東風西漸，猛龍霹靂（上）_風聞

巴基斯坦一邊倒的大勝不但令整個軍迷圈一片沸騰，連很多業內人士都興奮不已。原本我沒想寫的，一是各種信息十分混亂，處於交戰狀態的印巴雙方都可能在放煙霧彈，無法證實準確性；二是網上已經湧現出鋪天蓋地的相關文章，連財經、情感博主都在寫殲-10和陣風，一篇篇的10萬+，我就不想湊熱鬧了。

不過前兩天一位曾經參與過10號工程的老友給我留言，説殲-10歷經18年設計定型，服役20年，外銷僅3年就取得大勝，雖然是牆內開花牆外結果，但很給國人提氣，拜託我一定要寫一篇，這下沒法推辭了。

這個話題熱度實在太高，各路大神已經把墜地殘骸的各種特徵、編號都篩過很多遍，重複的話不多寫了，我還是儘量精簡地把印巴空軍的作戰體系整理一下，透過表面看本質。

為什麼打起來？

這個世界已經夠亂了，烏克蘭和加沙還沒消停，克什米爾又燃起了戰火。這次猝不及防的大規模交手錶面原因是4月22日下午印控克什米爾地區發生恐怖襲擊，激進組織“查謨-克什米爾抵抗陣線”在度假勝地帕哈爾加姆鎮無差別槍擊遊客，造成至少26人死亡（25名印度人，1名尼泊爾人），20多人受傷，被攻擊者主要是印度教男性。

> 恐襲地點位於印控克什米爾首府斯利那加以東50公里處

印度政府將此次襲擊歸罪於巴基斯坦，宣稱克什米爾抵抗陣線和巴基斯坦恐怖組織“虔誠軍”有關聯，而後者受到巴方支持。印度總理莫迪縮短對沙特的訪問行程當天趕回國內，下令關閉阿塔裏-瓦加口岸（就是每天舉行降旗儀式互相比拼的那個著名口岸）。第二天，印度即宣佈暫停已有65年曆史的《印度河水協議》，威脅切斷巴基斯坦的主要水源，“直到巴基斯坦可信且不可撤銷地放棄對跨境恐怖主義的支持”。第三天印度進一步加碼外交壓力：撤銷所有向巴基斯坦公民發放的SVES簽證，令其在48小時內離境；呼籲在巴印度公民儘早返回印度；5月1日起減少雙方外交官數量。

> 阿塔裏-瓦加口岸於5月1日正式關閉，這種戲劇性的降旗儀式暫時看不到了

成立於1991年的虔誠軍旨在謀求克什米爾獨立，和基地組織關係密切，其已經脱離的成員也在巴控克什米爾發動過恐襲，因此巴基斯坦政府否認和克什米爾恐怖襲擊有牽連。作為對等報復，巴基斯坦也取消了在巴印度公民的簽證，暫停所有對印貿易（包括通過第三國），關閉領空，禁止印度飛機通過，並警告如果阻斷水源將被視為“戰爭行動”。

4月25日，克什米爾抵抗陣線公開宣佈和恐襲無關，是印度操控了媒體宣傳混淆視聽。4月30日，克什米爾抵抗陣線又公佈了一份印度情報機構的絕密文件，顯示研究分析局策劃了這次恐怖襲擊並嫁禍巴基斯坦，而且挑選印度女婿美國副總統萬斯訪問印度的時機，以獲取國際同情，通過邊境軍事施壓調動巴軍兵力東移，協助多支俾路支分離武裝展開行動，令巴基斯坦陷入內外交困的境地。

在電報羣上流出的這份印度絕密文件描繪了恐怖襲擊的完整過程，文件顯示媒體人員將在事發前36至48小時秘密駐紮在現場，同時派遣外勤人員以監視遊客活動的名義進行部署。襲擊發生後的2到4小時內，將傳播AI生成的目擊者陳述，使用模糊視頻重現事件的視覺效果，並從200多個社交媒體賬户發起虛假信息活動。將採取協調一致的行動將責任歸咎於巴基斯坦，並將全球焦點從克什米爾問題轉移到更廣泛的“伊斯蘭極端主義”敍事上。印度政府至今都沒有對這份文件做出回應，但據説已經展開內部泄密調查。

