別等,自己另想辦法。”楊女士對此很不滿,她覺得,地面600多個停車位的產權屬於業主共有,每個業主都有平等使用的權利,“先到先得”、“一租定終生”都非常不合理。
“我也是花了真金白銀買的房子,有房產證,户口也在這兒,不能因為我是後搬來的,就失去租車位的權利了。”楊女士認為,應該將這些固定車位重新盤點,採用輪換出租、每年抽籤的方式,“誰抽到算誰的,這樣才公平。做不到一年一輪換,三年五年一輪換也行啊,最起碼讓我們還有個盼頭。”
楊女士也多次找社區物業反映情況,希望能改變車位分配方式。但物業卻表示,這是個“歷史遺留問題”,在現任物業接手之前,這種方式已經實行過多年,重新分配會“動到老業主的利益”,短時間內不會改變。
“不輪換出租,會造成車位資源浪費”
“車位不輪換出租,還會造成資源的浪費。”同樣在這個小區排隊“等位”的趙先生説,租了固定車位的業主,為了不讓別的居民停,會在車位上安裝地鎖,他不停,別人也不能停,“有一個鄰居,有固定的租車位,但他還是願意把車停在自己樓跟前兒,他那車位上的地鎖都長草了,我每次回來停不下車時,看到這些浪費的停車位,真是生氣。”趙先生還聽聞,有些早就租了車位的業主,搬離小區後,並未將車位歸還,還會加價把車位出租給外小區的人。

不僅如此,由於車位不輪換出租,許多排隊無望的業主,想了各種招數。“為了在小區停車,有業主就隨意‘圈地’佔位,人行道、犄角旮旯,綠化帶都快被佔沒了,還安裝了地鎖。因為停車問題,現在搞得整個小區的環境都髒亂差,每天一進小區就鬧心。”趙先生抱怨道。
反對“輪換出租”
“我規規矩矩交了十多年錢,憑啥要跟多年免費的再一起抽籤?”
家住朝陽北苑附近小區的老業主韓先生,不同意車位輪換出租。“我是從小區剛開始有車位出租時就租了一個固定車位,每年交1600元。”韓先生説,那個時候小區停車不難,停車位置也很充裕,當時有車的,好多人還不願意出錢租,就隨便找地兒免費停。隨着小區裏車越來越多,沒幾年,固定車位就被租滿了。後來,小區裏的臨時停車也備案收費了,小區外的路側停車也得花錢了,難找免費車位後,一開始沒租車位的人,又紛紛“倒灌”回小區,要求固定車位重新輪換出租。
“他們免費停了這麼多年,我這規規矩矩交了十多年錢,我憑啥要跟他們一起重新抽籤?這不是欺負多年守規矩的人嗎?要輪換,我第一個不同意!”韓先生堅決地説
“好不容易搖上車牌 憑啥車位還得再搖?”
家住豐台太平橋西里社區的梁大爺,也堅決反對車位“輪換出租”。梁大爺是這個小區的老住户,從1992年起就住在這裏。自從2017年搖上車牌號,就趕緊租了個小區的地面車位,“那時候小區沒那麼多車,車位也不緊張,地方隨便挑,我就挑了一個正對着我家窗户的位置,在樓上就能看見。”
“好不容易搖上車牌,這車位還得再搖?不可能同意!”談到車位輪換出租,梁大爺不住地擺手搖頭,“要是重新抽籤,能不能搖上車位不説,即使搖上了,也很難是我這麼個合適位置。這小區這麼大,要是搖上的車位離我好幾棟樓遠,那也不方便。”
家住豐台玉林東里社區的王女士也不同意“輪換出租”,“10年前我就在這兒租了車位,後來換了新能源車,就在車位上安裝了充電樁,要是輪換出租,我安的這個充電樁怎麼弄?還得再跑外頭充電去?這就講究個先到先得!”

