【五一出遊】九寨：景色還是那麼攝人心魄，驚喜的是高效和有序_風聞

去過很多次九寨溝，但那都已是多年前了。

開通高鐵後，這是第一次去九寨，也是第一次選擇在五月去九寨，以前多是在國慶假期前後。

這次去九寨，最大的感受是：在旅遊服務方面，更加高效、便利、規範；而在景區遊玩上，更加休閒、舒適、選擇多樣。

【行程安排】

從成都出發去九寨，最早的高鐵是早上6點多的，到九寨時早8點不到，到那邊吃個早飯都來得及。最晚的回程高鐵是21點半的，到成都23時過一點。

可以説，有了高鐵後，去九寨一天打個來回，來一場特種兵旅遊完全不是問題，這在以前是不可想象的。

當然，更多的人旅遊是為了消遣和放鬆，所以可以考慮安排更舒適的兩天行程：第一天，上午從成都出發（不用6點那麼早，可以選8、9點以後的車次），到九寨高鐵站時大概10、11點左右，然後再坐2小時左右的景區直通大巴坐到景區溝口附近的酒店，下午和晚上簡單休整下，養足精力第二天一大早開始進景區遊玩，下午18點從景區門口外面的停車場坐高鐵站直通大巴坐高鐵回成都。

離景區溝口入口處幾公里，有不少遊玩、閒逛的地方，現在旅遊恢復了，新建了不少不錯的酒店。酒店價格在平常和大假時差別很大，平常300多塊的房間，五一時會賣到900到1500塊，提前定的話基本能定到只翻到8、900塊的房間，越晚定房間價格越高。

【景區遊玩】

九寨，經歷過8.8地震後，除少數海子破壞較大外，大多數的海子的風光仍然很美，那種藍藍湖景映襯下的山水畫卷足以消散生活中的各種煩惱，坐在湖邊靜靜地發呆或拍拍美照都可以助你迅速恢復被壓力快耗光的能量。

據説，九寨五月二號在線購票的進溝人數達到了4.1萬，加上線下的購票人數，可能達到5萬以上。

本來以為，人多必然到處只能看人，且到處都要排隊。結果進了景區後，發現雖然人多但基本也沒太影響拍照（畢竟水上站不了人，沒人可以站到你的身後，所以只要以水為背景拍照就沒啥影響）。而且由於景區的調度和管理比較科學，景區內各處的乘車既快速又方便，雖然坐車的人很多，但也不用等太長的時間就能坐上車。幾年沒來，感覺九寨溝的旅遊管理水平又提升了不少。

在景區裏的遊覽路線，基本可以分成兩條：左線、右線。為避免人流過於扎堆和集中，剛進景區的乘客坐的景區免費大巴是隨機被分配開往左線還是右線，如果乘客想指定前往另一條線，就得在中轉點換乘另一車輛。換乘很方便，而且在所有的乘車點基本都設置了地下通道，乘車點附近遊客不能穿越景區公路，只能通過地下通道過馬路，這進一步提升了車輛調度的效率。從這些細節上能看出來，為了提升景區的調度效率，管理方想了很多辦法。

在沿着各條溝遊覽時，遊客可以選擇步行的路線分成向陽面和背陽面。向陽面在公路下方，適合拍照，光照足，熱，人多，打卡點多；背陽面在山林裏，涼快、愜意，適合安靜的徒步或者發呆。

九寨的美，是那種完全不會看厭的美，攝人心魄。

【一些零碎】

整體上的旅遊管理做得還是不錯的，但仍有一些小細節可以改進，希望九寨溝真正做成5A景區裏的標杆。

1.衞生間問題。一是很多衞生間沒有提供掛物鈎，很不方便；二是很多衞生間的門鎖是壞的，上廁所時擔心吊膽的。看一個景區的服務水平和文明程度，看衞生間就基本能看出來，希望能把廁所的使用體驗真正做好。

2.共享電動車。景區溝口外幾公里附近的閒逛之處，都有共享電動車，足夠在周邊自由活動所用。

3.茶飲。最讓人意外的是，景區裏也有蜜雪冰城、瑞幸咖啡，不過價格普遍比外面要至少高出50%，所以也沒看到店裏人滿為患。

4.貿易戰。期間，與酒店經營者聊天時，談及旅遊的人氣和貿易戰問題，普遍都覺得目前老百姓在吃喝玩樂方面的小消費已經完全恢復甚至比以前更好，但對品質的要求也更高了，所以不少老的酒店翻新了，也出現了很多新裝修風格、更高檔次的酒店。

5.高效率。此次去九寨，對景區管理方面最大的感觸就是：高效、有序、規範。無論是交通的安排，還是各個環節的服務，均體現了這一點。當天光是線上購票入溝者就有4萬多人，加上線下的購買者可能在5萬人以上，但無論是在溝口的排隊入景區，還是在各個景點的景區內交通中轉，以及各景點處的引導和服務，都給人一種很有序、不混亂的感覺，這很難得。

而對於最近打得火熱的貿易戰的態度，各個景區的人氣已經説明了這一點，更不用説放在經歷過大地震的樂觀的四川人，日子該咋過就咋過。而且，四川盆地特別是成都大平原，自古以來就是一個以內需消費為主的地區，不管外部的世界如何變化，川人該吃吃、該喝喝、該打麻將打麻將、該討生活討生活，地球離了誰都轉。

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