川西縣城，擠滿了“電車中產”_風聞

剛剛過去的五一假期，一個旅遊新趨勢悄悄席捲全國。

當遊客在故宮被捲成“沙丁魚罐頭”，迪士尼、黃山等傳統熱門景區紛紛上演“排隊馬拉松”，北上廣深的打工人，開始集體向縣城“出逃”，那些曾經被忽略的“小眾景點”正在逆襲。

年輕人不再執着於“此生必去”的網紅景點，而是在冷門目的地中尋找“不擠不貴”的旅行新體驗，用反向旅遊重新定義假期——

他們在康定街頭喝酥油茶、在四姑娘山鎮等一場日照金山、在理塘草原追逐銀河，用縣城裏接地氣的吆喝和鬆弛感，對抗都市裏高樓大廈帶來的焦慮和壓迫感。

（康定煙火氣的街頭集市，圖源：小紅書@中年水冰月）

在北京CBD工作的yoyo，五一假期第二天，她在自己的社交媒體發帖，“好不容易放假了，到川西小縣城裏聽大爺們大媽們早上吆喝賣早飯，吃完了再在小集市裏買買水果，感覺自己又活過來了！”

這樣的帖子和感慨分享如今在網上隨處可見。

變化的不只是社交媒體分享內容，從數據上看，今年五一期間，蔚來換電單量環比增長前兩名均落在四川：甘孜藏族自治州康定換電站環比增長900%，涼山彝族自治州德昌換電量環比增長791%。

變化也不只是在川西。相比曾經有熱門景點的大城市，更多縣城正在成為“鬆弛感”與“性價比”兼顧的熱門之選。

美團旅行數據顯示，今年五一假期，縣城高星酒店預訂量同比增長超80%。去哪兒旅行數據顯示，今年五一期間，全國1230個縣喜迎“反向遊客”，縣城酒店預訂量同比激增30%，“反向”“人少”“冷門”成為搜索熱詞。

從全國酒店預訂漲幅最高的熱門縣城來看，坐擁萬畝茶園的江西婺源、可以在山野溯溪的安徽青陽、擁有古城牆的山西平遙紛紛上榜。

這些都説明，縣城已然成為“旅遊趨勢新主場”。

除了能夠逃離人羣，遠離內卷，縣城遊還能獲得一些微妙的，在一線城市無法獲得的情緒價值。比如，當你開着電車進入縣城裏的換電站，你可能會收穫不少好奇和羨慕的目光。

社交平台上，很多車主都在分享縣城換電被“圍觀”的經歷。這種被圍觀的“優越感”，與十多年前豪車開進鄉村引發的轟動如出一轍。不同的是，大家討論的的不僅是車標價格，還有科技體驗與便捷效率。

更重要的是，代表着科技感的換電站越來越多地出現在更多的縣城裏。在浙江安吉，換電站與Hello Kitty主題樂園咫尺之遙；廣東南澳島的漁村旁，換電站與精品民宿共生；四川康定的街頭，綠牌電車與藏族商鋪相映成趣……

對於小城來説，換電站不僅是補能點，更是“科技秀場”，這種科技平權帶來的不僅是便利，更是一種心理優越感——大城市有的“高科技”，小縣城裏也能體驗到了，在小城的人情圈裏，這種優越感足夠吸引人。

（因為好奇換電過程，小城有了“蔚來蹲**”，圖源：網絡）**

五一出行新趨勢：縣城反向遊與自駕的“雙向奔赴”****

今年五一期間，在縣城遊持續火熱的同時，自駕遊市場同樣量價齊升。

攜程數據顯示，今年五一假期，全國人均租車消費較去年同期增長24%，平均租車時長延長至4天。根據飛豬報告，超大城市周邊1至2小時車程的城市和鄉村在假期中段熱度上升。

更值得關注的是，電車自駕成為越來越多人的選擇。

據央視報道，五一期間駕乘新能源汽車出行人數不斷增加，充電量創歷史同期新高。國家電網數據顯示，五一期間充電量超1.24億千瓦時，同比增長超20%，其中，高速公路充電量超3771萬千瓦時，同比增長超29%，也創造了歷史新高。

