雷軍直面小米危機：SU7 事故餘波未平，玄戒 O1 力挽狂瀾_風聞

文 | 大力財經

作者 | 魏力

在科技與汽車行業的交織領域，小米一直是備受矚目的存在。

2025年，對於小米來説註定是不平凡的一年，雷軍在5月的內部演講，如同一塊巨石投入平靜的湖面，激起了層層巨浪。

3月29日的小米SU7高速事故，無疑是小米發展道路上的一次重大危機。在NOA輔助駕駛狀態下的碰撞起火，導致3人遇難，這一事件瞬間將小米推到了輿論的風口浪尖。

雷軍坦言，小米受到了“狂風暴雨般的質疑”。公眾對小米這個品牌的期待，遠遠超出了它作為“汽車行業新人”的自我認知。事故發生後的4周內，SU7標準版銷量累計下降近30%，這一數據無疑讓小米的管理層感到壓力巨大。然而，另一方面，訂單卻積壓達15萬輛，產能瓶頸又成為了擺在小米麪前的另一大難題。

就在這樣的危機時刻，雷軍卻又宣佈了一個重磅消息：自研芯片“玄戒O1”即將發佈。這一消息，彷彿是黑暗中的一道曙光，給小米的未來發展帶來了新的希望與可能。那麼，小米究竟能否憑藉“玄戒O1”以及一系列的戰略調整，走出當前的困境，實現從“創業公司”向“硬核科技引領者”的華麗轉身呢？ 

01.小米SU7事故：傷痛與反思3月29日晚的那場事故，成為了小米的一個轉折點。它不僅僅是一起簡單的交通事故，更像是一個導火索，引發了公眾對小米汽車安全性的強烈質疑。小米股價曾單日暴跌5.59%，蒸發市值800億港元，後續還受到各種不利因素影響，股價進一步下跌。一時間，小米被推到了輿論的審判席上。

雷軍在內部演講中深刻地認識到，小米不能再以“新人”自居。公眾對小米的高期待，要求小米必須以“行業領導者”的標準來要求自己。為此，小米取消了原定的15週年慶典活動，將重心轉向了內部整改。這一舉動，顯示出了小米對此次事故的重視以及想要徹底解決問題的決心。

從銷量數據來看，事故後的影響十分明顯。中國汽車流通協會數據顯示，在第16周達到近期銷量高點後，小米SU7周銷量隨即連續環比下降。16周到19周，小米汽車（小米SU7和小米SU7 Ultra）銷量分別為0.72萬輛、0.70萬輛、0.57萬輛和0.52萬輛。其中，小米SU7銷量分別為0.67萬輛、0.64萬輛、0.52萬輛和0.47萬輛。4周之內，小米的主力車型小米SU7標準版銷量累計降幅近30%。但值得注意的是，小米的訂單池如今已積壓15萬輛以上。這一方面説明小米汽車仍然有一定的市場吸引力，另一方面也凸顯了小米在產能方面的不足。

大力財經分析認為，此次事故對於小米來説，既是一次巨大的挑戰，也是一次成長的機遇。如果能夠妥善解決安全問題，提升產品質量和服務水平，小米有望在汽車行業樹立起更加負責任的品牌形象。

02.玄戒O1：十年磨一劍的芯片突破

在小米的發展歷程中，芯片研發一直是其重要的戰略方向之一。從2014年成立松果電子，小米就踏上了艱難的造芯之路。

經過十年的不懈努力，玄戒O1即將問世。這款採用台積電4納米工藝的芯片，CPU採用“1+3+4”三叢架構，GPU搭載英國Imagination技術，綜合性能接近高通驍龍8Gen2，並且首次集成UWB技術。它的出現，標誌着小米正式跨入高端SoC領域。

玄戒O1的戰略意義重大，小米成為全球第四家擁有自研SoC的手機廠商，這使得小米在芯片領域減少了對外依賴，能夠更加自主地掌控產品的核心技術。對於小米的“人車家全生態”戰略來説，玄戒O1的UWB功能可實現與小米汽車的無感交互，如自動解鎖、座艙調節等，未來還將拓展至智能家居和IoT設備。

在研發投入方面，小米過去5年累計投入1050億元，2025年預計超300億元。如此巨大的投入，彰顯了小米在技術創新方面的決心和力度。大力財經分析認為，玄戒O1的發佈，是小米技術積累的一次集中爆發，也是小米在全球科技競爭中提升話語權的重要砝碼。

03.

輿論與市場：爭議中的前行

然而，小米目前的處境可謂是爭議並存。除了SU7事故和銷量下滑的問題，SU7 Ultra碳纖維機蓋“虛假宣傳”維權事件也在持續發酵。

小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋，在宣傳中被賦予了諸多光環，但首批車主提車後的實測結果卻與宣傳大相徑庭。多名車主使用鼓風機測試發現，風道開口處無法吹動紙巾，拆解後內部結構與普通鋁製機蓋無異。這一情況引發了眾多車主的不滿，他們要求小米汽車無損退車。儘管小米汽車於5月7日深夜發佈致歉聲明，並提出了補償方案，但車主們並不滿意。

不過，在爭議聲中，也有來自官方的支持。人民網發文肯定小米在芯片、新能源車的創新，稱“沒有不可逾越的高山”。這無疑給處於輿論風波中的小米注入了一針強心劑。

從市場表現來看，雖然小米SU7在事故後銷量有所下滑，但在4月份全國乘用車零售銷量排行榜中，仍摘得了10萬-50萬區間榜首，28585輛的銷量雖較3月的29244輛有所降低，仍保持着一定的市場競爭力。

總結

雷軍的這次內部演講，無疑是小米在關鍵時刻的一次重要發聲。它標誌着小米從“創業公司”向“硬核科技引領者”的轉型決心。玄戒O1的發佈，是小米十年造芯之路的一個重要里程碑，展示了小米在技術研發方面的實力和成果。

但同時，小米也必須清醒地認識到，目前還面臨着諸多挑戰。事故後的信任重建並非一蹴而就，需要小米在汽車安全方面採取切實有效的措施，用實際行動來證明自己。在產能方面，小米也需要加快工廠建設和生產流程優化，儘快滿足訂單需求。

對於SU7 Ultra碳纖維機蓋的維權事件，小米應該以更加積極的態度去解決，與車主進行充分的溝通和協商，給出一個讓消費者滿意的解決方案。只有這樣，才能真正挽回消費者的信任，提升品牌形象。

從長遠來看，芯片自主與汽車安全升級將成為小米突圍的關鍵。在競爭激烈的科技和汽車市場，小米只有不斷提升自身的核心競爭力，堅持技術創新，注重產品質量和用户體驗，才能在未來的發展中佔據一席之地。