諾斯羅普因革新 B-21 轟炸機生產流程虧損 4.77 億美元_風聞

來源：防務新聞

自2023年11月起，首架B-21“突襲者”（Raider）隱形轟炸機原型機一直在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地進行飛行測試，製造商諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）正尋求提高該機型的生產速度。（美國空軍）

2025年第一季度，諾斯羅普·格魯曼公司在B-21“突襲者”項目上虧損4.77億美元，原因是製造這款第六代隱形轟炸機所需的製造和材料成本上升，給公司帶來了壓力。

在週二發佈的財務業績聲明中，諾斯羅普表示，4.77億美元的虧損大部分源於公司對B-21生產流程所做的調整，此舉旨在讓公司能夠以更高的速率製造轟炸機。

諾斯羅普首席執行官凱西·沃登（Kathy Warden）在週二與投資者的財報電話會議上還表示，宏觀經濟因素正推動轟炸機材料的預計價格上漲。此次虧損涵蓋了該轟炸機前五個批次的低速率初始生產（low-rate initial production，LRIP）訂單。

沃登稱：“儘管這一財務影響讓我感到失望，但我們在[B-21]項目上仍持續取得紮實進展，通過測試證明了其性能目標，並且我們正在推進前兩個批次的生產工作。在積累了大量經驗後，我們已準備好向空軍交付這款性能卓越的戰略威懾武器。”

B-21項目的虧損導致諾斯羅普·格魯曼公司航空系統部門整體虧損1.83億美元。該部門還記錄了28億美元的銷售額，較2024年第一季度下降8%。

總體而言，與2024年第一季度相比，諾斯羅普的利潤下降了4.98億美元，運營收入較一年前報告的11億美元減少了46%。其中，幾乎全部虧損都源於B-21項目。

沃登表示，B-21項目即將完成工程和製造開發階段，目前正在進行關鍵測試，以證明該轟炸機能夠達成所有既定目標。她稱，諾斯羅普·格魯曼公司目前正在進行前兩個低速率初始生產批次的工作，並已開始第三和第四個批次的預研工作，即“長週期採購”（long lead work）。

沃登表示：“我們在製造這款飛機方面已經積累了相當豐富的經驗。”這有助於諾斯羅普降低製造新型先進飛機所帶來的風險。

美國空軍與諾斯羅普·格魯曼公司於2022年12月推出了B-21轟炸機，該機最終將取代B-1“槍騎兵”（Lancer）和B-2“幽靈”（Spirit）轟炸機，並於次年11月成功完成首飛。

B-21的開發和測試工作相對順利，多位官員和議員都對其給予了高度評價。然而，自2023年初以來，沃登就一直提醒諾斯羅普·格魯曼公司的投資者，公司可能會在該項目初期出現虧損，但隨後將實現盈利。

在此次虧損之前，諾斯羅普還曾在2023年第四季度報告B-21項目虧損16億美元。2024年4月，時任美國空軍部長弗蘭克·肯德爾（Frank Kendall）也向議員表示，在與諾斯羅普的談判後，空軍採購該機的成本正在下降。

在推出B-21時，經通脹調整後的平均採購單價約為6.92億美元。美國空軍計劃採購至少100架B-21轟炸機，但也不排除採購更多轟炸機的可能性。

沃登表示，導致今年虧損的生產調整與諾斯羅普在擴大生產過程中所吸取的經驗教訓有關，這些調整是與空軍共同做出的。但她表示，隨着諾斯羅普完成低速率初始生產階段並進入全速率生產階段，這些經驗教訓將被吸收並“成為過去”。

沃登稱，生產流程的調整所導致的B-21項目虧損比例高於材料成本。

諾斯羅普·格魯曼公司還在為空軍制造LGM-35A“哨兵”（Sentinel）洲際彈道導彈，以取代冷戰時期的“民兵”III型（Minuteman III）核導彈。

沃登還表示，2024年3月，空軍與諾斯羅普·格魯曼公司成功對“哨兵”導彈的第一級固體火箭發動機進行了靜態點火測試。

然而，“哨兵”導彈項目的預計未來成本出現了嚴重超支，原因是發射中心等設施的建設費用高於預期。沃登表示，諾斯羅普正繼續與空軍合作，尋求降低成本並提高項目效率的方法。

沃登稱：“在[‘哨兵’導彈項目]重組過程中，我們要確保設計和最終合同中充分反映變更和要求，我們將與政府共同努力實現這一目標。”