越來越方便的充換電設施，讓曾因“充電焦慮”被勸退的、不被大眾熟知的小縣城，成為新能源車主自駕得以探索的地方。

除了江西婺源、山西平遙等“網紅縣城”，浙江新昌、河北昌黎、廣東惠東、廣東南澳等也成為假期的熱門目的地。

其中，南澳作為廣東唯一的海島縣，以環島公路而聞名，這裏既沒有摩天大樓，也沒有千篇一律的網紅店，卻因碧海藍天和漁村風情成為“寶藏目的地”。

南澳環島公路全長約33公里，連接南澳大橋、萊長渡口，形成了快行與慢遊相結合的交通體系，吸引了大量遊客前來自駕遊‌，而便捷的交通條件和美麗的自然景觀使得自駕遊成為南澳島旅遊的主要方式之一。

南澳文旅局局長吳澤川曾表示，每年島上游客都有1000多萬，自駕佔比三分之一。

然而，充電問題曾經困擾着不少新能源車主。旅遊達人楊帆在廣東南澳島自駕時，就曾經遭遇過充電難題，最後他不得不借助島外的柴油補能車才完成充電。

而今年3月底，南澳島的一座換電站的投入使用，有效緩解了車主的充電焦慮。如今，南澳島所在的汕頭市，已經實現了“換電縣縣通”和“充電縣縣通”。

（圖源：蔚來）

“有了更多換電站的出現，對於我們新能源車主來説，出行就變得更便捷了”，楊帆在接受《汕頭日報》採訪時表示。

今年五一，@白玫和朋友從深圳南山駕駛電車，穿越372公里在南澳島開啓追風逐浪之旅。

不用做攻略、每天睡到自然醒、開車環島兜風、充換電隨時補能不焦慮……@白玫選擇不被繁瑣的行程綁架，讓車輪跟着心情走。

更有趣的是，蔚來在南澳島上的換電站成為了沙灘、燈塔和環島公路之外的新“網紅打卡地”。這座換電站坐落在直升機營地與卡丁車賽道之間，今年五一假期，很多遊客在這座換電站前駐足拍照。

“（五一旅行）第二天專門打卡了南澳島硬虎直升機營地換電站，到達這獨一無二的海島神仙換電站，直升機在我頭頂上空盤旋，看着我的愛車和直升機同框，周邊這直升機觀光和卡丁車項目絕絕子，換電的同時還能盡情體驗速度與激情！”蔚來車主@白玫表示。

（圖源：蔚來APP@白玫）

加電站遍佈全國，讓“反向遊”越來越自由

像@白枚和朋友這樣，在假期選擇自駕去縣城遊的不在少數。年輕人“奔縣”上癮背後，折射出的，是基礎設施升級帶來的旅遊體驗提升。

“與其人擠人，不如來一場‘情緒價值’拉滿的縣城旅行”

“在熱門旅遊地住一晚的錢，夠在縣城玩三天”

“不用排隊、不用搶票，隨性才是旅行的意義”……

在小紅書等社交平台上，類似的評論頻頻刷屏，揭示出一個新趨勢：當“特種兵式旅遊”熱度褪去，年輕人更願意追求鬆弛、治癒、性價比拉滿的旅行體驗。

年輕人“奔縣”上癮背後，離不開縣城旅遊硬件的升級，從交通網絡到充電設備，從住宿條件到文旅配套的改善，最終催生出這場旅遊革命。

2024年4月，三部門發佈的《關於開展縣域充換電設施補短板試點工作的通知》明確，2024至2026年，將開展“百縣千站萬樁”試點工程，加強重點村鎮新能源汽車充換電設施規劃建設。

國家能源局綜合司副司長張星在今年4月28日新聞發佈會上表示，截至2025年3月底，全國除西藏、青海外，其他省份均實現充電站“縣縣全覆蓋”的建設目標，全國縣域充電設施覆蓋率達97.31%，13個省份實現充電樁“鄉鄉全覆蓋”，鄉鎮充電設施覆蓋率達76.91%。

政策紅利迅速轉化為用户體驗——當縣域充電網絡覆蓋率突破97%，年輕人開始用更自由的出行方式探索小城。

今年五一假期，在上海工作的黃嘉偉，選擇自駕前往宜興旅行。“我開的是蔚來ES6，這一路過去，無論是在高速上，還是在縣城裏，充換電都是非常的方便，不僅有國家電網的充電站，蔚來自己的充電站和換電站也分佈得特別密集。”

這種無縫銜接的補能體驗，正是蔚來“加電縣縣通”計劃的具象化呈現。

“讓油車能去的地方，電車都能去。”在2024年8月發佈“加電縣縣通”計劃時，蔚來這樣表示。

“加電縣縣通”計劃分為兩部分，分別是“充電縣縣通”和“換電縣縣通”。就在今年五一假期前幾天，隨着第3300座換電站在湛江赤坎區落成，蔚來已在廣東建成428座換電站，覆蓋全省122個區縣，標誌着廣東省“換電縣縣通”的完成。

