國家五部門約談3大外賣平台，排序細節有玄機_風聞

不知道大家注意到沒有，現在有兩個領域，網絡熱點不斷：一個是電動汽車，一個是外賣。

就在前兩天，官方發佈一條信息，篇幅不長，全文就200多個字，但只要對官方話術略有研究，就能發現不少玄機、深意。

全文都在下面這張從國家市場監督管理總局網站截下來的圖上。

今天，簡單和大家聊聊，我觀察到的有意思的點。

媒體的嗅覺是最靈敏的，從這個看起來工整的官方信息裏迅速找到了一個關鍵點，就像《人民日報》報道用的標題是《京東、美團、餓了麼等外賣平台被約談》。

懂的朋友自然很快就會發現一個關鍵點：為什麼把京東放在第一？

其實，市場監管總局信息裏原話就是“約談京東、美團、餓了麼等平台企業”。

很多人也知道，外賣市場先前一直是2+N的市場格局：“2”就是2個頭部企業美團、餓了麼，兩家一起拿下了八到九成的外賣市場份額，然後還有抖音、京東以及一大批自配送餐企玩家。

京東外賣今年2月上線，到現在也就3個月，市場份額比不上前兩家，常理來説，都不應當出現京東排序在最靠前的情況。

那是怎麼了？

官方信息對於人、單位排序是很有講究的，如果是好事，排名靠前的自然是成績更突出的，如果是壞事也是一個道理。

約談屬於什麼事，大家都明白。

這樣來看，排第一，對於京東顯然是個敲打。

關於約談，説的是“針對當前外賣行業競爭中存在的突出問題”。

具體問題沒説，但從約談的豪華陣容就能分析出門道來。

這類行政部門約談，並不算新鮮事。但是，國家五部門一起約談外賣行業還是極少的，甚至出現了和“商戰”似乎關係不太大的社工部、網信辦，也説明在國家層面非常重視這個事情。

這次約談牽頭的是國家市場監管總局。這個部門嚴格説還比較新，是2018年機構改革由工商總局、質量監督檢驗檢疫、食藥監以及反壟斷等相關部門和職責整合後組建的。也不難理解，一是負責市場經營秩序，二是直接負責食品安全，兩個工作和外賣平台直接相關。所以，市場監管總局牽頭也不難理解。

排第二、三的社工部、網信辦，是黨委部門。

其中，社工部是上一輪機構改革中設立的。這個部門成立後十分關注外賣騎手、網約車司機等新就業羣體的穩定性。

網信辦參與，可能與網絡輿情有關，不要把心思放在搞大新聞、抓眼球上，和對手互黑互踩上，而是要多研究經營。

接下來是人社部、商務部。

其中，人社部參與，信號就很明顯，就是外賣騎手們的社會保障問題。

簡單歸納下，這次約談核心有三個方面：

一是食品安全。這是底線。

二是市場環境。要有序競爭，不要動不動打價格戰，瘋狂卷，網上熱點一波接一波，讓人難辨是非，把市場搞得烏煙瘴氣。

最近，外賣“燒錢大戰”越打越激烈，甚至有平台1塊錢就能喝奶茶，看起來是好事，長期看商家卻被“卷”得喘不過氣。

公開報道顯示，某平台大搞“百億補貼”活動，實則要求商家承擔50%補貼比例，商家不出資參與補貼會被“降級”，後台無法往高了調價，這無疑進一步加劇了中小商家的經營負擔。

當年網約車、共享單車燒錢大戰，最後都是一地雞毛。

內卷，沒有出路。

三是騎手權益。美團在2022年開始搞職業傷害保障，今年又開始在江蘇南通、福建泉州兩地試點外賣騎手養老保險補貼，預計覆蓋面近百萬。此外，京東外賣也率先公佈了騎手社保方案：外賣全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由京東承擔，確保騎手現金收入絕不會因為繳納五險一金而減少。

5月13日，京東集團CEO許冉在財報業績會上重申，所有京東外賣全職騎手五險一金的單位及個人繳納部分，將全部由企業承擔。

不管如何雷聲大、風聲大，最後要看實際效果，落地多少。

這次五部門約談，可以説是“敲打”了下外賣平台巨頭。

但是，並不是要“管死”，而是鼓勵正向發力。

要知道，對於新技術，國家一直堅持的是“包容審慎”的原則。也正是這樣，我們有了微信、支付寶、美團、滴滴以及京東等等互聯網企業崛起。

這次約談可以看作是一個風向標：

靠野蠻生長、跑馬圈地、秀肌肉行不通了。

市場競爭、模式創新仍然是被保護和支持的，但必須在法律法規的框架內進行。

未來，外賣平台巨頭們要比拼的是精耕細作：

1.破內卷。

卷價格、卷騎手、卷商家，最終肯定是商家賺不到錢、消費者吃不到放心外賣、騎手權益沒保障，行業如果都毀了，平台也不會好到哪兒。

去年以來，有多家電商平台宣佈取消“僅退款”，行業裏大多數外賣平台已經逐步取消超時罰款、探索提高騎手權益保障等，積極響應“反內卷”號召。今年年初，有外賣平台還投入數十億助力金，直接發放到商家賬户，並改善流量傾斜機制，倡導餐飲商家走向拼服務、拼產品的創新競爭。

就開了個很好的頭。

2.優服務。

大部分人是價格敏感人羣，現在外賣平台們也主要盯着這些人。

但平台之外還有“被忘記的人”。有數據説，我們國家有超過1億的獨居老年人，政策層面現在很重視老年人的“吃飯問題”。針對這部分老年羣體，不只是生意，也有社會責任。

服務不只是對消費者，還有商家和騎手。

探索給騎手交社保，就是檢驗平台的“金標準”，在這一點上，三家平台各有行動，也是值得肯定的。

3.更專注。

北大經濟學教授周其仁曾説，（中國企業）花在客户身上的注意力不夠，花在對手身上的注意力太多。

最終，同質化競爭。

近期，蜜雪冰城宣佈今年在巴西開出首家門店，美團宣佈在未來幾個月內將旗下外賣服務Keeta引入巴西，滴滴也計劃擴大在巴西的服務。這些消息，都非常好。

我們的企業要盯的不應該只是對手，而應該更專注行業規律、客户需求的研究，放眼全球市場，賺全世界的錢。

市場永遠需要競爭，監管部門介入，也是希望市場能健康、可持續發展。

希望外賣平台讀懂社會期待。

口號喊得再響，故事再煽情，終究是一時浮華。

讓外賣生態裏的每一家商鋪收入多一點，每一個騎手更從容一點，每一個消費者更安心一點，才是平台企業應該擔負起的責任。