哪吒汽車申請破產清算！造車的生死局，新勢力淘汰賽的啓示錄_風聞

導語：當造車新勢力撞上“冰山大角”。

文 / 大力財經

作者 / 魏力

在新能源汽車圈這片“乘風破浪”的海域裏，哪吒汽車最近卻像撞上冰山的郵輪——表面還漂着“造車新勢力”的彩旗，底下早已暗流湧動。

天眼查顯示，哪吒汽車關聯公司合眾新能源汽車股份有限公司新增一則破產審查案件，申請人為上海禹形廣告有限公司，經辦法院為浙江省嘉興市中級人民法院。

燒光300億融資後銷量暴跌、國資股東“拉黑”創始團隊、供應商追債追成“劇本殺”現場……這哪是造車？

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燒錢300億的“魔幻現實”：銷量暴跌比電視劇還刺激

還記得哪吒汽車當年“左手融資右手擴產”的豪橫勁兒嗎？300億砸下去，結果2025年1月只賣出110輛車——這數據連賣煎餅果子的大爺看了都直搖頭：“我攤個餅都比這銷量穩定！”

大力財經劃重點：靠融資“燒錢換市場”的模式就像玩俄羅斯輪盤賭，賭贏了是“行業黑馬”，賭輸了就是“資本棄子”。當銷量撐不起燒錢速度，現金流分分鐘“爆缸”。

02

欠薪欠税連環坑：比宮鬥劇還複雜的現金流迷局

員工工資“待機中”、税務局“敲門催債”、股權凍結次數比車企發佈會還多（30次！）……現在的哪吒汽車，活像個拆東牆補西牆的“現金流魔術師”，但可惜沒騙過市場。

大力財經犀利評：欠薪傷士氣，欠税傷信用，股權凍結傷“賣身資本”——三重打擊下來，資金鍊比哪吒的乾坤圈還繃得緊，就差“啪”地斷給你看了。

03

國資股東“變心記”：從“甜蜜牽手”到“相看兩厭”

南寧、宜春、桐鄉等國資股東握着超13%股權，本想靠哪吒汽車“造車致富”，結果等來的是銷量滑鐵盧、管理迷之操作……現在估計內心OS：“早知道投資新能源，不如去炒國債！”

國資投資講究“政治正確+經濟回報”，當企業既不“造車”也不“賺錢”，被“打入冷宮”只是時間問題。

04

戰略分歧or管理失控？這是個“羅生門”

創始團隊和國資股東到底為啥“分手”？坊間傳聞比諜戰劇還精彩：有人説創始人要“激進擴張”，國資要“穩紮穩打”；也有人説管理混亂到“公章找不到，報表對不上”……

不管真相如何，公司治理擰巴成“麻花”，遲早要出大問題。沒有“董事會-管理層”的有效協同，就算有金山銀山也得敗光。

“再不還錢，就斷你芯片！”供應商從“合作伙伴”變成“債主天團”，直接導致哪吒APP斷網、車主導航變“盲盒”……現在車主羣裏最流行的梗是：“買哪吒送‘密室逃脱’體驗，APP失聯版！”

大力財經扎心話：汽車供應鏈是“牽一髮而動全身”的精密網絡，拖欠貨款看似“省了小錢”，實則毀掉整個生態信任——下次誰還敢跟你玩？

汽車行業講究“規模效應”，銷量崩了供應鏈崩，供應鏈崩了口碑崩——這是個無解的死循環，除非有“救世主”帶着百億現金入場。

05

收購傳聞破滅：豐田闢謠背後的“資本嫌貧愛富”

前幾天傳“豐田要收購哪吒”，股民剛想歡呼，豐田立馬闢謠：“我們沒談過！”這劇情反轉比電視劇還刺激——原來資本的世界裏，“雪中送炭”是傳説，“錦上添花”才是常態。

收購本質是“利益交換”，當你資不抵債+30次股權凍結，就算是“造車新勢力”的殼，資本也得掂量掂量：“接盤後是能賺錢，還是要填坑？”

06

行業警示：新勢力淘汰賽，比“速度與激情”更殘酷

先是高合“賣身”未遂，現在哪吒“命懸一線”——新能源新勢力的淘汰賽，比《魷魚遊戲》還刺激。曾經的“百團大戰”，正在變成“剩者為王”的殘酷戰場。

2024年中國新能源車企超200家，預計未來5年80%會出局——沒有核心技術？對不起，市場不相信眼淚。

看看比亞迪、特斯拉，人家靠刀片電池、自動駕駛等硬科技“打天下”，再靠規模化盈利“穩江山”。反觀哪吒們，錢燒了、廠建了，卻沒留下任何“護城河”——這不是造車，是在玩“資本過家家”。

新能源行業早已過了“PPT造車”的時代，現在拼的是“技術能不能打，錢包能不能扛”。沒有金剛鑽，別攬瓷器活，否則只能成為行業洗牌的“肥料”。

結語：

哪吒能否“重生”？新能源行業需要“剎車思維”

哪吒汽車的危機，不是一個人的悲劇，而是整個行業“狂飆”後的必然陣痛。當資本退潮、補貼消失，真正能留在牌桌上的，永遠是那些把技術當“龍骨”、把盈利當“血液”的玩家。

最後敲黑板：造車不是“互聯網思維”的流量遊戲，而是需要“工匠思維”的長期主義。下一個倒下的會是誰？或許不是關鍵，關鍵是——行業該學會踩剎車了。

畢竟，在新能源的賽道上，“開得穩”比“開得快”更重要。