台灣的交通建設_風聞

台灣的交通建設

台灣有着相對良好的交通運輸基礎。台灣除海運歷史悠久外，19世紀末修築的基隆至新竹段鐵路（1893年通車）是中國最早修築的鐵路之一，清代還修築了連貫東西的數條公路幹線。

日據時期，日本殖民者為了軍事控制與經濟掠奪，把交通建設作為第一要務，大力修築鐵路、公路、港口和機場等。到1945年台灣光復時，台灣有鐵路3922.3千米（其中營運線達898.3千米，專業支線計3024千米），公路總里程計17272千米，先後建成17個飛機場（其中軍用機場11個），並將高雄港、基隆港擴建為國際商港。這些設施儘管後來曾受到戰爭的破壞、但畢竟為台灣交通運輸的重建與經濟發展提供了一定基礎。

國民黨退居台灣時，受戰爭破壞的島內交通設施基本得到恢復，一般客、貨運輸已能正常運行。20世紀50年代開始，台灣一方面運用美援貸款發展交通運輸，一方面有計劃地進行交通建設，台灣交通運輸業得到較快發展。

台灣不僅形成陸上四通八達的鐵路、公路網絡，以及通向世界各地的海運、空運路線，而且交通工具呈現現代化與高速化。

一、鐵路

台灣鐵路建設歷史悠久，環繞整個台灣島。鐵路線路分為普通鐵路（台鐵）和高速鐵路（台灣新幹線）兩種。但由於公路與空運的發展，鐵路運輸地位在下降。截至2021年，由台鐵管理局運營的鐵路里程為1066.6千米，高鐵公司管理的高鐵350千米，各市捷運公司管理的捷運（地鐵）288.59千米，其他線路（企業管理）133千米。台鐵管理局運營線路中，包括雙線742.1千米，單線322.9千米，電氣化區間997.7千米，非電化區間67.3千米。

台灣鐵路的軌距為1067mm，屬窄軌。

（一）主要鐵路線路

**1、**西部幹線

縱貫線北段、海岸線（海線）、台中線（山線）、成追線、縱貫線南段、屏東線

**2、**東部幹線 

宜蘭線、北迴線、台東線

**3、**南迴線

**4、**客運支線 

深澳線、平溪線、內灣線、六家線、舊山線、集集線、沙崙線

**5、**貨運支線

台中臨港線、花蓮臨港線

**6、**高速鐵路

（二）西部鐵路幹線

西部縱貫鐵路是台灣鐵路運輸的大動脈。它北起基隆，南至高雄，途經台北、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南等10縣市，跨越2個盆地、2個平原、3個丘陵與6個水系，全線長408.5千米（不包括複線），85個車站。

1973年，台灣開始規劃實施西部鐵路電氣化工程，1979年6月26日全線實施電氣化。鐵路電氣化工程完成之後，運行時間大大縮短，從基隆到高雄僅需4個小時，比過去節省了一半。同時，增加了鐵路運量，促進了經濟的快速發展。

（三）東部鐵路幹線

東部鐵路幹線包括宜蘭線鐵路、北迴線鐵路、花東線鐵路與南迴線鐵路。

（四）南北高速鐵路

為適應經濟的快速發展，台灣提出興建南北高速鐵路。1990年2月，台灣“交通部”委託美德顧問團完成可行性研究，同年7月，經“行政院經濟建設委員會”審議，“交通部”成立台灣高速鐵路籌備處。這項重大工程採取BOT方式興建（興建一營運―轉移），即“政府”授權民間機構，由民間機構負責興建，完成後，“政府”以特許方式交給民間經營一段時間，再轉移“政府”。

1997年，由台灣高鐵企業聯盟中標，成立公司，負責興建，2007年2月1日開始運營。

高速鐵路自台北經桃園、新竹、台中、嘉義、台南至高雄，運營線路全長350千米，佔鐵路總里程的19.06%，行車時間在2小時之內。

二、公路

台灣公路網遍及全島及離島地區。台灣有南北走向縱貫西部走廊的一號“中山高速公路”、三號“福爾摩沙高速公路”，和橫跨東、西部的五號“蔣渭水高速公路”等三條南北高速公路，以及自北向南排列連接西部與東部、中部的二號、四號、六號、八號、十號高速公路。而省道更遍佈全省，還有“台灣三大橫貫公路”的北部橫貫公路（台七線）、中部橫貫公路（台八線）、南部橫貫公路（台20線）承擔橫貫台灣島東西的運輸功能。

截至2021年末，台灣公路（包含“國”道、省道、市道、縣道、區道、鄉道及專用公路）總里程為21749.3千米，其中“國”道1049.7千米，省道5317.7千米，市道及縣道3673.5千米，區道及鄉道1.13萬千米，專用公路407.8千米。

全台灣面積36197平方千米，公路密度為每平方千米0.6千米。“國”道9條，省道主線48條、支線49條（共計97條），市道及縣道為156條，區道及鄉道為2241條，專用公路為35條。道路密度為0.6千米/平方千米。高速公路里程為1049.7千米，佔比4.83%。

