“中國拼命追趕印度空軍霸權”印媒的這篇老文章，看得我百感交集_風聞

一、“中國奮力追趕印度在西藏地區的空中霸權”

最近我不是出了很多和印巴相關的內容嗎？完了在查閲資料的過程中，我無意中找到了一篇印媒“印度前沿”（Frontier India）刊於2023年8月的舊文。這篇舊文有一個乍一看就讓人很有閲讀慾望的標題——

《龍困淺灘忙掙扎：中國奮力追趕印度在西藏地區的空中霸權》

文章提到，在1960年代中期，中蘇關係因為種種複雜原因而急劇惡化。而與此同時，印度卻憑藉着和蘇聯如膠似漆般的友好關係，不斷從蘇聯手中獲得東方陣營最先進強大的武器裝備，比如米格-21戰鬥機。

蘇聯不僅給了印度米格-21，而且還把生產線也送給了印度。得益於此，印度早於中國獲得了自主生產2代戰機的能力。

到了70年代，印度空軍已經裝備了超過200架米格-21；而中國在量產米格-21仿製型殲-7戰機方面卻進展緩慢，此時仍然不得不依賴米格-19的仿製型號殲-6。

80年代的印度空軍面對中國具有相當的質量優勢

在過去很長一段時間裏，中國在空中優勢與電子對抗方面均遜色於印度空軍。尤其是在中印臉貼臉的西藏地區，落後又弱小的中國空軍在西藏空域面對印度空軍毫無優勢可言，既難以發動攻勢，也無法有效防禦。

當時間來到80年代，中印空軍的技術差距進一步拉大。因為此時的印度空軍已經裝備了蘇聯的米格-23、米格-27，還有法國的幻影-2000等當時最新鋭的戰機，相當一部分印度戰機的水平都已達到了3代機的標準，還有一部分甚至已經躋身4代機行列。印度早在80年代就已具備有限的超視距空戰能力，這是中國當時連拍馬都趕不上的。

印度空軍的米格-21

相比之下，同時期中國空軍的主力機型仍是殲-6、殲-7和殲-8等過時機型。印度空軍的戰機與當時中國最先進的2代機殲-8之間存在着巨大的技術鴻溝。

殲-6

殲-7

1986年，在印度從蘇聯引進當時最先進的米格-29戰機之後，中國空軍對印發動冒險偷襲的難度急劇增加。這款先進戰機憑藉大作戰半徑與高機動性，顯著提升了印度空軍在西藏地區的優勢地位。

而與此同時，巴基斯坦卻從美國人那裏搞到了那個年代的當紅炸子雞——F-16戰機。對那個年代的印度空軍來説，巴空軍才是地區的頭號威脅，至於中國空軍，則不過是次要方向上的次要對手罷了。

為了應對印度空軍在西藏地區的空中霸權優勢，中國空軍不得不利用地面雷達引導他們的落後戰機進行攔截，並調遣高射炮部隊進行協同防空作業。

但隨着印度空軍戰機部隊的不斷進化，尤其是在引進具備超視距作戰和近距格鬥能力的米格-29之後，中國空軍在西藏地區的防空部隊實際上已經很難有還手之力了。中國因此一度面臨着來自印度方向的、巨大的國防壓力與安全風險。

為了有效應對這一局面，中國空軍亟須強化雷達監視與早期預警能力，以便快速獲取印度空軍的動向情報。同時，中國空軍還要逐步升級西藏地區的防空導彈系統，以確保空域安全。

隨着改革開放進程的不斷推進，中國的綜合國力在90年代迅速增強，軍事技術也因此得以加速迭代，空軍整體戰力顯著提升。

在蘇聯解體後，窮困潦倒的俄羅斯不得不恢復對華軍售，並向中國出口了當時最先進的俄製高性能重型4代機蘇-27。1992年，中國空軍首次裝備蘇-27。蘇-27的到來使得中國空軍得以縮小與印度空軍的差距。

蘇-27的到來使得我們第一次擁有了足以媲美印度空軍主力機型的戰機

在中國對印度的窮追猛趕下，雙方空軍力量的天平終於在進入21世紀後出現有利於中國的傾斜。通過持續不斷的技術革新與玩了命的現代化改革，中國空軍逐步縮短了和印度空軍的差距。

當時間來到2010年前後，中國空軍已逐步列裝國產殲-10、和仿自俄製蘇-27的殲-11等先進戰機，大幅提升了自身作戰實力。

感受到競爭壓力的印度空軍這時終於開始重視中國了。2000年前後，印度開始從俄羅斯引進蘇-30MKI戰機的生產線，相比中國空軍當時的絕對主力蘇-27，蘇-30MKI在各方面都要更出色。

二、金鱗豈是池中物？一遇風雲便化龍

與此同時，中國也不甘示弱，開始向俄羅斯購入蘇-30MKK和蘇-30MK2等機型，甚至是更先進的俄製4代半重型機蘇-35，逐步和以蘇-30MKI為骨幹力量的印度空軍形成了分庭抗禮之勢。

為了維持對華空中優勢，印度空軍開始持續升級幻影-2000、蘇-30MKI等現役機型，並花大價錢從法國達索公司引進了配備“流星”超視距導彈的法制4代半戰機“陣風”。

事實證明，“陣風”承擔不起印度空軍那麼高的期望

然而，此時的中國已經在綜合國力上全面壓倒了印度，殲-16和殲-20等中國國產的4代半和5代機相繼問世。當時間來到2015年之後，隨着殲-16和殲-20在新疆和田地區的部署，此時的印度空軍實際上已經無力再和中國空軍相抗衡。

