外賣騎手開始説京東“壞話”_風聞
闻旅-闻旅官方账号-24分钟前

作者 | Tniniuo
編輯 | Sette
京東外賣的新手保護期到時間了。
針對京東外賣,社媒上逐漸開始有一些不一樣的聲音。
最先開始説京東“壞話”的是騎手羣體,尤其是眾包騎手。
主要集中在幾個問題上。
一是派單制度不合理。
京東外賣配送目前是專職、駐店、商圈和眾包幾種模式,專職就是京東全職騎手。駐店、商圈是由第三方承包商來做。眾包裏則又分達達秒送兼職和達達騎手小隊。
對標美團外賣來看,京東專職類似美團專送。駐店、商圈類似美團暢跑。達達小隊類似美團樂跑。
不過目前不少眾包騎手在社媒上稱,目前京東外賣的派單規則對眾包騎手不友好。即便是在送餐高峯期,接單大廳也沒有多少單量。
因為京東外賣派單優先級是商圈,駐店,全職,小隊,兼職。個人兼職處於生態鏈最底層。
這就造成一個問題。
好的單子,生態鏈上游的騎手可以提前看單,寧願壓單也不願意放出來。實在送不過來,才會放給下游。而最下游的兼職騎手即便接到單,也是商住兩用那種特別難等電梯的物業,或是醫院、老小區。

且按照京東接單系統的規則,幾名騎手在接單大廳搶到同一訂單,則會優先匹配給新騎手。
目前京東新騎手有15天新手保護期,許多兼職騎手保護期一過,就回歸美團、餓了麼。
二是跑單時間不合理。
京東外賣對到店時間、取餐時間、送達時間都有限制。時間限制要比美團、餓了麼苛刻。有些訂單騎手到店取到餐後,送達時間可能只有5-8分鐘。
這就導致騎手同時可“背”的單量有限。且有可能超時。間接影響收入。
有資深騎手透露,美團、餓了麼初期都有類似的到店時間限制。但後來發現不太實用,就取消了這一限制。
三是系統不好用。
被騎手吐槽最多是京東系統定位不準。很多定位會偏離幾百米,個別甚至有偏離1公里以上的情況。而且系統內沒有商家的詳情頁、照片,對不瞭解訂單週邊環境的非熟練工相當不友好。
而且App操作繁瑣。僅僅是“送餐到達”這一個環節,騎手就需要操作拍照片等5、6個步驟,比較浪費時間。

四是罰款嚴重。
目前京東外賣所有超時20分鐘以上的訂單,全部免單。免單成本由平台承擔。
但超時的騎手同樣需要面對處罰。
達達秒送騎手培訓資料顯示,到店超出系統規定時間,扣除20%配送費和4分服務分;送達超出系統規定時間,扣除4分服務分。且超時5分鐘以內扣15%配送費,5分鐘到20分鐘扣30%,20分鐘以上扣50%。
服務分在80分以下,騎手就接不了單。目前騎手起始服務分是100分,也就是説,騎手最多能超時5單。分數扣沒了就要重新培訓。
此外有騎手稱,京東全職騎手的社保規則也在悄悄變化。
京東此前説“公司承擔個人社保部分”,目前變成了“一定時間內個人部分由公司承擔”。至於“一定時間”是多久,目前沒有公開披露。

有京東全職騎手對媒體表示,京東的確承擔了五險一金的全部費用,一共在2500元左右。但公積金太少了,按照最低工資標準,公司出了120多塊錢。
還有一部分商家羣體也開始質疑京東。
雙方主要矛盾點在於,此前有媒體報道,“京東百億補貼要求商家承擔50%成本”。
隨後京東闢謠説:“相關信息為惡意造謠,平台從未設置強制分攤比例,所有合作均基於商家自願原則。”
結果很多商家開始在社媒上反向闢謠。從部分曬出的訂單截圖看,平台的“活動支出”很高。個別甚至超過40%、50%。但似乎並不是常態。

不過有商户稱,目前京東外賣不做活動根本沒曝光。而且百億補貼內卷嚴重,同行發了優惠券,逼得很多商家不得不跟進發優惠券。
針對這些信息,目前京東還沒有出現新的闢謠動作。
不過,還有部分騎手們認為京東目前不是毫無優點,比如單價仍比餓了麼、美團高。奶茶、咖啡訂單多、出餐快。
但隨着奶茶、咖啡店大量組合單出現,京東的這部分優勢也逐漸被稀釋。
商家和騎手,對京東外賣也慢慢出現“補貼一停,感情歸零”的趨勢。
圖片來源於攝圖網和網絡截圖