特朗普希望打造一款雙引擎版的 F-35 聯合攻擊戰鬥機，並將其命名為“F-55”_風聞

來源：戰區

在出人意料的發展中，美國總統唐納德·特朗普表示，他希望美國開發一款雙引擎版的F-35聯合攻擊戰鬥機，並將其命名為F-55。目前，這一概念究竟進展到了何種程度尚存疑問，但它確實引發了一些關於F-35和F-47（美國空軍下一代有人駕駛隱形戰鬥機）未來發展的有趣問題。

特朗普是在卡塔爾發表上述言論的，當時他還訪問了駐紮在烏代德空軍基地的美軍部隊。特朗普此次卡塔爾之行恰逢波音公司獲得有史以來最大的寬體客機訂單，卡塔爾航空訂購了160架777X和787飛機，總價值高達960億美元。

這種飛機的發動機選項可能包括下一代自適應推進（NGAP）項目下正在開發的發動機，該項目主要關注的是作為下一代空中優勢（NGAD）計劃一部分的新發動機開發，從而催生了新的F-47下一代隱形戰鬥機。長期以來，人們一直猜測NGAP可能也會為其他先進航空項目提供支持。今年1月，空軍增加了與通用電氣和普惠公司NGAP合同的價值，使它們各自的合同上限達到35億美元。

此前，五角大樓曾考慮過作為空軍自適應發動機過渡計劃（AETP）一部分的F-35重新發動機化選項。2023年，空軍宣佈打算取消AETP，轉而升級目前用於所有F-35變體的普惠F135發動機。然而，國會隨後批准了AETP的額外資金。AETP的工作也被用於通用電氣和普惠公司的NGAP設計中，分別稱為XA102和XA103。也有可能這種變化會融入現有的發動機核心設計。

一張至少可以追溯到2018年的空軍簡報幻燈片，展示了通過AETP項目和後續努力可能為各種飛機類型（包括未來的先進戰鬥機）帶來的潛在好處。美國空軍

與此同時，雙引擎F-35將更重、更昂貴，並且在支持和維護方面帶來更大的負擔。無論如何，它都需要對F-35的機身和眾多子系統進行廣泛的重新設計。

就短距起飛和垂直降落（STOVL）的F-35B而言，似乎沒有現實的選擇來創建F-55的等效雙引擎版本。

2021年4月2日，一架海軍陸戰隊F-35B在日本巖國海軍陸戰隊航空站降落。美國海軍陸戰隊照片由下士泰勒·哈蒙拍攝 泰勒·哈蒙下士

另一方面，對於常規起降（CTOL）的F-35A和艦載型F-35C這類飛機來説，有一些令人信服的論據支持雙引擎配置。

特別是海軍，將重視雙引擎F-35帶來的好處，這些優勢在航母甲板上操作時更加明顯。在這裏，安全裕度更加關鍵，而攜帶更重有效載荷的能力也特別受到重視。儘管如此，目前還沒有關於F-35C單引擎的重大抱怨，也沒有航母因發動機故障而損失飛機的情況。

一架F-35C準備在“亞伯拉罕·林肯”號航空母艦（CVN 72）的飛行甲板上進行攔阻着艦。美國海軍照片由大眾傳播專家二等兵桑尼·埃斯卡蘭特拍攝（美國海軍照片由大眾傳播專家二等兵桑尼·埃斯卡蘭特拍攝）

值得注意的是，中國的殲-35從一開始就採用了雙引擎設計，它與F-35大致相當，且經常被描述為美國設計戰機的“克隆品”。它也旨在用於航母作戰。

一架艦載型殲-35原型機。中國互聯網

回到美國海軍的話題上，特朗普今天的言論可能反映了該軍種F/A-XX第六代隱形戰鬥機項目的發展情況。本週早些時候，《戰區》報道了該項目仍在接受五角大樓、白宮和國會的審查。

此前有報道稱，一份價值可能高達數千億美元的F/A-XX合同可能會推遲長達三年。此外，這也可能導致該項目被取消或進一步推遲。

波音公司最初為F/A-XX項目提出的概念藝術圖。波音公司

最初，波音公司、洛克希德·馬丁公司和諾斯羅普·格魯曼公司都在競爭開發F/A-XX。然而，據《突破防務》報道，洛克希德·馬丁公司於今年3月被淘汰出局，因為其提案“未滿足軍方的標準”，該報道引用了一位瞭解該項目的匿名消息人士的話。

難道特朗普關於F-55的言論指的是洛克希德·馬丁公司的F/A-XX競爭方案嗎？要麼是之前被淘汰但可能現在又重新參與競爭的方案，要麼是基於重新設計的雙引擎F-35C提出的新方案？