台灣主要高速公路及其他高等級幹線公路有：

1、中山高速公路

2、桃園航空城北側聯外高速公路

3、機場支線、桃園環線

4、大園支線

5、福爾摩沙高速公路

6、台北聯絡線

7、台中環線

8、蔣渭水高速公路

9、水沙連高速公路

10、高雄港東側聯外高速公路

11、台南環線

12、高雄環線

三、航空

台灣的空運航線分為台灣島內（包括離島）24條航線，台灣島與大陸各城市間（包括港澳）40條航線和兩條包機航線，台灣島飛往東南亞、東北亞、歐洲、美國、中東各城市的定期及包機100多條國際航線。

截至2019年末，台灣共有91家航空公司運營定期客貨運班機，其中當地公司17家，外籍公司56家，大陸籍公司18家。

                                                  台灣省民用機場列表

類別                     名 稱                 簡 稱                經營單位             區位             地 址             等級

國際機場    台灣桃園國際機場     桃園機場       桃園國際機場公司     北部        桃園市大園區      特等

                  台北松山機場           松山機場       台北國際航空站         北部        台北市松山區      甲等

                  高雄國際機場           小港機場       高雄國際航空站         南部        高雄市小港區      甲等

                  台中國際機場           清泉崗機場    台中國際航空站         中部        台中市沙鹿區      乙等 

省內機場    台南機場                  台南機場        台南航空站               南部        台南市南區         乙等

                 澎湖馬公機場            澎湖機場        澎湖航空站               南部        澎湖縣湖西鄉     乙等

                 花蓮機場                  花蓮機場        花蓮航空站                東部        花蓮縣新城鄉     乙等

                 台東機場                  豐年機場        台東航空站                東部        台東縣台東市     乙等

                 金門機場                  尚義機場        金門航空站               福建省      金門縣金湖鎮     乙等

                 嘉義機場                  水上機場        嘉義航空站                南部        嘉義縣水上鄉      丙等

                 恆春機場                  五里亭機場     恆春航空站                南部        屏東縣恆春鎮      丁等

                 望安機場                  望安機場        望安航空站                南部         澎湖縣望安鄉     丁等

                七美機場                   七美機場         七美航空站               南部         澎湖縣七美鄉     丁等

                綠島機場                   綠島機場         綠島航空站                東部         台東縣綠島鄉    丁等

                蘭嶼機場                   蘭嶼機場         蘭嶼航空站                東部         台東縣蘭嶼鄉    丁等

                馬祖北竿機場            北竿機場         馬祖北竿航空站         福建省      連江縣北竿鄉    丁等

                馬祖南竿機場            南竿機場         馬祖南竿航空站         福建省      連江縣南竿鄉    丁等

四、海運

台灣四面環海，海上交通發達，對外貿易仰賴海上運輸。截至2019年底，台灣總噸位100噸以上的客、貨船舶共計285艘，總噸位472.4萬噸，載重噸711萬噸。

自2008年12月15日海峽兩岸海運直航實施以來，台灣已開放13個港口，大陸共開放72個港口（包括55個海港和17個河港）。

台灣主要的國際商港有高雄港、基隆港、台中港、花蓮港與蘇澳港，另外還有20世紀90年代開闢的台北港和歷史悠久的台南安平港。

其中，高雄港是台灣最大的港口、世界第十五大港口，承擔台灣60%以上的貨物裝卸與75%以上的貨櫃裝卸。

五、捷運

台灣使用“捷運”一詞指代高運量與中運量的城市軌道交通系統，用法類似於地鐵，是為了區別台灣鐵路的地下化區段而新創的詞彙，與運力較低的輕軌運輸相對；而在香港，“捷運”一般是指旅客自動輸送系統。

台灣捷運的每一個出入口、換乘點都覆蓋了完善的無障礙設施，捷運的車廂設計得非常寬敞，方便輪椅進出。對於視障人士，捷運不僅有導盲磚的指引，工作人員也會上前提供引導。對老幼孕等弱勢羣體，捷運上設置了專門的博愛座。台北的幾乎每個捷運站都有塗鴉和壁畫，有時也會有個人書法或繪畫展，成為了台北都市文化的一部分。

台北第一條捷運是1996年的木柵線（現改稱“文湖線”），共有9條捷運線，2021年，台北捷運客運人數53112萬人次，日均145.51萬人次；桃園機場捷運客運人數1374萬人次，日均3.76萬人次，高雄捷運客運人數40453萬人次，日均11.08萬人次；新北捷運客運人數357萬人次，日均0.98萬人次；台中捷運客運人數418.4萬人次，日均1.67萬人次。

目前開通運營軌道交通的城市有： 

1、台北市 台北捷運

2、新北市 新北捷運

3、高雄市 高雄捷運

4、桃園市 桃園捷運

5、台中市 台中捷運

其他城市的捷運已在規劃中。

六、摩托車

摩托車（台灣稱機車）是台灣民眾主要的代步工具，台灣是世界上摩托車密度最高的地區。