對於印巴這兩個世仇來説上面這些相互指責和制裁都已司空見慣，唯有切斷水源的威脅是前所未有的。《印度河水協議》是在世界銀行的斡旋下於1960年簽署的，規定將印度河流域6條主要干支流中西面3條 - 印度河干流（佔印度河流域年均徑流量的80%）、傑赫勒姆河和傑納布河的控制權交給巴基斯坦，除特定用途外印度必須允許河水自由流經其領土不加以利用。印度獲得東部3條支流 -拉維河、比亞斯河和薩特萊傑河的控制權，這些河流流出印度後巴基斯坦才能利用。

> 《印度河水協議》分配方案，綠色為巴控河流，最上面一條為印度河干流；褐色為印控河流，深藍色點為大壩，淺藍色點為水電項目，紅色為印巴邊界，紅色虛線是克什米爾印巴實控線

印度河雖然以印度為名，但印度本身對它的依賴程度很低。巴基斯坦正相反，這條母親河為全國提供了3/4的可再生水資源和1/5的發電量（21座水電站全部位於印度河流域），灌溉了90%以上的農作物，90%的巴基斯坦人生活在印度河流域。但是巴基斯坦應對水資源短缺的能力有限，其印度河流域水庫的蓄水總量不到年徑流量的10%，蓄水能力遠低於世界水平。如果印度河真的被印度切斷，巴基斯坦將不戰而亡。

不過印度雖然口頭喊得兇，實際上短期內並不具備切斷水源的能力。《印度河水協議》嚴格限定了巴控河流上印度可興建水利基礎設施和蓄積水量的規模：印度河6大支流年徑流總量為182立方公里，巴控3條河流的年徑流量為170平方公里，而印度僅僅被允許蓄積其中的4.4立方公里，佔總量的2.58%，幹流上僅有的兩座大壩都位於巴基斯坦控制區。

《印度河水協議》限制印度只能在這些河流上建造“徑流式”水電站，水庫庫容很小，調節下游流量的能力微不足道，而且開發工程要到2032年後才能完成。即使廢棄《印度河水協議》後可以修築大型水壩和水庫，還需要配套興建大規模運河調水體系，在克什米爾地區修築的難度、工期、成本和政治障礙將大大超過印度可負擔的水平。

> 印控克什米爾傑納布河上的巴格利哈爾大壩

儘管目前印度無法真正長期阻隔印度河的水流，但它握有一張大牌就是切斷信息流。《印度河水協議》要求雙方共享水利項目開發和水文狀況數據，一旦印度停止信息共享，巴基斯坦將無法收到洪水預警等關鍵信息，干擾水資源管理，並可能危及生命和生計。

加大水資源壓力將進一步加劇巴基斯坦的動盪，雖然目前沒有直接的斷流威脅，但不瞭解實際情況的民間對此非常敏感。這也是巴基斯坦這次反應如此激烈的主要原因，因為涉及到國本了。而另一方面印度也在擔心如果以印度河水源為武器對巴基斯坦施壓產生顯著效果，很可能刺激中國對印度採取同樣的政策在青藏高原修築水壩限制布拉馬普特拉河的水資源，而且中國還不受任何條約的約束，這對印度而言是一柄雙刃劍。

克什米爾亂局背後更深層次的原因印度國內“婆羅多主義”的興起。莫迪自2014年大選上台已經2度連任，執政了11年，對內權力相對穩固，對外在東西方之間左右逢源。印度人口規模超過中國，依靠人口紅利經濟增長強勁，軍費也在2023年達到世界第三，擁有核武器和2艘航母。在這片繁榮強大的表象之下，印度已經不甘於作為大國間的平衡者，而要成為領導者，返回世界舞台中心。

美國政府的偏袒政策也讓印度領導人產生了“印度例外論”的錯覺，認為無論印度如何行事，憑藉其人口體量、印太地區的戰略地位和對中國的牽制作用都可以不受指責，肆意妄為。

> 莫迪身前的“婆羅多”國名牌

2023年在新德里舉行的G20峯會上，印度總統穆爾穆在邀請函中自稱婆羅多總統，莫迪身前東道主名牌上也寫着婆羅多，印度政治人物多次表示將實現婆羅多帝國，連新議會大廈的壁畫版圖都標註為婆羅多帝國且覆蓋巴基斯坦和孟加拉國這兩片老印度國土。婆羅多（Bharat）是梵文的印度一詞，而India是殖民化的英文印度名，這種名稱上的轉變顯示出印度的擴展野心，希望依靠實力肢解巴基斯坦，恢復昔日大印度的國土和榮光。

