爭搶入境消費紅利，哪些城市有潛力？_風聞
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China Travel+China Shopping
“五一”假期即將結束，各地迎來假期返程高峯。
去哪兒網發佈了最新的“五一”出遊成績單，多地入境遊增幅超一倍。北上廣深杭穩居入境遊前五，更多外國朋友開始探索小城。蘇州、湖州、佛山等均進入“五一”入境遊TOP20熱門城市。
事實上，在“五一”假期前，航旅縱橫數據就顯示，入境航線機票預訂量比去年同期增長了25%。這些遊客來到中國，除了飽覽風光和文化，“掃貨”成為重要行程。
4月份，一系列離境退税優惠政策實施，為入境消費添了一把火：離境退税起退點從500元下調至200元；現金退税限額由1萬元大幅上調至2萬元；“即買即退”服務措施推廣至全國……
伴隨着China Travel火熱與政策效應疊加，各地將促消費目光瞄向了入境遊客。從此前的試點地區來看，“即買即退”政策效果如何？未來哪些城市有潛力贏得更多入境消費？
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政策緣何加碼
實際上，我國自2015年起就已經全面推行離境退税政策，後續又有10個地區開展“即買即退”試點。如今，“即買即退”的便利化服務在更多地區上線，並且退税門檻變得更低。
所謂離境退税，是指境外旅客離境時，對其在退税商店購買的商品退還增值税。通常來説，旅客需在口岸離境時退税，而最新推出的“即買即退”可在購物現場即享受退税。
今年的政府工作報告提出，要完善免税店政策，推動擴大入境消費。而出台上述政策的重要目的，就是要促進入境遊消費。
中國商業經濟學會副會長宋向清分析認為，“即買即退”服務措施簡化了退税流程，並將退税環節提前，退税款快速“回籠”增加了遊客可支配資金，能直接激發購物消費慾望，促進入境購物消費增長。
圖片來源：新華社
與其他國家相比，我國的入境消費仍有增長潛力。商務部副部長盛秋平在此前的國新辦新聞發佈會上表示，2024年，境外旅客入境消費佔我國GDP的比重約0.5%，而世界主要國家入境消費佔GDP比重在1%到3%之間。
盛秋平提到，我國離境退税市場總體仍處於培育期，退税商店數量偏少，且主要集中在北京、上海等大城市，一些境外旅客較為集中的熱門城市退税商店還不夠多。另外，目前境外旅客退税購物以國際品牌為主，國貨品牌較少，購物選擇還不夠豐富。這些因素也是政策加碼的重要原因。
按照我國增值税水平，一般商品退税率達到11%，相當於額外打九折。假如境外遊客消費1萬元的商品，可以退税1100元，扣除一般2%的手續費後，大概可省下900元。
完善免税制度有助於提升入境消費。據中信證券研究，日本政府通過擴大免税商品範圍、下調最低購買金額等方式，推動訪日遊客擴大消費——
2012年日本百貨商品免税銷售額為202億日元（約摺合16億元人民幣），而2024年達6487億日元（約摺合306億元人民幣），複合增速約34%。
中信證券認為，我國推動“即買即退”落地，有望極大改善遊客在購物中心內的離境消費體驗，吸引大量境外消費者，預計將為優質購物中心吸引客流提供新的增長點。
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試點效果如何
全面推行“即買即退”之前，已經有10個地區先行試點。
2019年初，上海成為首個離境退税“即買即退”的城市。之後，北京、廣州、深圳、成都、杭州、南京、重慶等城市相繼加入試點。
税務總局數據顯示，試點地區成效顯著。2024年，10個試點地區“即買即退”辦理退税規模同比增長22倍，是全國離境退税規模同比增速的18倍。
率先開啓試點的上海，離境退税商品銷售額已佔全國半壁江山。2024年，上海退税商品銷售額達23.7億元，同比增長86.6%，佔全國實施購物退税政策省市總規模的48%。
圖片來源：上觀
目前，上海共有587家離境退税商店，其中284家商店實現“即買即退”。最新數據顯示，今年1至4月，上海離境退税銷售額同比增長81%，辦理退税額同比增長77%，實現“即買即退”銷售額同比增長40倍，開具份數增長39倍。
上海第一百貨商業中心負責人在接受採訪時表示，服裝類與鞋類等商品是深受新加坡、韓國、馬來西亞、泰國等國境外遊客青睞的退税大類。
不僅是這些傳統商品受到外國人青睞，科技感滿滿的國產智能產品也頗具吸引力。不久前，深圳第九批離境退税商店名單公佈，小米之家、順電等72家商店入選，涵蓋電子消費類產品、時尚服飾、家居產品等。
得益於離境退税政策支持，截至2024年年底，深圳電子消費、珠寶、鐘錶類商品退税銷售額佔比達55.3%，同比增長23.9倍。
不只是東部沿海，着眼中西部地區，早在2023年7月，四川首個離境退税特色街區——春熙路離境退税特色街區就已正式亮相。據介紹，2024年，成都“即買即退”商店相關商品銷售額同比增長超400%。
今年“五一”假期前（4月27日），成都SKP商場作為成都第二個“即買即退”集中退付點正式落地運行，成都“即買即退”商店已達50家。
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潛力城市何在
消費潛力很大程度上來自於入境遊客羣的壯大。
從今年“五一”期間在去哪兒平台上用非中國護照預訂國內機票情況來看，北上廣深杭穩居入境遊前五，成都、廈門、南京、重慶、海口等作為目的地，入境遊增一倍。
但事實上，與入境遊市場發達的國家相比，中國仍存在較大提升空間。數據顯示，2024年中國接待入境外國遊客2694萬人次，相比日本和泰國，外國遊客接待人次則均在3600萬人左右。
2023年之後，我國就在不斷優化入境政策，單方面免籤、過境免簽得以讓更多外國遊客來到中國。特別是今年以來，不少海外視頻博主來到中國旅遊，進一步帶動中國遊的熱度。
今年一季度入境外國遊客921.5萬人次，同比增長了四成，一個季度的遊客量已經達到去年全年的1/3左右。
將目光放長遠，在未來仍將持續的入境遊紅利中，哪些城市更有市場潛力？以國家航線和航班數量為代表的交通便利性是一個可供參考的指標，其背後反映的也是航空公司根據實際市場需求抉擇的結果。
上海是國際航班量最多的城市，根據航班管家DAST提供給城市進化論的數據，2025年3月上海與91個境外機場通航，當月航班量達到1.44萬班。北京、廣州、深圳、成都的國際航班數量緊隨其後。這5座城市也都是“即買即退”先行試點地區。
昆明是國際航班量第六的城市，超過了杭州、南京、武漢等綜合實力更強的城市。得益於旅遊基礎和地理優勢，昆明開行了大量往返東南亞的航班，其往返泰國曼谷的航班量比北京、深圳等都多。昆明往返老撾萬象瓦岱機場的航班量，也是全國最多的。
觀察國際航班量TOP40城，除了省會城市和重點二線城市外，一些知名旅遊“小城”也上榜，比如三亞、延吉、張家界等。相信隨着相關政策不斷優化和完善，未來還會有更多入境遊“黑馬”城市誕生。
文字 | 唐俊