快遞員保障困局：專項行動下，為何企業集體沉默？_風聞

在快節奏的現代生活中，職場人常以“五險一驚”自嘲自身的工作狀態——在脱髮、肥胖、貧困、精神、身體等五大風險的籠罩下，每天心驚膽戰地奔赴職場。這種略帶詼諧的調侃，折射出現代人對風險保障的迫切需求，也讓保險成為備受關注的 “護身符”。

談及職場保障，前段時間京東集團為外賣騎手繳納社保的舉措，一度登上社交平台熱搜。這一暖心操作不僅收穫眾多點贊，更將快遞員、外賣騎手等新就業形態勞動者的權益保障問題，推向公眾討論的前沿。

政府層面的積極響應接踵而至。2025年4月17日，人力資源社會保障部、中央網信辦、教育部、公安部、市場監管總局關於開展2025年清理整頓人力資源市場秩序專項行動的通知中明確表示，重點整治**“勞務派遣單位無故拖欠或剋扣用工單位支付的工資款，不依法參保”的問題。**

僅僅兩週後，4月30日，人力資源社會保障部聯合交通運輸部、市場監管總局、國家郵政局、全國總工會召開會議，部署開展新就業形態勞動者勞動權益保障水平提升專項行動。此次行動****以頭部平台企業、快遞企業和規模較大的平台用工合作企業為重點，有效維護新就業形態勞動者就業、勞動報酬、休息、勞動安全、職業傷害保障等權益。

**然而耐人尋味的是，快遞行業異常安靜，截至目前，除了一直和快遞小哥籤合同、繳納五險一金的京東，尚未有任何一家主流快遞企業公開發布落實政策的具體方案，更沒有實質性落地行動。**這種集體性的按兵不動難免引發疑問：是政策信號傳遞不夠清晰？還是企業存在觀望心態？亦或是背後存在複雜的執行阻力？

一、勞動關係模糊與轉型陣痛

新就業形態的本質特徵在於 “去勞動關係化”。快遞行業普遍實行的“加盟制+外包制”用工模式，經過二十餘年的發展已形成穩定的 “平台 - 網點 - 騎手”三層架構及利益鏈條。這種運營模式為企業提供了靈活的操作空間，使得大部分快遞員與企業簽訂的是受《民法典》約束的 “合作協議”，而非《勞動法》《勞動合同法》規定的勞動合同。

依據 **“合作協議”****，****雙方自由約定條款，按合同約定分配收益、風險，沒有社保和工資保障，**而勞動合同則強制規定了企業不可免除的法定責任。通過這種方式，快遞企業大幅降低了人工成本。

以京東快遞為例，據寧夏廣電新聞報道，2024 年其為寧夏全體一線合同制快遞員繳納五險一金的專項保障金近 4000 萬元。若其他快遞公司以4000萬為基礎數據，按全國 34 個省級行政區估算，僅此一項一年就需約 13.6 億元，即便企業只需承擔部分費用，也是上億元的成本支出。

此外，若要落實社保政策，加盟制的通達兔面臨着用工體系重構的巨大****挑戰：一方面，需將分散的外包員工納入直接管理體系，這必然導致企業總部的管理半徑急劇擴張，對管理能力和資源調配提出更高要求；另一方面，需要投入資金改造信息系統，以實現對百萬級快遞員的社保繳納、考勤管理、糾紛處理等全流程數字化管理，這同樣是一筆不菲的開支。

兩相權衡，維持現有用工現狀顯然更符合企業的現實利益考量。

二、行業生態的連鎖反映

**在如今的市場環境下，快遞行業呈現出顯著的網絡協同效應，其運營決策往往會引發消費者端、資本市場端的連鎖反應。**作為連接生產端和消費端的核心樞紐，快遞行業長期陷入價格戰的紅海之中，在這樣的承壓背景下，如何處理快遞員全員社保問題正成為考驗企業生命韌性的關鍵命題。

從成本分攤機制來看，若企業落實全員足額社保繳納，在現有基礎上將增加額外的人力成本，這部分新增合規成本面臨兩種現實分攤路徑。

**其一，向消費端傳導，即通過提高運費，將成本轉移到消費者身上。**在電商業務佔比較高的業務結構下，消費者對價格變動高度敏感，此舉可能導致部分電商客户流失。而對於依賴“以價換量”的快遞企業來説，這將直接影響其市場佔有率。

**其二，資本端內部消化，但面臨嚴峻的市場預期管理壓力。**當前快遞頭部企業均已登陸資本市場，處於公眾監督與業績考核的雙重約束下，一方面，企業需遵循資本市場規則，兼顧股東的分紅訴求與長期價值投資期待，足額社保帶來的新增成本必然擠壓利潤空間，直接影響股息分配能力。另一方面，市場對企業盈利預期高度敏感，若通過壓縮利潤留存來消化成本，可能引發機構投資者對其現金流穩定性的擔憂，導致股價波動風險加劇。如何在合規成本剛性支出與資本市場業績承諾之間尋求平衡，是對每一家快遞企業的嚴峻考驗。

在這樣的現實之下，“與其高調發聲，不如選擇集體沉默，駐足觀望”便成為快遞企業的首選。

————

快遞企業集體沉默的背後，是多層矛盾疊加的結果，但快遞員勞動保障問題並不是一道“企業選擇題”，或“選做題”，而是一道貫穿政策、行業、企業、社會的“必答題”。

不妨想象一下，在未來，當快遞員的手機彈出社保繳納到賬的通知，當他們在高温暴雨中奔波時能底氣十足地申請合理休息，當職業傷害保障真正覆蓋每一次上路的風險 —— 這不再是“五險一驚”的黑色幽默，而是勞動者尊嚴的具象化圖景。

不過這條路，還需要很長的時間來走，可以期待一下，除了京東，看有沒有哪家快遞企業會在這方面堅定的走出那一步？