這是啥邏輯？紅頂商人沒做成倒被卸磨殺驢！反噶？特朗普要栽在瘋狂馬手上？_風聞

執政近百日的特朗普把事情搞得是一團糟。且不説這“外戰”不利令他很無奈，就是內部的“改革”也是弄得一團糟。近來頻曝他與馬斯克的不和，馬斯克可是他競選上位的第一大功臣。正所謂“成也蕭何敗也蕭何”，如果雙方鬧掰，不講道義的特朗普，恐怕會栽在馬斯克手上。

一個月前，特朗普的核心幕僚之一馬斯克就曝出要辭去政府效率部的工作，之後也頻曝出他與財長貝森特的不和，並借指責貝森特的言論間接的批評關税戰。近日更是曝光他與貝森特發生了激烈的罵戰和肢體衝突。並不斷有曝料稱馬斯克與特朗普不和的傳聞。

而這一切似乎並非是因為馬斯克領導的政府效率部的工作太過激進引發的混亂，而是一個月前特朗普高調宣佈把美國六代機的合同交給波音公司時開始。

因為中國兩款六代機的頻繁試飛引發的震動效應太過強烈，特朗普也急忙宣佈了美國六代機F-47早就試飛，並把這個據説至少是3000億美元投資的合同交給了波音公司。

要知道，不管波音此前到底在六代機項目上投入多少和取得了什麼樣的進展，以波音公司目前頻繁出現飛行事故的表現，特別是在波音把航天員送上天卻接不回來，還需要馬斯克出手相救，足以證明根本不適合這個六代機項目。特朗普此舉只不過是為了挽救美國搖搖欲墜的、最重要的經濟支柱之一。

儘管馬斯克旗下並沒有造飛機的企業，可這並不等於他不想染指這一重大的軍工項目。

當中國的兩款六代機第一次試飛的時候，馬斯克就公開指出，未來戰場上有人的幾代機並不重要，而是要由AI控制的無人系統來取勝，並對中國的六代機“嗤之以鼻”。這表明馬斯克有心想染指軍工領域了。

馬斯克是不造飛機，可馬旗下的公司在AI領域的研究可是有優勢的，也是第一個搞腦機接口的。早就有跡象表明，馬斯克進軍政治圈，實際上為了爭取擠進美國的軍工複合體。星鏈公司實際上就是如此，軍工複合體可是“最肥的肉”。

特朗普一下就把這3000多億美元的大項目直接給了根本不能勝任的波音公司，這恐怕會讓馬斯克嚴重失望和不滿。也正是從那時開始，馬斯克在言論上開始有了重大的變化，並曝頻繁與白宮重要官員發生爭吵，與特朗普的親密關係似乎開始走向了盡頭了。

馬斯克之所以在最後的關鍵時刻加入特朗普的競選團隊，並不遺餘力衝鋒在前助選，並非看好特朗普能夠治理好美國，而是準備從中尋得重大的機遇，是準備藉助政治打造他的商業帝國，也就是他要做一個“紅頂商人”。

雖然不能説馬斯克的加入是特朗普勝選的勝負手，但也確實起到了至關重要的作用，至少讓特朗普這一次完勝拜登哈里斯組合的過程中，可以説是居功至偉。這也是特朗普勝選後對馬斯克表現出過分親密的重要原因。

而一慣低調支持民主黨的馬斯克，突然對政治表現出巨大熱情，顯然是有他自己的戰略考慮，他顯然是想政府的力量推進他的商業帝國的建設。

當波音公司接不回送上空間站的航天員的時候，馬斯克並沒有急於把人接回來，不是需要準備的時間，而是想借此證明他的SpaceX才有這個實力，目的就是想獲得更多的政府頂目訂單。

馬斯克近期的目標是要推動特朗普的四年內登陸的“火星計劃”。他早就自稱是“火星人”了。

**這也是一個燒錢的項目，這應當是馬斯克勢在必得的項目。**可特朗普一上來就把美國國家航空航天局（NASA）科學預算削減一半，目前的73億美元預算將減至39億美元，削減力度在美國航天領域堪稱史無前例。

2025年1月21日，特朗普宣誓就職的第二天，就宣佈啓動一項名為“星際之門”（Stargate）的龐大人工智能（AI）基礎設施計劃，旨在推動美國在全球科技競爭中的領先地位，預計將投入5000億美元建設數據中心、計算設施等關鍵技術平台。

這一計劃恐怕也是馬斯克勢在必得的項目，也是馬斯克大力支持特朗普的重要原因之一。可是，特朗普不僅將馬斯克排除在了這一計劃之外，還將馬斯克的“死對頭”OpenAI首席執行官奧爾特曼納入了其中。

