吉利CEO解畫極氪私有化：集團散而亂，要捏成一個拳頭_風聞

吉利汽車（175）今日（15日）公佈首季業績，吉利汽車行政總裁桂生悦在業績發佈會上解畫指，公司擬將已在美國上市的極氪私有化併合並，因為公司今年起在各方面進行整合時，遇到兩個大問題，故認為要將兩家公司徹底整合，“是必須要做的事……時間不等人”，此為必須要快速解決的問題，以提升市場競爭力。

分開上市效率大打折扣

吉利汽車這次罕有地召開線上及線下季績發佈會，桂生悦表示這次是因應公司擬與極氪合併，今後無特殊情況，季報都會以線上形式進行。他解釋，在市場競爭激烈，以及市場環境日益複雜下，集團“小而散，散而亂……故需要捏成一個拳頭（合併）”，此為管理層及投資者的共識。今年2月已完成領克及極氪合併，另公司今年起在智能駕駛等各方面進行整合時，由於吉利汽車及極氪為兩家上市公司，部分整合需要獲得各自股東大會通過，因而導致整合的效率低、進展慢及溝通成本高；另兩家公司的利益不一致，皆因彼此的員工股權激勵計劃不同，會為自己的團隊爭取利益，令整合效果大打折扣。

難言合併成效 料較領克及極氪合併時佳

他補充，吉利汽車及極氪現時未完成合並，“不可能講清楚”合併後的降本增效情況。以領克及極氪合併當時預計整合後，產能利用率將提升至3%至5%，研發投入下降約10%至20%為例，預計“這次大合併為（領克及極氪合併）基礎上的進一步放大”。他提及，公司已就吉利汽車及極氪合併計劃，提出換股方案，從目前吉利的發展角度來説，個人預計極氪投資者可能選擇換股的機會較大，所以合併動用的現金量不多。他續指，極星等品牌並非吉利全資擁有品牌，故吉利汽車沒有任何對這些車企收購的計劃。吉利汽車副主席李東輝亦表示，吉利控股集團目前沒有對除極氪以外的上市公司進行私有化的計劃。

吉利首季銷量增一半 創新高

吉利汽車今年首季收入724.95億元（人民幣，下同），按年升24.5%；盈利56.72億元，揚2.6倍。期內，銷量70.38萬輛，按年升48%，創歷史新高，新能源業務強勁增長，其中銀河品牌銷量按年增長214%，新能源盈利能力全面改善，規模效應突顯，帶來盈利能力的大幅提升。桂生悦預計，隨着下半年各類新產品逐步推出，未來數個月銷量都將會創歷史新高，有信心達成今年度銷售目標，甚至乎超額完成。

另外，極氪首季收入219.6億元，升1%；毛利率18.8%，升1.8個百分點；淨利潤5.1億元，去年同期淨虧損5.4億元；交付量逾11.4萬輛，按年升超過21%。