恩智浦CEO年底離任，Q1營收同比下滑9%_風聞

本文由半導體產業縱橫（ID：ICVIEWS）綜合

恩智浦2025年第一季度營收達28.4億美元。

恩智浦半導體公佈2025年第一季度財報，營收達28.4億美元，同比下降9%，但仍高於市場預期的28.3億美元。調整後EPS為2.64美元，超出預期的2.6美元。

2025年一季度恩智浦淨利潤為4.97億美元，同比下降22.83%；每股收益（EPS）1.93美元，低於去年同期的2.49美元；毛利率為55.0%（GAAP），同比下降2.3個百分點，主要受成本壓力和產品結構調整影響；經營活動現金流5.65億美元，資本支出1.38億美元，自由現金流4.27億美元。

具體到各業務，車用芯片營收同比減少7%至16.74億美元，工業與物聯網芯片營收同比減少11%至5.08億美元，移動芯片營收同比減少3%至3.38億美元，通訊基礎設施與其他產品營收同比減少21%至3.15億美元。

恩智浦預計第二季度營收將在28億美元至30億美元之間，其中值高於分析師平均預估的28.7億美元。預計二季度調整後EPS為2.46-2.86美元，分析師預期2.63美元；預計二季度EPS為1.78-2.16美元，分析師預期2.05美元。

恩智浦2025年一季度的大動作

針對第一季度成績單，恩智浦總裁兼首席執行官Kurt Sievers表示：“恩智浦第一季度的業績和第二季度的指引支撐了恩智浦的謹慎樂觀情緒。不過目前我們在一個非常不確定的環境中運營，受到關税的影響，具有不穩定的直接和間接影響。”

那麼，在“樂觀”的成績單背後，恩智浦又做了哪些具體的事情呢？

2025年1月7日，恩智浦宣佈推出 MCX L14x 和 MCX L25x，這是MCX微控制器產品組合超低功耗L系列的“首發隊員”。MCX L系列採用雙核架構，具有獨立的超低功耗感應域，可實現具有挑戰性的電池受限應用，例如用於工業監控、樓宇管理和流量計量的傳感器。

2025年1月8日，霍尼韋爾和恩智浦宣佈擴大合作伙伴關係，這將加速航空產品開發，併為自主飛行開闢道路。霍尼韋爾Anthem駕駛艙由恩智浦的i.MX 8應用處理器提供支持，有助於提高運營效率和安全性。

2025年1月15日，恩智浦宣佈已從歐洲投資銀行（EIB）獲得10億歐元貸款，以推進公司在其廣泛的半導體解決方案組合中的RDI投資。

2025年2月10日，恩智浦宣佈達成收購Kinara Inc.的協議。Kinara Inc.是高性能、節能和可編程離散神經處理單元 (NPU) 領域的行業領導者，此次收購將以全現金方式進行，交易金額為3.07億美元，預計將於2025年上半年完成，但須遵守包括監管部門批准在內的慣例成交條件。

2025年3月11日，恩智浦宣佈推出全新S32K5系列汽車微控制器（MCU），這是汽車行業首款具有嵌入式磁性RAM（MRAM）的16nm FinFET MCU。S32K5 MCU系列將擴展恩智浦CoreRide平台，為可擴展的軟件定義汽車（SDV）架構提供預集成的區域和電氣化系統解決方案。

恩智浦CEO年底卸任

在公佈一季報的同時，恩智浦還宣佈了一件大事情，公司首席執行官Kurt Sievers將於年底退休。目前恩智浦董事會已一致批准Rafael Sotomayor先生接替Sievers先生擔任總裁，自2025年4月28日起生效。Sievers先生和Sotomayor先生將密切合作，協調領導層的順利交接，直到2025年10月28日，屆時Sotomayor先生將擔任總裁兼首席執行官一職。

據悉，Sievers先生的離職純屬個人決定，與董事會的任何分歧或與公司戰略或財務業績有關的任何問題無關。

對此，恩智浦董事會主席Julie Southern表示：“自2020年5月以來，Kurt一直是恩智浦一位充滿活力、富有遠見且高效的首席執行官，他在領導恩智浦戰略的定義和實施方面發揮了重要作用。在 恩智浦成功工作了30年後，我們對Kurt的退休感到難過。我們和整個恩智浦社區感謝他的領導，並祝願他退休後一切順利。”

接任者Rafael Sotomayor在恩智浦任職十年，曾任安全互聯邊緣業務總經理，主導過汽車電子和工業自動化領域的關鍵項目。他的接任被視為公司延續技術驅動戰略的信號，尤其在智能座艙、自動駕駛等前沿領域。

有分析認為，恩智浦新任CEO Rafael Sotomayor面臨的核心任務是平衡短期業績與長期增長，包括深化汽車電子佈局，加速車規級芯片的技術迭代；拓展新興市場，目前東南亞和印度的汽車市場快速增長，恩智浦可通過本地化生產降低成本；加速技術創新，加大對碳化硅、氮化鎵等新材料的研發投入。

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