目前，蔚來已在北京、上海、江蘇、浙江、廣東實現了“換電縣縣通”。

放眼全國，截至5月16日上午10點，蔚來全國換電站數量達到3313座，其中高速公路服務區987座，平均每200公里高速公路就有一座蔚來換電站，覆蓋9縱9橫14大城市羣，高速換電網絡連通超700個城市。

東至黑龍江佳木斯，西至新疆克拉瑪依，南至海南三亞，北至黑龍江漠河，一張“3分鐘補能網”在全國鋪開。

（圖源：蔚來官網）

蔚來數據顯示，今年五一期間，3分鐘換電讓高速自駕的用户節省了184259小時（以單次充電60分鐘計算）。

“換電縣縣通是起點，未來目標是讓用户在任何角落都能無憂出行。”蔚來CEO李斌表示。

這也意味着，年輕人不需要在電車和旅行之間做妥協，那些藏在縣城的碧海漁村、草原星空，都成了人們駕駛電車也能説走就走的目的地。

遠方，觸手可及

隨着基礎設施的完善，越來越多的人感受到，電車不僅能抵達小城煙火，更讓雪山、高原、海岸線觸手可及。當換電站從縣城延伸到風景線，一場關於“詩與遠方”的出行革命正在發生。

今年五一期間，蔚來數據顯示，渝東南線、川滇瀘沽湖線、秦嶺環線成為“最受歡迎加電風景線TOP3”（根據服務單量增長最高選出）。

這些風景線的共同特徵是：沿途充換電站距離不遠、充換電方便，且與景區、民宿深度綁定。

而這場出行的革新，最終又反哺了縣域經濟的生長。

作為縣域經濟的“隱形基建”，縣城換電站佈局與旅遊消費呈現強相關性。蔚來數據顯示，今年五一期間，四川康定、四川德昌、廣東德慶等縣城的換電站單量環比增長驚人。

這種增長並非孤立現象，而是餐飲、住宿、零售等產業的聯動增長。

去哪兒旅行數據顯示，今年五一期間，四川大多數縣城酒店預訂量同比增長30%以上。同程旅行顯示，高品質住宿及玩樂套餐的優質周邊遊的預訂熱度，在五一假期出現3位數增長。

這場由充換電網絡推動的出行革命，正在重新定義旅行的邊界。至於蔚來一直沒有改變的願景，如今正被一座座換電站悄然兑現。

如今，蔚來Power Journeys加電風景線，已貫通78條極具吸引力的路線，其中包括川青滇3條進藏路線。

原本，電車在川西高原地區駕駛的優勢就高於油車，現如今，因為換電站的滲透，川西地區更成為年輕人駕駛電車探索的“新大陸”。

“看到這條鋪上了換電站的進藏之路，感覺很是衝動，特別想感受一下開電車進藏的感覺。”蔚來用户@愛説鬼話的大猩猩説。

“一直以來，318川藏線都是我心中的夢想之旅，但之前總是擔心純電車進藏不方便，充電難啥的。不過，去了之後才發現擔心完全是多餘的”，蔚來用户@雯雯uu 分享稱，“一路上的換電站，可真是太方便了！每次換電都超級快，幾分鐘就搞定了，完全不耽誤行程。”

當“綠色車輪”碾過鄉間小路，帶來的不僅是清新的空氣，還有真金白銀的“流量變現”。

Fastdata極數發佈的《2025中國自駕公路旅行用户洞察報告》顯示，2024年自駕遊為鄉村帶來1989億元經濟效益，265萬人因此而受益，自駕公路旅行對鄉村振興具有積極意義。

從南澳島到川藏線，換電站不僅是能源補給點，更像一條隱形的紐帶——串聯起曾被遺忘的風景，也串起了城鄉資源的流動。

寫在最後

當年輕人的旅行地圖向縣城延伸，當換電站在地圖上點亮一個又一個縣城座標，一場“縣域經濟升級”正在發生。

未來，縣城或許不再只是“旅遊過境地”，而是成為集休閒、消費、文化體驗於一體的綜合目的地。遊客不再匆匆路過，而是願意駐足停留，深入感受縣城生活的魅力。

這場變革的深層價值，或許在於打破了城鄉資源的單向流動，創造了一個雙向的價值循環，正在重新定義年輕人對“詩和遠方”的想象。