專家觀點
“先到先得”“一租定終生”並不合理
“在大部分老舊小區,施劃地面停車位後,停車位管理者為了儘快出租車位,大多采用‘先到先得’的方式,而且剛開始車少,不會有供不應求的情況。”物業專家路軍港表示,這種方式在當時看起來沒什麼不妥,但實際上,這並不合理。“根據《民法典》規定,小區地面停車位佔用的是業主共有的道路或其他場地,地面停車位應歸全體業主共有,享有的權利也應該是均等的。”用“先到先得”、“一租定終生”的方式,將一部分業主的權利固定下來,對於其他業主來説,是不公平的。
輪換出租相對公平 可通過業主大會改變停車規則
“對於屬於公共產權的車位,相較於‘價高者得’等方式,將車位出租名額輪換起來,是相對合理公平且易於接受的方式。”路軍港説,但現在小區停車位分配沒有具體規則,也沒有必須輪換的要求,具體分配的方法需業主間自行協商。“想要改變小區原有的停車規則,有業委會的小區,可以通過召開業主大會來投票表決。沒有業委會的小區,可以委託社區或物管會來牽頭,召開業主大會,由業主來共同決定是否實行輪換出租。”
不過,路軍港也坦言,雖然可以通過業主大會改變停車位分配規則,但具體實施起來,難度較大。一方面,對於這種需要業主共同決定的事項,應當由“雙2/3”的業主參與表決, 若要同意輪換,則需要至少過半的業主同意。“有車位的業主肯定不會同意,沒車的業主不參與表決,這在人數上往往就很難達到要求。”路軍港説,另一方面,對於沒有業委會的小區來説,只要矛盾沒有激化到一定程度,社區、物管會一般不會牽頭來組織這種投票。“像是停車位這種稀缺資源,不同業主間的利益很難平衡,社區會多方考量。”路軍港説。
“在難以改變停車規則的情況下,可以通過多挖掘社區中的停車資源、建立體停車庫、發展路側停車、共享錯時停車等方式,來儘量緩解停車矛盾。”路軍港建議。
社區探索
小區車位出租每年輪換
現場直播搖號保證公平
在朝陽區茉藜園小區建成的頭幾年,小區內也存在着對“地面停車位該如何出租”的爭議,後來社區主動牽頭,積極徵求業主意見,最終實行了每年抽籤搖號的方式,為居民提供輪換使用車位的機會。
每年4月,茉藜園社區居委會內,都要進行一場車位抽籤搖號的直播活動。居民們期待地守在手機前,目不轉睛地盯着屏幕裏的搖號機。若是搖中了自己的號碼,未來一年,自己就有權利租賃地面的固定停車位;若是沒中,就等着“明年再來”。
“這種每年輪換的方式,從2007年就開始實行了。”社區書記王巖介紹,茉藜園小區內有208個地面固定停車位,2003年第一批業主入住後,由於當時有車的業主不多,所以實行的是車位固定出租。但隨着小區內車輛增多,有業主提出意見,説小區內的地面車位歸全體業主所有,固定出租不合適,應該重新調整車位分配方式。
接到業主意見後,社區很快就召集居民、物業等多方召開協商會,最終提出了“輪換出租”的方式,居民們普遍覺得這種方式更公平,大部分都表示可以嘗試實行。“居民有意見,我們就立馬響應、提早介入,沒有拖到矛盾激化至難以調和的程度。”王巖説,“固定出租”的方式只實行了兩三年,很快就改成了“輪換出租”,且一直沿用至今。
為了最大程度地保證公平,“輪換出租”由剛開始的“抓鬮抽籤”,逐漸演變為如今使用搖號機、現場直播的方式,搖號時,還有派出所民警、居民代表、社區工作人員、物業等多方在現場實行監督。多年來,居民一直對這種方式表示認可,社區再也沒有接到過關於“停車位出租”的投訴。
此外,近年來,社區還通過協商外部共享車位、辦理路側優惠停車等多種方式,儘可能地滿足更多居民的停車需求。
來源:北京日報