飛行23萬公里命中10環,神舟十九號精準着陸,預報和實際落點僅距186米_風聞
光电科技君-昨天 22:54
神舟十九號航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤成功返回,現在已經抵達北京航天員中心進行休整。這次返回,雖然是首次在東風着陸場着陸,但是覆盤了一下落點精度,真的令人感慨。
神舟十九號從空間站撤離之後,採用繞飛5圈飛行模式,累計飛行23萬公里後,精準着陸,第一次預測落點和實際落點僅僅相差15.61千米。
神舟十九號返回全過程有四次落點預報,每一次都需要地面系統做好準備,相關預報都由地面飛行控制中心發出。
30日凌晨4點從空間站解鎖撤離,此時大約位於高度380公里的太空,2次調姿後,就進入了無動力的慣性滑行階段,此時發出第一次落點預報:東經101°02′41″,北緯41°12′18″。
然後等到推返組合體高度下降到145公里,開始建立返回姿態,進行“推返分離”,此時發佈第二次落點預報:東經101°02′42″,北緯41°12′19″。
等到返回艙進入大氣層,穿越黑障區,並在距離地面10公里時候,展開1200平方米的降落傘時,第三次落點預報發出:東經101°03′17″,北緯41°12′27″。
緊接着返回艙進入了較為緩慢的下降階段,光學追蹤、雷達追蹤中能清晰地看到返回艙和降落傘。此時發佈了第四次落點預報:東經101°04′07″,北緯41°12′48″。
最終,返回艙落點在東經101°04′15″ ,北緯41°12′48″ 。與第一次預報相比,兩者相差的距離約為15.61千米,而與最後一次預報相比相差約186米。
所以我們在直播中,看到神舟十九號返回艙進行切傘的時候,雄鷹指揮機幾乎是同時抵達着陸點上空的,航天員們幾乎等了幾秒鐘,搜救人員就抵達了返回艙附近,進行流程操作。
以前在西區着陸時,飛船瞄準的是36*36千米的區域,基本都是“命中十環”,這次在更為廣闊的東區着陸,現場還有4-5級風,可以説預報精度已經很高了。
這次返回有兩大特點:一是軌道計算精確度、軌道控制能力、黑障區跟蹤測量技術等都有更大突破;二是首次在東區着陸,各系統配合嚴密,體現出了平時演練出了各種預案。
從現場畫面看,着陸點附近也很平坦,距離公路還很近,氣象條件也非船好,返回艙距離地面1米反推時與切傘幾乎是同一時間。
可以説,堪稱完美。要説有點遺憾的事情也有,比如説酒泉發射中心的便攜站直播像素就很低,拉近鏡頭時會有模糊感,而央視直播信號清晰度就特別的高。
另外,神舟十九號着陸後,在直播畫面裏聽到了三次請航天員報告,但是沒有立即聽到,而是看到了現場拉線進行了通話,説實話捏了一把汗。
心裏總是不安,還好現場的醫監醫保人員確認,蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名航天員身體狀態良好,然後就聽到三名航天員上報了狀態,終於鬆了一口氣。
我們知道,神舟飛船內有測控通信分系統的圖像、話音、着陸搜尋三個特殊領域的相關設備,在進入黑障區時還報告了狀態,但是不知道什麼原因需要現場拉線進行有線通話。
當然,瑕不掩瑜,我們每一次都是以首發的狀態面對任務,整體而言,已經非常完美了,讓我們繼續改進,期待下一次完美。