水泥航母的艦島出現煙筒?兩種可能：全電推進或13萬噸全長399米_風聞
扇歌-军事撰稿人-53分钟前
最近水泥航母艦島擴建中出現了新變化，最讓人驚奇的是竟然出現了和福建艦一樣的煙筒，因為在大家認知和招標公告中這個是無煙筒的，也就是核動力的，提供了不少想象空間，但現實又澆了一盆冷水，所以又冒出來常核混動的説法，這個大家可以發表自己觀點，畢竟大家都沒有透視能力，説是可控核聚變也是不好反對,哪怕是官宣了常規動力，還有為了保密説法！所以説啥都行，但最後要標註清楚“核動力”還是“常+核混動”“可控核聚變”，不要混淆概念！
但本文內容説的就是基於常規燃油鍋爐的常規動力航母，如果實在接受不了呢，就划過去，不耽誤大家時間！多去關注一下4+4啊！
水泥航母帶煙筒艦島會有兩種情況：採用全電力推進或噸位增加到了13萬噸艦體長度達到了399米。
第一種情況：採用了全電推進，可以做到艦島後置
首先説一下航母后置艦島優勢
航母艦島有前中後三種佈置方式，各有優缺點，如果是強調全甲板進攻，強調艦載機出動率考慮，後置艦島使飛行甲板前部和中部有更大的連續空間，能更合理地規劃艦載機的停放、調度區域。將更多艦載機集中停放在前部和中部區域，縮短艦載機從停機區到起飛點的距離，減少艦載機準備起飛的時間，從而增加單位時間內的出動架次。
常規動力航母因為鍋爐動力部分都是在艦體中部，考慮到管道佈置問題，都是採用艦島中置方案。但現在全電推進系統（Integrated Power System, IPS）發展，可以將發電和推進系統分開，就是和火電廠一樣燃油鍋爐產生蒸汽推動汽輪機然後帶動發動機發電，通過電纜將電能輸送到推進電機，這個和076的燃+電推進相似，但動力源一個是蒸汽輪機一個是燃氣輪機。
採用IPS除了艦島位置佈置靈活外，全電推進省略了蒸汽輪機的減速齒輪、傳動軸等易損部件（傳統航母傳動軸故障佔總故障的25%～30%），故障率降低 40% 以上，當然如果嫌棄燃油鍋爐落後還可以採用“燃氣輪機 + 蒸汽輪機聯合循環 +發電機+ 柴油機發電 + 推進電機” 的動力模式，就是燃氣輪機（高效高温段）與蒸汽輪機（餘熱回收低温段）組成聯合循環，熱效率可達55%～60%（比單一蒸汽輪機提高 15%～20%）。巡航時可切換柴油機發電（熱效率 40%～45%），高速機動時啓動燃氣 - 蒸汽聯合循環，實現 “全工況適配”。而且實現了比蒸汽輪更低的排氣温度和排氣量,整個艦島體積和燃油鍋爐相差不大,(這個以前文章有過很多介紹不在多數)
但艦島後置也增加艦載機着艦難度：
艦載機機在降落的時候，需要一個穩定的氣流環境，這樣飛行員才能比較容易地控制飛機降落到航母的跑道上。但是後置艦島會讓艦島後面的氣流變得很亂。當空氣流過艦島時，會在艦島後方形成一些像漩渦一樣的氣流，這就是脱落渦和紊流。
特別是當有側風的時候，比如風從航母的右側以 15° 的角度吹過來，情況就更糟糕了。這時，艦島後方的那些漩渦氣流會和航母甲板邊緣的氣流混在一起，形成一種看起來像公雞尾巴一樣形狀的紊亂氣流。這種紊亂的氣流會讓飛機降落時所需要經過的下滑道區域的氣流變得很不穩定。
就好像你在走一條很平穩的路，突然路上出現了很多坑坑窪窪和亂流，你就很難走穩一樣。對於艦載機飛行員來説，在這種不穩定的氣流中降落，就會很難控制飛機的姿態和方向，讓着艦的難度大大增加了。這個作為航母是要避免的。
水泥航母採用艦島後置，參考福特艦島線到艦尾線約為50米，在福特艦服役後，也發現艦島過去靠後的問題，新的方案就有重新前推方案，而在艦島有燃氣排出干擾更多，所以艦體最大長度會達到350米以上，飛行甲板寬度能夠達到82米，方形係數0.58（常規動力航母方形係數小於核動力航母）滿載排水量達到10萬噸，用26萬馬力可以跑出來30節航速。
航母結構變化：將艦島後置需要對航母的整體結構進行重新設計和優化，要將航母的艙室佈局、通風系統、電力系統等多個方面進行重新調整。增加了航母設計和建造的複雜性和難度，會導致航母的建造週期延長、成本增加。
影響航母整體重心：艦島後置會使航母后部重量增加，可能導致航母重心後移。在航母設計和建造時，對航母的結構和配重進行調整和優化，避免航母在大風浪中的增加橫搖和縱搖的幅度，對艦載機的起降和航母上的設備、人員作業產生不利影響。
另外一種就是福建艦的放大型號，艦島中置
由於水泥航母場地就那麼大，現在模擬的就是部分艦體，福建艦艦島距離艦尾約為115米，如果把這個尺寸疊加在現有艦島上，那麼艦體長度399米左右，水線長度380米，飛行甲板寬度85米左右，方形係數0.58，那麼滿載排水量約為13萬噸，28萬馬力也是能夠達到30節航速，在現有動力基礎上做適當改進就能做到。如果是核動力的因為要增加水下部分尺寸，那麼方形係數會增加0.65，那麼也就是15萬噸的排水量了，但二者水下線型完全不一樣，需要重新設計！
大家不要覺得奇怪，美國海軍就曾經論證超大型常規動力航母CVAXXL，該艦水線長度就是396米，輕載排水量8萬餘噸，滿載排水量11萬噸，續航力達到10000海里，當時美國海軍結論是由於這種超大艦型，相關的港口與船塢設施都需跟着改建擴大，花費較大，不划算。但這60年前的事情了，現在艦載機尺寸越來越大，也越來越重，如果航母尺寸不增加，那麼也就意味着艦載機數量減少，戰鬥力下降。
現在試飛的殲50尺寸就比較大，由於採用可控翼尖，對機翼強度要求高，那麼機翼摺疊就難度很大，現在看來無論是電推還是13萬噸399方案，航母都有噸位增加趨勢！福建艦建造時，邊上有一艘399米長，寬度60米的大型集裝箱船，大家可以對比一下尺寸。
東大國航母有自己需求和足夠的工業能力，造航母用不着學習花旗國的4+4!