遠離是非之地！還活着就好！5月2日！馬斯克下台！_風聞

科技狂人埃隆·馬斯克（Elon Musk）遭遇前所未有的雙重危機——不僅特斯拉董事會醖釀“削權”風暴，其政治影響力也在華盛頓遭遇重大挫折。白宮最新表態直接切割與馬斯克的合作，而特斯拉內部要求其放權的呼聲日益高漲。這位曾被奉為“硅谷鋼鐵俠”的商業巨頭，是否正面臨權力版圖的全面收縮？。

白宮"劃清界限"

馬斯克政治資本縮水，據《華盛頓郵報》今日報道，拜登政府已決定暫停與馬斯克旗下企業（包括SpaceX、星鏈及特斯拉）的多個聯邦合作項目，理由是“對馬斯克近期言論及商業決策的擔憂”。

2025年5月2日，埃隆·馬斯克正式卸任美國政府效率部（DOGE）負責人，結束了短短130天的“政府CEO”生涯。

馬斯克在當天於白宮舉行的內閣會議中親口向總統川普表示感謝，並表達了即將卸任的心情。他説：

“很榮幸能與您出色的內閣團隊合作。我只想對在座各位説一聲謝謝。我感到非常榮幸，感謝你們所做的一切。”

他還稱讚川普政府“百日政績”非凡：

“川普總統執政的頭100天內，政府已經取得了前所未有的成就，這比歷史上任何一屆政府同期做得都更多。這預示着整個政府體系正在經歷真正的改革。”

馬斯克自去年加入DOGE以來，協助政府推動一系列聯邦開支削減計劃。根據白宮披露的數據，截至目前，DOGE通過合併冗餘機構、裁減低效崗位、優化採辦流程等手段，節省了約1600億美元聯邦預算支出。

儘管這個數字仍遠低於馬斯克去年秋天聲稱的“撙節至少2兆元”的目標，但川普總統仍給予高度肯定，並在會議上對馬斯克表示感激：

“我們都感謝你的幫助，你真的為國家犧牲了很多，遭受了極不公平的對待。”

馬斯克則輕鬆回應道：

“嗯，他們喜歡燒我的車，這並不好笑。”（暗指近來多起特斯拉門店和車輛遭蓄意破壞事件）

馬斯克早在上週的特斯拉財報會議中便對外表示，自5月起他將大幅減少參與DOGE日常運作的時間，每週僅保留“一至兩天”處理政府相關事務，其餘時間將完全聚焦於特斯拉、SpaceX及Neuralink等私營企業的發展。

白宮發言人也證實，馬斯克從川普上任一開始便明確這只是階段性角色，其在DOGE的“卓越貢獻已達成初步目標”，後續將由其副手繼續推進改革，副手目前仍常駐白宮園區的艾森豪行政辦公大樓。

此前，馬斯克在X平台上公開反對美國對烏克蘭的軍事援助，並多次發表被批“親俄”的爭議言論，引發兩黨議員強烈不滿。

更直接的導火索是，SpaceX被曝拒絕向烏克蘭軍方提供克里米亞地區的星鏈服務，白宮認為此舉“損害美國國家安全利益”。

一名高級官員匿名透露：“政府不再視馬斯克為可靠合作伙伴。”

政治分析師王立峯指出：“馬斯克過去憑藉SpaceX的NASA合同和特斯拉的清潔能源政策，在華盛頓擁有特殊影響力。但如今他的地緣政治立場與拜登政府完全背離，商業與政治捆綁的模式正在瓦解。”

馬斯克與特朗普的合作正在漸行漸遠。。。

這場被稱作“自美國獨立戰爭以來最大革命”的政治實驗，以戲劇性方式落幕。

從高調參政到倉促退場，馬斯克的“白宮歷險記”不僅是一場個人職業的滑鐵盧，更是資本與權力博弈的鮮活樣本。

而背後，他與特朗普從“親密戰友”到公開決裂的利益糾葛，揭示出美國政商聯盟的脆弱本質。

閃電戰與滑鐵盧：馬斯克的“政府CEO”實驗為何崩盤？

1. 任期限制只是表象，商業帝國的“天火大劫”才是致命推手  

根據美國聯邦法律，馬斯克作為“特殊政府僱員（SGE）”，任期被嚴格限制在130天內。然而，真正逼他退場的，是特斯拉的生存危機。2025年第一季度，特斯拉股價較2024年高點暴跌50%，市值蒸發超7000億美元，淨利潤同比腰斬53%。全美爆發的“打倒特斯拉”運動讓200餘家門店遭破壞，消費者負面評價率飆升至35%。華爾街分析師直言：“特斯拉需要CEO，而非政客。”  

