“家居首富”車建興，斷臂也未能求生_風聞

斑馬消費 沈庹

當留置、立案調查的字眼，與中國家居行業前首富車建興聯繫起來，引發的關注，遠遠出乎預料。

原因一時眾説紛紜。只是沒想到，低調已久的車建興，會以這樣的方式，再次走進公眾視野。

幾年前，車建興剛剛甩掉紅星地產的包袱、讓渡美凱龍控制權，那不過是暫時化解了燃眉之急。風險並沒有完全排除，他仍置身於風暴中央。

化解這些困局，徹底從泥潭中脱身，還需要時間和耐心。

草根逆襲

中國家居大賣場行業，歷來有“北居然、南紅星”之説。這裏的“南紅星”，就是紅星美凱龍。

居然智家在北京通過國企改制發跡，紅星美凱龍的崛起，則是一個草根逆襲的故事。

上世紀80年代初，16歲的車建興，學木工手藝剛剛出師，開始在老家常州做木工活，還到過鎮江和陝西等地攬活計。

4年後，他遇到一個機會。一位傢俱店老闆拿出一張圖紙，請他做一款組合傢俱。當時市面上銷售的，大多是單體傢俱，車建興想都沒想都應承下來。

借到姨父計劃蓋房用的600元后，他就開始買材料製作，半個月後交貨後，賺了200多塊錢。初戰告捷，引燃了車建興的野心。1987年，他辦起了一家傢俱作坊，起名青龍木器廠，正式踏足傢俱製造行業。

好奇心濃厚、膽子大，以及觸類旁通的悟性，初中沒畢業的車建興，開始在方興未艾的中國傢俱行業裏博浪。

1991年，他斥資百萬元在常州開出第一家傢俱專營商場——紅星傢俱城，自己做傢俱賣傢俱，同時也代理傢俱銷售，逐步探索家居一站式採購大賣場模式。

1992年至1996年間，在南京-上海沿線，車建興陸續開出近20家紅星傢俱城。

為適應消費者需求變化，他不斷升級傢俱城模式。1997年，擴大傢俱城經營面積，經營產品不侷限於賣傢俱賣建材，還增加了休閒、娛樂等，業態更加豐富。

2003年，常州紅星世界傢俱家居廣場開業，這是紅星第六代品牌市場，也是國內唯一一家掛牌綠色生態家居示範商場。迄今，品牌已升級到第九代。

左手家居，右手地產

車建興並不滿足做家居賣場。在他看來，家居傢俱消費單價高、消費頻次低，市場分散，紅星美凱龍即便已躋身行業頭部，但達到千億規模比登天還難。

2009年，他決定揮師進入房地產市場。

當時，在紅星美凱龍之外，車建興還有紅星控股、紅星企發兩大平台。紅星企發旗下有紅星地產、紅星置業，主要藉助紅星美凱龍的商業影響，在家居MALL周圍獲取住宅及商業項目。通過開發+銷售+持有的模式，相繼推出城市綜合體、購物中心、住宅、SOHO和寫字樓等多類產品。

紅星地產的項目一般與家居MALL，或者愛琴海購物公園商業綜合體協同配合。在地產行業集體突進時期，車建興的家居MALL靠租金和管理費賺得盆滿缽豐，還能通過住宅、購物中心等獲得巨大現金流。

10多年間，依靠這樣的模式，紅星地產順利進入北京、上海等53座城市，落地100多個項目。2018年，紅星地產以520億元銷售金額，位列中國房企百強銷售榜TOP100第56位。

家居+地產雙輪並進，車建興提出開出200家家居MALL的目標，並在2016年底提前完成，一舉超越萬達廣場，成為國內規模第一的商業MALL運營商。

龐大的業務佈局，使得車建興視土地為生命。在紅星地產2018年喊出千億目標後，開始大舉進入土地一二級市場。據報道，2020年，紅星地產拿地耗資168億元。

此時，他在外界的形象，已不是一個家居MALL運營商，而是一個商業地產航母的領軍人物。

在家居商場和商業地產的聯動效應下，紅星控股規模迅速膨脹，總資產在2020年底近2700億元，旗下各種業態齊聚，車建興走上了人生巔峯。

他的身家一直是業內外猜測的話題。美凱龍2018年成功回A，車建興身家440億元，成為中國家居行業首富。如果考慮地產等業務，車建興當時的財富遠不止這些。

2018年3月吳曉波的《十年二十人》訪談節目開播後，車建興豪奢生活的冰山一角被公之於眾。他在節目中自曝，自己出行是1000萬的勞特萊斯、喜歡買別墅，就連某個品牌的衣服，一出手就是買上百套。

首富“斷臂”

5年前，國內房地產行業開始調整，伴隨特殊3年因素疊加影響，紅星系旗下的家居、地產兩大板塊表現疲軟，車建興漸漸嗅到風險的信號。

2021年7月，他將所持紅星企發70%股權，以40億元對價轉讓給遠洋集團和遠洋資本，3個月後又將紅星美凱龍物業80%股權轉讓給旭輝永升。

然而，壓力還是沒能得到緩解。

2023年6月，紅星控股將所持美凱龍29.95%股權轉讓給建發股份及其子公司聯發集團，讓渡了對美凱龍的控制權。

此時的紅星系，已危如累卵。據審計報告，2023年紅星控股淨虧損達271.85億元，一年內到期的借款本金及逾期利息60億元以上，賬面未受限資金僅1.1億元。

據天眼查，去年至今年5月，紅星控股被執行總金額26.49億元。截至目前開庭公告135宗，大多涉及建築工程施工、服務合同等訴訟。

受地產行業影響，美凱龍的經營自2020年來逐年疲軟。儘管後來有建發股份加持，亦難扭轉頹勢。

2024年，公司營業收入78.21億元，同比下降32.08%，歸母淨利潤虧損29.83億元，交出自2018年以來最差業績。其中，自有商場、租賃商場以及合營聯營商場收入全線下降。

退居二線後，車建興仍麻煩不斷。據天眼查，去年7月至今年2月，其先後被上海5家法院執行，被執行總金額約14.55億元；被限制高消費涉案總金額5791.77萬元。

在兩年多前的公司會議上，車建興進行了深刻反思，認為除家居商場受特殊三年的影響、房地產行業調控，還有企業在債務市場的信用危機和融資成本居高等原因，最終導致紅星系走到如今的地步。

他可能沒想到的是，日前被雲南監委立案調查，成為60歲退休前最大的一道坎。