> 新議會大廈內的“非分裂婆羅多帝國”版圖

印巴空軍體系對比

現代空軍強調體系作戰，來看看印巴雙方的實力和體系建設。

【 印度空軍 】

印度空軍擁有13.5萬現役官兵和10萬預備役，作戰飛機1900多架。設有5個作戰司令部（中央、東部、南部、西南和西部司令部）和2個職能司令部（訓練司令部和維護司令部）。5年前寫《印度軍隊，戰象還是白象》的時候印軍高層就在討論將各軍種分立的地區司令部整合為聯合作戰的戰區司令部，但是直到現在僅僅提議設立北部、西部和海上3個戰區司令部，指定了總部地址，沒有進一步的動作。軍內反對的聲浪很大，軍改仍然舉步維艱。

> 5年前的現在和未來，如今唯一改變的是提議中的2個戰區名稱（東部戰區改為北部戰區，南部戰區改為海上戰區）

這就導致印度陸海空三軍在各個區域內的兵力仍然是各自為戰的狀態，合成水平低下，缺乏統一指揮，軍種協調困難。2020年建議成立的聯合防空司令部在2023年被證實不會投入運作，因為空軍表示“將有限的空戰力量劃分給不同的司令部是不明智的”，實質上還是不肯放棄手中的兵力和預算。

截至2025年3月，印度空軍擁有31個作戰中隊，而同時展開兩線作戰的戰略一直要求至少維持42箇中隊，但從未達到過標準，在1996年達到峯值時也只有41箇中隊。

> 2021年11月17日，法國和印度空軍舉行“沙漠騎士”聯合演習

因為篇幅關係，只介紹印度空軍的戰鬥機編制。目前裝備有36架陣風（5月6日之前數字，2020年入役，2箇中隊 - 28架單座型/8架雙座型），35架光輝戰鬥機（2015年入役，2箇中隊 - 31架單座/4架雙座），259架蘇-30MKI（2002年入役，已墜毀13架，12箇中隊），59架米格-29（1987年入役，3箇中隊 - 52架單座/7架雙座），46架幻影2000（1986年入役，3箇中隊 - 36架單座/10架雙座），113架美洲虎攻擊機（1979年入役，5箇中隊 - 27架單座/78架雙座/8架反艦型），40架退役中的米格-21比斯（1977年入役，2箇中隊）。

總共7個機型、588架作戰飛機來自3個國家，橫跨3代、4代和4.5代。雖然數量不少，但相互之間彈藥、發動機、數據鏈等關鍵設備難以兼容，且機隊日益老舊，除了陣風和光輝戰鬥機外其餘機型都已是20-40年高齡（蘇-30MKI於2020年停產，但和18年前的產品相比並沒什麼升級）。

預警機包括3架巴西航空工業生產的R-99（2001年入役，印度媒體報道目前只有2架）和3架俄羅斯生產的A-50EI（2009年入役）。前者搭載的平衡木式Netra國產有源相控陣雷達技術來自以色列，覆蓋範圍240度，需要8字形或圓形航跡才能覆蓋所有盲區，對戰鬥機目標探測距離250公里。目前印度空軍已開始亡羊補牢，增購6架同平台的Netra Mk1A和6架以二手A321為平台的Netra Mk2（2026年交付）。

後者雖然採用了俄式預警機的機體，但搭載的是以色列的EL/W-2090“費爾康”有源相控陣雷達，對戰鬥機目標探測距離400公里。

這兩型預警機分別安裝了印度國產數據鏈和Vega公司生產的俄製數據鏈，它們的技術水平和美製Link-4A相當，比主流的Link-16落後一代，傳輸速率低、抗干擾能力差，如果中心節點被幹擾或者打掉整個戰術網絡將立即解體。

也就是説無論印度空軍派哪種預警機出場，配備北約標準Link-16數據鏈的陣風都無法和預警機交換數據，只能接收語音指揮。其信息傳輸的準確性、及時性、全面性、抗干擾和防竊聽能力十分低下，和中途島海戰時航母指揮艦載機沒什麼區別 - “洞幺洞幺，十點鐘有敵機，距離80公里，速度600節，高度5000英尺”這種，讀完這段話耗時至少5秒，飛行員聽完記錄下來還要在腦袋中形成戰場態勢感知圖像。如果是數據鏈兼容的戰鬥機則可以瞬間在多功能顯示屏上用圖標顯示所有數據，5秒鐘早已做出應變完成改變航行、調整速度等一系列動作，這個作戰效率的差異是降維打擊式的。