2. 政治豪賭反噬：從“效率革命”到“全民公敵”  

馬斯克將企業“降本增效”邏輯套用於政府，裁撤近2萬名聯邦僱員，關閉美國國際開發署等機構，甚至公開質疑國會議員年薪20萬美元卻坐擁2000萬美元資產。這種激進作風引發系統性反彈：聯邦僱員成立“反馬斯克聯盟”，民主黨指控其“摧毀公共服務”，諾貝爾經濟學家克魯格曼更稱其為“21世紀政變”。更諷刺的是，他宣稱節省的1萬億美元開支中，僅220億美元有明確賬目，其餘被質疑為“紙上談兵”。

3. 死亡威脅與政治清算：商人從政的代價  

馬斯克自曝每日收到死亡威脅，甚至提前立好遺囑。民主黨推動司法部調查其是否利用公職為特斯拉、SpaceX謀利，參議院報告更指控他通過DOGE行動規避23.7億美元罰款。當政治成為生意的高風險選項，抽身成了唯一理性選擇。

特朗普與馬斯克：從“蜜月期”到“塑料兄弟情”的破裂

1. 利益捆綁：2.9億美元換來的“背鍋俠”職位  

2024年大選期間，馬斯克豪擲2.9億美元助特朗普勝選，換來“政府效率部”負責人頭銜。特朗普需要一把“財政砍刀”落實1萬億美元開支削減，而馬斯克幻想通過政商旋轉門為特斯拉掃清監管障礙。初期合作看似雙贏：特朗普高調購買特斯拉，馬斯克配合關閉冗餘機構，甚至對關税政策保持沉默。

2. 決裂導火索：關税大棒砸碎全球化供應鏈  

2025年4月，特朗普推出“對等關税”政策，導致特斯拉歐洲供應鏈成本激增，德國工廠減產，中國市場份額被比亞迪蠶食。馬斯克個人財富兩日縮水310億美元，而特朗普家族卻被曝通過內幕交易套現300億美元。憤怒的馬斯克在社交媒體痛斥白宮貿易顧問納瓦羅“比磚頭還蠢”，卻始終不敢直接懟特朗普——這種憋屈暴露了“金主”在權力遊戲中的弱勢地位。

3. NASA預算爭議：最後一根稻草  

當特朗普計劃砍掉NASA一半預算時，馬斯克終於爆發——SpaceX 40%收入依賴NASA合同。特朗普輕描淡寫回應：“我不需要馬斯克做任何事，只是碰巧喜歡他。” 這句話徹底撕碎合作假面，揭示出商人本質：有用時是工具，無用時即棄子。

利益博弈的本質：全球化資本VS民粹主義政治

1. 商業邏輯與政治敍事的根本衝突  

馬斯克的商業帝國依賴全球化供應鏈（特斯拉30%零部件來自墨西哥），而特朗普的“美國優先”民粹主義要求產業鏈迴流。這種結構性矛盾註定合作短命。正如參議院報告指出：“馬斯克對聯邦政府的電鋸式改革，本質是為私利掃清障礙。”

2. 政商旋轉門的陷阱：資本永遠是棋子  

馬斯克曾幻想通過政府職位推動AI監管鬆綁、加速無人駕駛出租車上路，甚至施壓歐盟降低合規成本。然而，特朗普需要的只是“背鍋俠”——當裁員引發民怨時，馬斯克成了眾矢之的；當關税損害企業利益時，他卻無力反抗。這場博弈證明：在華盛頓，金主不過是“被收割的韭菜”。

3. 中期選舉的算盤：特朗普的“棄車保帥”  

民主黨對馬斯克的窮追猛打，實為劍指特朗普。而特朗普放任馬斯克辭職，既避免民主黨借題發揮，又保留未來合作餘地——畢竟SpaceX仍握有101億美元政府合同。商人出身的總統深諳“利益切割”的藝術。

特斯拉董事會“逼宮”升級，控制權爭奪白熱化

 同日，特斯拉董事會內部文件被彭博社曝光，顯示包括獨立董事詹姆斯·默多克在內的多名成員提議設立“聯席CEO”制度，要求馬斯克專注於產品創新，而將日常運營交由職業經理人。

該動議已獲得持股7%的挪威主權財富基金支持。

市場反應劇烈：特斯拉股價盤後暴跌5%，創年內新低。

投資者擔憂，若馬斯克失去絕對控制權，其倡導的“全自動駕駛（FSD）”和“人形機器人Optimus”等長期戰略可能被擱置。

斯坦福大學公司治理教授艾琳·李表示：“特斯拉董事會的行動罕見且激進，説明馬斯克的‘多線程管理’已觸及股東忍耐極限。

但風險在於，特斯拉的品牌價值與馬斯克個人IP深度綁定，強行切割可能適得其反。”