與此同時，一款雙引擎、陸基的F-55可能對空軍具有吸引力，該軍種過去曾考慮過部署某種更便宜的有人駕駛戰鬥機，以與F-47並肩作戰。你可以在這裏閲讀我們之前對更便宜的NGAD有人駕駛隱形戰鬥機可能是什麼樣子的分析。

2025年3月21日，第六代戰鬥機F-47在白宮橢圓形辦公室亮相時的渲染圖。照片由德米特里厄斯·弗里曼/《華盛頓郵報》通過蓋蒂圖片社拍攝 《華盛頓郵報》

與此同時，美國空軍顯然難以承擔其已經列出的項目，甚至F-47也越來越被視為需要為其他緊迫需求做出犧牲的對象。即使預算增加，該軍種也很難同時採購F-55。這再次表明，雙引擎F-35的開發實際上可能更適合海軍。

然而，出口客户可能會非常看好陸基F-55所提供的優勢。事實上，特朗普在訪問海灣地區時提出這種戰鬥機的可能性，可能是為了引起當地的興趣。

過去，沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國都與可能的F-35交易有關聯，而華盛頓可能正在考慮將F-55作為一個項目推銷給其中一個或兩個國家進行投資。值得注意的是，卡塔爾和沙特阿拉伯在開發“先進鷹”戰機版本方面發揮了重要作用，而美國空軍現在正受益於這些投資，其F-15EX戰機就是明證。

2021年10月15日，佛羅里達州埃格林空軍基地第85測試與評估中隊的一架F-15EX戰機在俄克拉荷馬州廷克空軍基地第465空中加油中隊的一架KC-135加油機後方飛行。空中加油使戰鬥機能夠在不降落加油的情況下在空中停留更長時間。

佛羅里達州埃格林空軍基地第85測試與評估中隊的一架F-15EX戰機。美國空軍

今年4月，在洛克希德公司總裁兼首席執行官吉姆·泰克萊特描述了一種潛在的F-35升級方案後，特朗普可能就提到了這種戰鬥機。泰克萊特聲稱，這種升級方案可以利用為F-22和F-47開發的技術，以F-47一半的成本提供其80%的能力。他將其稱為F-35的“法拉利”版本，這很可能就是特朗普所説的“F-35超級升級版”。你可以在這裏閲讀我們之前關於洛克希德公司這一經過大幅改進的F-35概念的報道。

至於特朗普關於F-35進行更温和升級的言論，這可能指的是我們已經瞭解的一些努力。除了帶來一系列新能力的最新Block 4版本聯合攻擊戰鬥機外，還有關於進一步改進的戰機的討論，這種戰機非正式地被稱為F-35X。

特朗普的講話還提到了F-22隱形戰鬥機的另一項“超級升級”。

“我認為世界上最漂亮的戰鬥機是F-22，但我們將製造一款F-22超級版，它將是一款非常現代化的F-22戰鬥機版本。”特朗普説。

這似乎描述了空軍正在進行的努力，即至少對現有F-22機隊的一部分進行更新，直到該機型最終退役，可能是在2040年代。

F-22現在正在開發一系列新能力，包括新的紅外防禦系統（IRDS）以及其他額外的傳感器和隱形續航副油箱。

兩架F-22戰機在弗吉尼亞州蘭利空軍基地進行最後進近。美國空軍

在談到F-22時，特朗普宣稱它是“世界上最漂亮的戰鬥機”，然後又令人困惑地表示，他“不太相信隱形技術，因為隱形基本上取決於設計和形狀……所以你會為了隱形原因而設計一架醜陋的飛機。”然後他指責中國抄襲F-22，但隨後又指出，“他們不會那麼快就複製我們的發動機。”

還有一種非常現實的可能性，甚至有些人會認為這是大概率事件，那就是特朗普所描述的F-55項目根本不存在。

此前就有過這樣的先例，他在2018年宣佈向挪威交付“F-52和F-35”戰鬥機。雖然挪威確實運營着F-35，但F-52很可能是基於挪威訂購了52架聯合攻擊戰鬥機這一事實而犯下的錯誤。這只是特朗普在談到戰鬥機時似乎即興發揮的眾多例子之一，包括他描述的“隱形”隱形戰鬥機。

F-55究竟是特朗普的又一次口誤或即興分享自己的想法，還是白宮真的在認真考慮雙引擎F-35的開發，仍有待觀察。《戰區》已聯繫空軍和海軍，希望能對這些聲明有更清晰的瞭解。