外賣騎手開始説京東“壞話”_風聞

作者 | Tniniuo

編輯 | Sette

京東外賣的新手保護期到時間了。

針對京東外賣，社媒上逐漸開始有一些不一樣的聲音。

最先開始説京東“壞話”的是騎手羣體，尤其是眾包騎手。

主要集中在幾個問題上。

一是派單制度不合理。

京東外賣配送目前是專職、駐店、商圈和眾包幾種模式，專職就是京東全職騎手。駐店、商圈是由第三方承包商來做。眾包裏則又分達達秒送兼職和達達騎手小隊。

對標美團外賣來看，京東專職類似美團專送。駐店、商圈類似美團暢跑。達達小隊類似美團樂跑。

不過目前不少眾包騎手在社媒上稱，目前京東外賣的派單規則對眾包騎手不友好。即便是在送餐高峯期，接單大廳也沒有多少單量。

因為京東外賣派單優先級是商圈，駐店，全職，小隊，兼職。個人兼職處於生態鏈最底層。

這就造成一個問題。

好的單子，生態鏈上游的騎手可以提前看單，寧願壓單也不願意放出來。實在送不過來，才會放給下游。而最下游的兼職騎手即便接到單，也是商住兩用那種特別難等電梯的物業，或是醫院、老小區。

且按照京東接單系統的規則，幾名騎手在接單大廳搶到同一訂單，則會優先匹配給新騎手。

目前京東新騎手有15天新手保護期，許多兼職騎手保護期一過，就回歸美團、餓了麼。

二是跑單時間不合理。

京東外賣對到店時間、取餐時間、送達時間都有限制。時間限制要比美團、餓了麼苛刻。有些訂單騎手到店取到餐後，送達時間可能只有5-8分鐘。

這就導致騎手同時可“背”的單量有限。且有可能超時。間接影響收入。

有資深騎手透露，美團、餓了麼初期都有類似的到店時間限制。但後來發現不太實用，就取消了這一限制。

三是系統不好用。

被騎手吐槽最多是京東系統定位不準。很多定位會偏離幾百米，個別甚至有偏離1公里以上的情況。而且系統內沒有商家的詳情頁、照片，對不瞭解訂單週邊環境的非熟練工相當不友好。

而且App操作繁瑣。僅僅是“送餐到達”這一個環節，騎手就需要操作拍照片等5、6個步驟，比較浪費時間。

四是罰款嚴重。

目前京東外賣所有超時20分鐘以上的訂單，全部免單。免單成本由平台承擔。

但超時的騎手同樣需要面對處罰。

達達秒送騎手培訓資料顯示，到店超出系統規定時間，扣除20%配送費和4分服務分；送達超出系統規定時間，扣除4分服務分。且超時5分鐘以內扣15%配送費，5分鐘到20分鐘扣30%，20分鐘以上扣50%。

服務分在80分以下，騎手就接不了單。目前騎手起始服務分是100分，也就是説，騎手最多能超時5單。分數扣沒了就要重新培訓。

此外有騎手稱，京東全職騎手的社保規則也在悄悄變化。

京東此前説“公司承擔個人社保部分”，目前變成了“一定時間內個人部分由公司承擔”。至於“一定時間”是多久，目前沒有公開披露。

有京東全職騎手對媒體表示，京東的確承擔了五險一金的全部費用，一共在2500元左右。但公積金太少了，按照最低工資標準，公司出了120多塊錢。

還有一部分商家羣體也開始質疑京東。

雙方主要矛盾點在於，此前有媒體報道，“京東百億補貼要求商家承擔50%成本”。

隨後京東闢謠説：“相關信息為惡意造謠，平台從未設置強制分攤比例，所有合作均基於商家自願原則。”

結果很多商家開始在社媒上反向闢謠。從部分曬出的訂單截圖看，平台的“活動支出”很高。個別甚至超過40%、50%。但似乎並不是常態。

不過有商户稱，目前京東外賣不做活動根本沒曝光。而且百億補貼內卷嚴重，同行發了優惠券，逼得很多商家不得不跟進發優惠券。

針對這些信息，目前京東還沒有出現新的闢謠動作。

不過，還有部分騎手們認為京東目前不是毫無優點，比如單價仍比餓了麼、美團高。奶茶、咖啡訂單多、出餐快。

但隨着奶茶、咖啡店大量組合單出現，京東的這部分優勢也逐漸被稀釋。

商家和騎手，對京東外賣也慢慢出現“補貼一停，感情歸零”的趨勢。

圖片來源於攝圖網和網絡截圖