營收下跌22%！安森美由盈轉虧_風聞

本文由半導體產業縱橫（ID：ICVIEWS）綜合

安森美旗下三大部門營收全面衰退。

美國半導體供應商安森美（onsemi）5 日公佈最新財報，上季業績優於預期，同時釋出樂觀預測，主要看好電動車對高效能芯片的需求持續增加，但依然不敵旗下三大部門營收全面衰退的利空，衝擊股價表現，重跌逾8%。

安森美財報顯示，2025年第一季度（截至2025年4月4日），營收年減22%至14.5億美元；調整後每股盈餘0.55美元，優於華爾街預期的0.50美元；淨損4.86億美元，較去年同期淨利4.53億美元轉盈為虧。

第一季度公認會計原則(以下簡稱“GAAP”) 和 非GAAP 毛利率分別為 20.3%和40.0%運營現金流為6.02億美元，自由現金流為4.55億美元，同比增長72%，佔收入的31%。

“安森美第一季度的業績體現了公司在此次經濟低迷時期始終堅持的嚴謹策略——管理成本結構、合理優化製造佈局並調整產品組合——成功實現了自由現金流的持續增長。我們致力於創造長期價值，加速向股東返還資本，同時投資於未來增長，”安森美總裁兼CEO Hassane El-Khoury説，“憑藉行業領先的產品性能優勢，安森美的設計獲單勢頭依然強勁，已與全球各終端市場的頭部客户達成了關鍵合作。”

展望2025年第二季，安森美看好電動車市況仍佳，帶動碳化硅（SiC）芯片產品出貨穩健，單季營收預估可達14億美元至15億美元，調整後每股盈餘則估介於0.48美元至0.58美元，中間值均高於華爾街預期的14.1億美元、0.51美元。

根據研究機構Rho Motion日前發佈的報告，2025年3月，全球電動車總銷量達170萬輛，較2024年同月激增29%。

然而，安森美股價5日仍收跌，主要因旗下三大部門包括功率解決方案（PSG）、模擬與混合訊號（AMG）以及智能感測（ISG）營收全面衰退，且年季雙減，引發投資人擔憂，安森美股價大跌8.35%。

特朗普的關税自4 月 3 日起生效，可能會導致供應鏈中斷，汽車價格飆升數千美元，這使得幾家汽車製造商撤回了他們的業績預測。

安森美是少數幾家生產用於延長電動汽車續航里程的碳化硅芯片的供應商之一。

最近，由於業績不佳，安森美的消息頻頻。

上個月，安森美半導體公司取消了對規模較小的競爭對手阿萊格羅微系統公司69 億美元的收購要約。安森美曾多次嘗試就潛在交易進行建設性討論。

2月12日，安森美在向Allegro提交的一份提議中表明，計劃以全面攤薄每股35.10美元的現金收購Allegro普通股，隱含企業價值為69億美元，較去年9月2日提交的每股34.50美元的初始報價有所增加。但今年3月份，Allegro表示，安森美將每股報價提升至35.10美元仍“不夠充分”。

安森美首席執行官Hassane El-Khoury表示：“鑑於Allegro董事會缺乏深入探討收購提議的意願，我們決定撤回收購提議。”

收購Allegro本將有助於安森美在電動汽車和傳統汽車的動力管理系統領域擴大市場份額，同時獲得車輛制動和轉向系統所需的關鍵芯片技術。然而，隨着安森美收購計劃的終止，這一戰略佈局暫時擱淺。

今年2 月，這家芯片製造商表示，2025 年將在全球範圍內裁員約 2400 人。預計與裁員有關的費用在5000萬至6000萬美元之間，其中大部分預計將在今年內入賬。安森美預計，裁員之後將會每年節省1.05億美元至1.15億美元。

此外，安森美已經決定韓國SiC工廠投資終止，轉而聚焦捷克新工廠建設。2025年4月，消息傳出安森美暫停其位於韓國富川的SiC電源管理IC工廠投資，這一決定標誌着公司對韓國市場的戰略收縮。據報道，安森美已召回富川工廠的大部分工程師，僅保留少量研發人員，且剩餘人員也可能被重新分配。

安森美於2022年宣佈投資1.4萬億韓元（約71.44億元人民幣）建設富川S5生產線，並從三星電子收購部分產線，目標是將富川打造為全球最大的SiC生產基地。

工廠於2023年10月完成擴建，初期生產6英寸SiC晶圓，並計劃2025年認證8英寸工藝後全面轉產8英寸，滿產年產能預計超100萬片，佔安森美SiC總產量的35%～40%。

然而，市場低迷導致工廠稼動率不足，投資回報週期延長，迫使安森美重新評估其全球佈局。

戰略調整的信號，終止富川投資並非孤立事件，而是安森美全球戰略調整的一部分，包括資源重新分配、Fab-lite模式優化和併購驅動增長。

*聲明：本文系原作者創作。文章內容系其個人觀點，我方轉載僅為分享與討論，不代表我方贊成或認同，如有異議，請聯繫後台。