> F-16多功能顯示器顯示的戰場態勢圖像，它還能顯示武器交戰範圍，幫助飛行員判斷威脅程度

陣風和幻影-2000以外的所有其它印度戰鬥機數據鏈也都不兼容，必須通過地面中繼/轉換或者語音聯繫，空中協同作戰的難度相當大。

印度裝備數量最多的蘇-30MKI配備2套數據鏈，俄製TKS-2-27數據鏈用於空中聯網，可最多和15架同型機交換數據，它也只是Link-4A的水平，且無法和陣風兼容；Spektr-1用於接收地面雷達提供的目標信息，這樣的系統集成水平在如今看來非常落後了。目前印度空軍正在換裝以色列拉斐爾公司的BNET-AR數據鏈，2023年開始集成到米格-29和光輝戰鬥機上，這也是印度空軍同時裝備的第4種不同制式且互不兼容的數據鏈。

> 和R-99預警機編隊飛行的米格-29、美洲虎、蘇-30MKI、米格-21比斯和陣風，這其中和預警機數據鏈兼容的可能只有米格-29

> 印度空軍數據鏈體系，因為印度的資料很難找，可能有誤，僅供參考

巴基斯坦和克什米爾當面的印度空軍西部軍區是規模最大的一個軍區，總部位於新德里，下轄10個戰鬥機中隊（每個中隊通常裝備18架飛機），包括2個米格-21比斯中隊、2個美洲虎中隊、2個米格-29中隊，3個蘇-30MKI中隊和1個陣風中隊，基本上裝備同型機的2箇中隊共用一個空軍基地，以方便指揮和後勤保障。從這個配備可見西部軍區在印度空軍中的分量，除了沒有幻影-2000和光輝戰鬥機，其它機型的比重都遠超其它軍區。

> 印度空軍西部軍區戰鬥機中隊基地分佈圖，紅色為預警機基地

西部軍區的作戰部署呈現前輕後重、前舊後新的鮮明特點，最老舊的米格-21比斯頂在一線充當消耗品，二線是米格-29，主力蘇-30MKI在三線，新鋭的陣風躲在最後方，不過最遠的安巴拉基地離印巴邊境也只有200公里，戰鬥機起飛一刻鐘就可以到達。

第200中隊的3架R-99預警機部署在巴辛達空軍基地，距離邊境70公里。3架A-50EI隸屬空軍中央司令部第50中隊，基地位於新德里東南180公里的阿格拉空軍基地，距離邊境500公里。

【 巴基斯坦空軍 】 

巴基斯坦空軍總兵力現役7萬，預備役8千，現役兵力僅為印度空軍的一半。設有3個戰區司令部（北方、中央和南方司令部）和4個職能司令部（防空、戰略、網絡和太空司令部），後兩個司令部是近年新設立的，顯示出巴方對信息戰的重視程度。

巴基斯坦國土面積88萬平方公里，僅為印度的27.7%（317萬平方公里 - 不含阿克賽欽和藏南），且南北長東西窄，首都伊斯蘭堡距離印控克什米爾邊境85公里，北部國土寬度最窄處只有250公里，戰略縱深非常有限。不過對於空軍來説國土面積小也有好處，就是便於分散部署，集中行動。

巴基斯坦空軍裝備有20架殲-10CE（2022年入役，第15中隊）、156架JF-17梟龍（2010年入役，已損失5架，8箇中隊）、75架F-16（1983年入役，已損失10架，5箇中隊，67架Block15/18架Block52+）、78架幻影5（1970年入役，3.5箇中隊）、58架幻影3（1968年入役，2.5箇中隊）、53架殲-7PG（2002年入役，4箇中隊）。幻影3/5主要擔負精確制導滑翔炸彈對地攻擊任務，和殲-7一起正逐步被JF-17替代。

總數440架戰鬥機，為印度空軍的3/4，兩者的機隊類型也很接近，最新的殲-10CE對印度的陣風，數量最多的梟龍對蘇-30MKI，F-16對米格-29、幻影2000、光輝，幻影3/5對美洲虎，殲-7對米格-21。

和印度空軍相比，巴基斯坦空軍對預警機的重視程度更高，體系也更加精練。9架瑞典產薩博2000（2009年入役）支持美法戰鬥機，4架中國產ZDK-03預警機（2011年入役）支持中式戰鬥機，總數是印度的2倍。巴空軍在北部/中部和南部各部署1架預警機的情況下可以維持覆蓋全部國土的24小時不間斷空中預警巡邏。具備這種空中預警體系後，巴空軍的值班戰鬥機只需在地面待命而無需持續升空巡邏，機隊使用效率大為提升。