危機連鎖反應——X平台、SpaceX何去何從？

馬斯克的商業帝國各板塊均受波及：X平台：廣告收入持續下滑，迪士尼、蘋果等金主暫停投放，債務評級被穆迪下調至“垃圾級”。

SpaceX：原定2024年發射的“星際飛船”因聯邦審查延期，估值增長面臨挑戰。xAI：因依賴特斯拉算力資源，董事會警告“可能切斷技術支持”。

馬斯克在X平台發文反擊：“官僚和短視者永遠害怕變革。”並引用丘吉爾名言：“成功就是從失敗到失敗，而熱情不減。”

後馬斯克時代：商業帝國的自救與政治遺產的餘震

1. 特斯拉的絕地反擊：從“政治靶子”到“技術先鋒”  

馬斯克迴歸後，特斯拉加速隱私保護升級，遊説將反特斯拉暴力定性為“國內恐怖主義”，並可能啓動股票回購。歐盟10億美元罰單與拜登時期遺留的無人駕駛審批仍是隱患，但資本市場的耐心正在耗盡——高盛警告：“退市風險迫在眉睫。”

2. 政治遺產：一場撕裂美國社會的“效率革命”  

儘管DOGE改革飽受爭議，馬斯克卻成功將“政府低效”議題推向主流。他推行的“財政支出即時追蹤系統”曝光197名議員涉腐，推動的機構精簡可能影響未來十年聯邦治理。這場實驗證明：商業邏輯能短暫撕裂官僚鐵幕，卻難教會政府縫合傷口。

3. 全球產業鏈的警示：去美國化加速  

特斯拉上海超級工廠的技術轉移、歐洲銷量腰斬，凸顯美國政策不確定性對跨國企業的殺傷力。當最富有的企業家都無法影響白宮決策，中國等市場的戰略價值反而被反向放大。

商人從政的終極悖論  

馬斯克的辭職，是一場資本與權力博弈的現代寓言。它揭示了一個殘酷真相：在政治叢林裏，再精明的商人也難逃“工具人”命運。

當特朗普輕飄飄説出“我不需要馬斯克”時，所有試圖染指政治的精英都該警醒——在這裏，資本可以是入場券，卻從來不是免死金牌。

而馬斯克留給世界的最大遺產，或許不是特斯拉或SpaceX，而是一句血淚教訓：玩火者，終自焚。

當地時間5月2日，瑞典汽車行業協會Mobility  Sweden公佈的數據顯示，**今年4月，特斯拉在瑞典僅註冊了203輛新車，**同比暴跌80.7%，至兩年半以來的最低水平。

除瑞典外，特斯拉4月份在荷蘭銷量大跌73.8%，為2022年以來的最低水平;在丹麥的銷量大跌67.2%，而在法國的銷量亦大跌59.4%，在葡萄牙的銷量同比下降了33%。

值得一提的是，特斯拉在歐洲大部分地區的銷量已經連續四個月下降。數據顯示，今年第一季度，純電動汽車在歐洲的銷量增長了28%，但特斯拉的銷量卻下滑了37.2%。

有分析認為，特斯拉CEO馬斯克的政治行為引發歐洲消費者的強烈反感。馬斯克與美國總統特朗普的密切關係已經嚴重損害了特斯拉在部分消費者心目中的品牌形象。

在3月24日至4月11日對1642人進行的一項調查中，59%的受訪者表示，馬斯克的行為讓他們不太可能購買特斯拉。

5月3日，環球網綜合美國廣播公司(ABC)、美國全國廣播公司(NBC)報道，13名美國參議院民主黨議員週五致信特朗普，對馬斯克擔任白宮高級顧問期間可能利用其政府職務促成旗下商業項目海外交易“以謀取私利”的行為表示擔憂，並呼籲對此進行調查。

ABC提到，該信援引報道稱，馬斯克據稱“利用其政府職務之便，迫使外國政府做出讓步，以謀取私利，包括不受限制的市場準入以及與其公司簽訂合同，以換取美國政府的優惠待遇”。

在這封信中，民主黨人特別提到馬斯克旗下美國太空探索技術公司(SpaceX)“星鏈”項目與其他國家之間商業交易的報道，並引用美國《華盛頓郵報》關於印度等國在“星鏈”項目上達成有關協議的報道。

學術知乎者