**特朗普這樣的做法，簡直就等於是卸磨殺驢了。**馬斯克出了這麼大的力，竟然落得這麼一個結果，可真的是歡喜一場了。

如果馬斯克能夠擠進軍工複合體，拿下火星計劃和星際之門計劃，那他的商業帝國可就要無限擴張了。因此，人們普遍認為特朗普的汽車關税對特斯拉有利，那是太小看馬斯克的野心了。

實際上，當去年中國電動汽車一下子就冒尖的時候，馬斯克恐怕就已經不想在電動汽車方面與中國進行激烈的競爭，相比其它的大項目，電動汽車就是小錢了。

馬斯克佈局了這麼久，付出了這麼大的努力**，結果變成了雞飛蛋打。非但如此，因為領導政府效率部的工作又惹了一身的是非，使得自己的特斯拉沒佔到便宜就先損失了一大塊。**

有意思的是，由於特朗普得罪了全世界特別是西方盟友，馬斯克也受到了牽連，目前特斯拉在全球受到了抑制，銷量是大跌。

如今的馬斯克典型的是沒逮着狐狸卻惹了一身的騷，沒得着好處卻搭進了不少。作為世界上最出色的商人之一，賠本的買賣是肯定不會幹的。如果與特朗普的關係真的弄僵了，馬斯克未來是肯定要不惜一切收回成本的。

特斯拉在美國和歐洲的市場受抵制，那中國的市場就更加重要了，特斯拉在上海的工廠就更顯重要了。

儘管中國電動汽車近年來突飛猛進，但特斯拉畢竟還是有一些優勢的。其品牌效應、自動駕駛以及電池管理系統和充電系統都不容小視。

特別是在特朗普上台之前，特斯拉就已經獲得了中國自動駕駛的臨時許可。

**只要馬斯克增加或重視在華投資和經營，相信在中國還是有市場的。**特別是在目前中美關係異常緊張的關鍵時刻，只要馬斯克重視中國，相信就會贏得國人的青睞，至少國內不會抵制。而從中國出產的特斯拉，標上中國製造的標籤，相信也可以繼續賣到世界各地。

特斯拉如果一直能在中國站穩腳跟，馬斯克旗下的其它公司也大可以尋求在中國投資建廠。

而特斯拉的繼續穩住在華市場，也可以對其它大公司在華投資的熱情是一個刺激。這對重震美國製造就是一個打擊。

如果特朗普真的是卸磨殺驢，這對於支持特朗普和共和黨的那些大亨們來説可是一個警示**。而這些人一旦不支持了，那麼特朗普在政治基本盤可就不穩定了。**

目前白宮的重要官員之間正在鬧分歧矛盾，而且像上一屆一樣是日益突出。**一旦馬斯克出局，很有可能引發寒蟬效應。其內部矛盾也可能公開化，甚至會引發辭職潮，畢竟在關税問題上反對的聲音是日益強烈。**在烏克蘭和對待盟友問題上顯然也是如此。

馬斯克領導的政府效率部在審查過程中，可是獲取了不少的美國政治醜聞和貪腐證據。相信有一些特朗普是不可能公開的，因為他也是其中的一分子，上一任期的四年裏，類似的事情肯定也不少。

不管是否涉及到特朗普，一旦全部公開細節證據，足以引發美國的政治大地震，那特朗普可就無法控制美國的政局了。

馬斯克旗下有九家公司和一家知名媒體，除了特斯拉之外，太空探索、星鏈、腦機接口和人式智能在國際上都是具有重要影響力的。

太空發射已經成為了美國航天發射的支柱，星鏈的應用更是廣泛，人工智能更是目前世界競爭的高地，這一切可都是特朗普需要的**。如果馬斯克不配合特朗普的政策措施，受影響可是巨大的。**

而媒體X，在世界上特別是在美國的影響力還是巨大的。如果馬斯克在輿論政策方面與特朗普對着幹，如果馬斯克揭露一些政治的醜聞，他可是要吃不了兜着走了。目前外界最關注或感興趣的事情之一就是，特朗普政府內部的決策是怎樣的一個程序。

總之，馬斯克對特朗普成功上位出力巨大，一旦二人鬧掰使馬斯克損失巨大，他真的會反戈一擊的，到那時特朗普或許就要栽在他的手裏了，可就真的是成也蕭何敗也蕭何了。

因此，特朗普儘管不情願，恐怕目前也不敢直接把馬斯克就這麼踢出局。

馬斯克之前是放風要“辭職”，而目前則是強調他計劃在5月份“大幅”減少其在特朗普政府的工作，專注於特斯拉。

**這有兩層意思，一是因為特朗普他的特斯拉嚴重的受損了，潛台詞是需要補償的。二是表明他不會主動辭職，這是把球踢給了特朗普，讓他看着辦。這實際上是有點威脅之意，就看特朗普如何處理二人的關係了。**以馬斯克的精明他肯定不會做賠本的買賣的。同樣是富豪，特朗普可要比馬斯克差許多了。

風流痕