爭搶入境消費紅利,哪些城市有潛力?_風聞
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China Travel+China Shopping
“五一”假期即將結束,各地迎來假期返程高峯。
去哪兒網發佈了最新的“五一”出遊成績單,多地入境遊增幅超一倍。北上廣深杭穩居入境遊前五,更多外國朋友開始探索小城。蘇州、湖州、佛山等均進入“五一”入境遊TOP20熱門城市。
事實上,在“五一”假期前,航旅縱橫數據就顯示,入境航線機票預訂量比去年同期增長了25%。這些遊客來到中國,除了飽覽風光和文化,“掃貨”成為重要行程。
4月份,一系列離境退税優惠政策實施,為入境消費添了一把火:離境退税起退點從500元下調至200元;現金退税限額由1萬元大幅上調至2萬元;“即買即退”服務措施推廣至全國……
伴隨着China Travel火熱與政策效應疊加,各地將促消費目光瞄向了入境遊客。從此前的試點地區來看,“即買即退”政策效果如何?未來哪些城市有潛力贏得更多入境消費?
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政策緣何加碼
實際上,我國自2015年起就已經全面推行離境退税政策,後續又有10個地區開展“即買即退”試點。如今,“即買即退”的便利化服務在更多地區上線,並且退税門檻變得更低。
所謂離境退税,是指境外旅客離境時,對其在退税商店購買的商品退還增值税。通常來説,旅客需在口岸離境時退税,而最新推出的“即買即退”可在購物現場即享受退税。
今年的政府工作報告提出,要完善免税店政策,推動擴大入境消費。而出台上述政策的重要目的,就是要促進入境遊消費。
中國商業經濟學會副會長宋向清分析認為,“即買即退”服務措施簡化了退税流程,並將退税環節提前,退税款快速“回籠”增加了遊客可支配資金,能直接激發購物消費慾望,促進入境購物消費增長。

圖片來源:新華社
與其他國家相比,我國的入境消費仍有增長潛力。商務部副部長盛秋平在此前的國新辦新聞發佈會上表示,2024年,境外旅客入境消費佔我國GDP的比重約0.5%,而世界主要國家入境消費佔GDP比重在1%到3%之間。
盛秋平提到,我國離境退税市場總體仍處於培育期,退税商店數量偏少,且主要集中在北京、上海等大城市,一些境外旅客較為集中的熱門城市退税商店還不夠多。另外,目前境外旅客退税購物以國際品牌為主,國貨品牌較少,購物選擇還不夠豐富。這些因素也是政策加碼的重要原因。
按照我國增值税水平,一般商品退税率達到11%,相當於額外打九折。假如境外遊客消費1萬元的商品,可以退税1100元,扣除一般2%的手續費後,大概可省下900元。
完善免税制度有助於提升入境消費。據中信證券研究,日本政府通過擴大免税商品範圍、下調最低購買金額等方式,推動訪日遊客擴大消費——
2012年日本百貨商品免税銷售額為202億日元(約摺合16億元人民幣),而2024年達6487億日元(約摺合306億元人民幣),複合增速約34%。
中信證券認為,我國推動“即買即退”落地,有望極大改善遊客在購物中心內的離境消費體驗,吸引大量境外消費者,預計將為優質購物中心吸引客流提供新的增長點。
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試點效果如何
全面推行“即買即退”之前,已經有10個地區先行試點。
2019年初,上海成為首個離境退税“即買即退”的城市。之後,北京、廣州、深圳、成都、杭州、南京、重慶等城市相繼加入試點。
税務總局數據顯示,試點地區成效顯著。2024年,10個試點地區“即買即退”辦理退税規模同比增長22倍,是全國離境退税規模同比增速的18倍。
率先開啓試點的上海,離境退税商品銷售額已佔全國半壁江山。2024年,上海退税商品銷售額達23.7億元,同比增長86.6%,佔全國實施購物退税政策省市總規模的48%。

圖片來源:上觀
目前,上海共有587家離境退税商店,其中284家商店實現“即買即退”。最新數據顯示,今年1至4月,上海離境退税銷售額同比增長81%,辦理退税額同比增長77%,實現“即買即退”銷售額同比增長40倍,開具份數增長39倍。
上海第一百貨商業中心負責人在接受採訪時表示,服裝類與鞋類等商品是深受新加坡、韓國、馬來西亞、泰國等國境外遊客青睞的退税大類。
不僅是這些傳統商品受到外國人青睞,科技感滿滿的國產智能產品也頗具吸引力。不久前,深圳第九批離境退税商店名單公佈,小米之家、順電等72家商店入選,涵蓋電子消費類產品、時尚服飾、家居產品等。
得益於離境退税政策支持,截至2024年年底,深圳電子消費、珠寶、鐘錶類商品退税銷售額佔比達55.3%,同比增長23.9倍。
不只是東部沿海,着眼中西部地區,早在2023年7月,四川首個離境退税特色街區——春熙路離境退税特色街區就已正式亮相。據介紹,2024年,成都“即買即退”商店相關商品銷售額同比增長超400%。
今年“五一”假期前(4月27日),成都SKP商場作為成都第二個“即買即退”集中退付點正式落地運行,成都“即買即退”商店已達50家。
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潛力城市何在
消費潛力很大程度上來自於入境遊客羣的壯大。
從今年“五一”期間在去哪兒平台上用非中國護照預訂國內機票情況來看,北上廣深杭穩居入境遊前五,成都、廈門、南京、重慶、海口等作為目的地,入境遊增一倍。

但事實上,與入境遊市場發達的國家相比,中國仍存在較大提升空間。數據顯示,2024年中國接待入境外國遊客2694萬人次,相比日本和泰國,外國遊客接待人次則均在3600萬人左右。
2023年之後,我國就在不斷優化入境政策,單方面免籤、過境免簽得以讓更多外國遊客來到中國。特別是今年以來,不少海外視頻博主來到中國旅遊,進一步帶動中國遊的熱度。
今年一季度入境外國遊客921.5萬人次,同比增長了四成,一個季度的遊客量已經達到去年全年的1/3左右。
將目光放長遠,在未來仍將持續的入境遊紅利中,哪些城市更有市場潛力?以國家航線和航班數量為代表的交通便利性是一個可供參考的指標,其背後反映的也是航空公司根據實際市場需求抉擇的結果。
上海是國際航班量最多的城市,根據航班管家DAST提供給城市進化論的數據,2025年3月上海與91個境外機場通航,當月航班量達到1.44萬班。北京、廣州、深圳、成都的國際航班數量緊隨其後。這5座城市也都是“即買即退”先行試點地區。

昆明是國際航班量第六的城市,超過了杭州、南京、武漢等綜合實力更強的城市。得益於旅遊基礎和地理優勢,昆明開行了大量往返東南亞的航班,其往返泰國曼谷的航班量比北京、深圳等都多。昆明往返老撾萬象瓦岱機場的航班量,也是全國最多的。
觀察國際航班量TOP40城,除了省會城市和重點二線城市外,一些知名旅遊“小城”也上榜,比如三亞、延吉、張家界等。相信隨着相關政策不斷優化和完善,未來還會有更多入境遊“黑馬”城市誕生。
文字 | 唐俊