薩博2000配備愛立信公司研製的PS-890有源相控陣雷達，對戰鬥機目標探測距離200公里，覆蓋範圍240度。它配備了北約標準Link11和Link16數據鏈，與巴空軍的西方戰鬥機兼容，具備信息自動分析和分發能力，不過數據處理和決策仍然需要交由地面站完成，和中式戰鬥機的指揮通信也需要地面站中繼交換。

ZDK-03是水平機掃加垂直相掃的混合體制，探測距離370公里，其中2架已經過中期升級，達到空警-500的標準，全套中國探測、指揮控制和數據鏈系統與殲-10CE、JF-17無縫銜接，可以直接由預警機處理探測信號，作出戰場管理決策。

預警機和JY-27A/YLC-2防空雷達、紅旗-9/紅旗-16地空導彈組成的中遠程防空系統也完全兼容，在統一的防空司令部指揮下構成空地一體化防空體系。這和印度國土防空體系軍種各自為戰、數據鏈型號混亂互不聯通形成鮮明對比。

> 印巴預警機型號和數量對比

巴基斯坦從2010年開始自主研發國產Link17數據鏈，陸海空三軍通用，於2015年集成在JF-17上投入使用，薩博2000和ZDK-03通過Link17可以和殲-10CE、梟龍、幻影3/5、土耳其無人機自動交換數據，並引導SD-10等超視距導彈以“發射後鎖定”模式作戰。這也令中國產預警機和戰鬥機之間同時具備2套互為備份的數據鏈。唯一不確定的是受美國嚴格監管的F-16能否兼容Link17，外界猜測F-16有可能通過薩博2000轉換/交換數據，打通東西方體系。

> 巴基斯坦空軍數據鏈體系

巴基斯坦空軍擁有15個戰鬥機作戰中隊，另有4個高級戰術發展與訓練中隊和5個轉換中隊，每個中隊的戰機數量從16架到20架不等。和印度空軍不同，巴基斯坦空軍基地混編不同型號的戰鬥機中隊，在每個作戰方向上基本實現高低搭配，攻防兼備，這也體現出巴軍在管理和後勤保障方面更勝一籌。

> 巴基斯坦空軍戰鬥機基地分佈，淺綠色為戰術開發與訓練基地

三個空軍軍區各擁有2個主力戰鬥機基地，其中伊斯蘭堡西北50公里的北部軍區明哈斯基地駐紮有唯一的殲-10C中隊、1個JF-17中隊和1個薩博2000中隊，和伊斯蘭堡南方的中部軍區穆斯哈夫基地（空軍作戰指揮學校所在地，也是戰鬥機中隊最多的基地）一起負責拱衞首都；ZDK-03則部署在最南方卡拉奇的馬斯羅爾基地。

巴基斯坦空軍預算嚴重不足，2025財年國防預算僅76.4億美元，而印度空軍2025財年預算就達到199億美元，國防總預算為788億美元，10倍於巴基斯坦，且長期受到美國製裁、限制，因此正逐步放棄歐美裝備，轉向全中式體系。不僅價格合理，而且體系完善沒有短板，目前世界上也只有中美有能力全自主研發完整的空地一體化防空體系。

反觀印度空軍，在頂層設計上就已經落伍，軍改難以推行，至今缺乏聯合作戰的意識和機制。各類戰鬥機、彈藥的研發和外購項目動輒長達十幾年，耗費無數預算最後的結果卻不理想，沒有自主核心技術，來源複雜兼容性差，維護保養依靠外包，對龐大體量和少數尖端裝備沾沾自喜卻忽視整個作戰體系的種種漏洞。巴基斯坦空軍的作戰體系小而精，印度的體系龐雜而粗糙，僅僅是預警機、數據鏈和空空導彈這幾個小項上就存在跨代差距。

這篇臨時起意寫的文章花了相當多的時間，因為對印巴兩國空軍瞭解得都很少，印度之前還寫過幾篇，巴基斯坦完全沒有研究，通過幾張圖表的製作終於把雙方的體系整理清晰了一些，看到印度的數據鏈我也真的是不住搖頭，現代戰爭首先是信息戰，信息流一旦脱節斷裂如何會不敗得徹底。

這篇主要就是講體系，下一篇將具體對比殲-10CE和陣風、PL-15和流星導彈，分析它們在實戰中的表現。