凌晨4時撤離，神舟十九號正在返回，將首次在東風着陸場東區着陸_風聞

30日凌晨4時，神舟十九號載人飛船與空間站分離，航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤正式踏上回家之旅，預計中午12時左右返回東風着陸場，受軌道、氣象等影響，此次返回主落點將位於東風着陸場東區，這也是該着陸場啓用以來，首次啓動東區作為主着陸場。

我們知道，從神舟十二號開始，就一直在西區着陸，主要是因為這裏是硬戈壁，比較平坦，方便着陸和搜救。而東區遍佈了梭梭林、山地和河流，屬於軟戈壁，對於飛船着陸和地面搜救提出了更高的要求。

據瞭解，此次返回還將面臨5-6級大風，當地正處於揚沙季節，挑戰性不言而喻。因為首次啓用東區，面對新情況新考驗，工程全線密切協同、天地聯動，迅速制定應對舉措，確保任務圓滿成功。

相對於西區，東區的面積更大，瞄準的區域也更大，與這就是給落區預報、地面搜救等提出了較高的要求，以便達到“船落人到”的效果。

神舟十九號返回總計耗時約8.5小時，採用5圈繞飛方案，從“軌返分離”計算大約50分鐘內從140公里高度的太空開始進入大氣層，然後着陸。飛船經歷分離撤離、返回制動與自由滑行、再入大氣層、開傘着陸這四個階段。

根據媒體報道，東風着陸場已經做好了啓用東區着陸的全部工作，正在迎接神舟十幾號返回。為了確保任務萬無一失，航天員系統、飛船系統、測控系統、着陸場系統等還在加強配合，在“數字天網”的幫助下，應對一切可能情況。

這次在東區着陸有2大挑戰：

1、新落區地形複雜，需要各系統緊密配合，精密控制，確保落點附近平坦，易於搜救隊第一時間抵達。

2、東區今日仍然有風，風力可達5-6級，這對於飛船開傘、切傘提出了更高要求。同時對於光學追蹤設備的防沙塵配置要求也很高。

不過，在長達一個月的專項演練中，這些因素都被考慮在內。並且各系統還有備用預案和緊急預案，都能確保航天員們的安全。稍後各大媒體可能會直播了，讓我們一起歡迎航天員回家就行了。

其實，載人航天就是這樣，雖然我們100%成功，但是面對新的返回任務，中國航天的每一個系統，都當作第一次來實施。他們提前充分預案、演練，以最大的確定性來面對諸多不確定性，確保萬無一失。

值得一提的是，因為氣象原因延遲一天之後，航天員蔡旭哲累計在軌時長剛好達到了365天，成為繼續葉光富之後第二個超過1年的航天員。不僅如此，蔡旭哲出艙這次出艙了9小時零6分，打破二十餘年前美創下的8小時46分紀錄，是他太空工作的里程碑。

另外，我們現在還有一款已經試飛的“新一代飛船”，加上2款正在研發的對接空間站空天往返航天器，估計要不了幾年，航天員們就可以忽略地面氣象條件，直接返回了。