歷經一個甲子的兜轉浮沉，西藏地區的空中力量格局已然攻守易勢。不過儘管中國空軍通過玩命追趕，已經成功縮小，乃至追平，甚至趕超了印度空軍，但這不意味着現在這支中國空軍就完美無缺了。

巨龍從未困於淺灘，它只是低頭蓄力，等待騰空而起，九霄龍吟

尤其是在西藏地區，時至今日，中國仍然面臨着不小的短板。比如：受地理條件限制，解放軍在西藏地區的高原機場只能支持部分中國空軍現役機型的航空作業，而且這些飛機在起飛時還不能滿載，必須依賴空中加油機的遠程支援。而空中加油機恰恰是中國空軍現階段的一大短板。只要能把中國空軍的這些缺點、短板給研究透徹，印度空軍在戰時未必沒有勝算。

印媒這篇文章在發出來的時候，印巴“5·07空戰”還沒打，印度人自然也不可能知道，他們那引以為傲的法制、俄製戰機，會在日後的交手中被巴基斯坦空軍的殲-10CE加霹靂-15E的組合揍得有多慘。

巴空軍這回算是憑藉殲-10CE打出名堂了

不知道撰寫這篇文章的印度編輯是因為不知道呢，還是輕視呢，我在原文裏是沒有看到殲-10C或殲-10CE的影子的。儘管巴空軍在2022年就已經裝備殲-10CE了，但此時印度人仍然把目光放在了比殲-10CE更兇、更猛、更強的殲-16和殲-20身上，潛台詞無外乎：你們中國人賣給巴基斯坦的殲-10CE算什麼東西？你們肯賣的能是什麼好東西？好東西你們還肯賣？區區殲-10CE，在“陣風”和蘇-30MKI面前不足為慮。只有殲-16和殲-20這個級別的機型，才配得當我們印度空軍的假想敵。

事實上，不光“印度前沿”是這麼想的，當時很多印度人，尤其是印度空軍的一批高級將領也是這麼想的。只不過這些印度空軍高級將領的心氣普遍比印度媒體更高——因為有了“陣風”，他們甚至連殲-20都瞧不上，覺得中國空軍現役最先進的重型5代機在印度空軍的“陣風”面前，不過就是一隻“一腳就能踩扁”的蟲子，更不要説“落後的”殲-16了。

2020年，印度空軍退役將領南比亞爾（Raghunath Nambiar）曾經這樣評價過“陣風”和殲-20：“‘陣風’是現在南亞天空中最強的戰機。與之相比，巴基斯坦的F-16和‘梟龍’之流簡直不值一提。即便面對中國的殲-20，‘陣風’也一樣遙遙領先。”

2024年，前印度空軍參謀長巴達烏里亞（Bhadauria）更是大言不慚地表示：“中國為應對印度最近採購的‘陣風’戰機，曾不得不以5比1的比例部署殲-20隱身戰機”“看來中國人很清楚我們印度空軍的實力。”

巴達烏里亞和“陣風”，他和其他印度軍官一樣，對中國軍隊和中國武器有種莫名的自信

以這兩個老登為代表印度空軍將領都把目光放在殲-20身上，他們完全瞧不上殲-16和殲-10C。可結果呢？正是被這羣印度人連瞧都瞧不上、提都懶得提的殲-10C，卻在印巴“5·07空戰”中把他們高貴的“陣風”給打了個稀巴爛。

如果殲-10C這位“精武門最窩囊的徒弟”都能把虹口道場給攪得人仰馬翻，那試問要是更先進的殲-16和殲-20出手，印度空軍還能有好果子吃嗎？

鐵一般的事實已經證明了，今天的中國不僅僅是在空軍領域追上了印度昔日在西藏地區的空中霸權，而且還把印度空軍給甩得連影子都看不見了。

三、龍游淺水勿自棄，終有揚眉吐氣天

説來令人感慨的是，也是在這幾天，我還在X上刷到一條印度網民的帖子，也是嘲諷我們過去不如印度的。他在那條帖子中使用了一張現藏於美國俄勒岡大學圖書館的老照片，這張老照片攝於100多年前的舊中國，一個受僱於英國殖民者的印度錫克警察正在中國人的土地上耀武揚威。他押送着4箇中國人，這4箇中國人的手上都戴着手銬，脖子上都銬着桎梏，他們的腦袋後頭仍然留着鞭子。這一切都在喻示着這張老照片拍攝時的時代背景，同時，也在提醒着每一個觀看它的中國人，我們曾經遭受過的不堪和屈辱。

不往來時路，方知去時途

不過這些複雜的情感，那個在X上發帖的印度網民是不理解的，也不屑於理解。他只是不滿於最近X上各國網民對印度的開涮，尤其不滿於中國網民的調侃，被中國網民在本輪印巴衝突中力挺巴基斯坦的種種言論給刺激到了，急於在輿論場上替印度挽尊找補。

於是乎，他便從不知道哪個犄角旮旯裏翻出了這張老照片，這張昔日印度人可以在中國人的土地上狐假虎威，這張他自以為可以狠狠打臉中國人的老照片。他把它發到了X上，並且還附上這樣一句英文圖注：

“中國人似乎忘記了，我們曾經在他們的土地上何等趾高氣昂地奴役過他們。”

這個印度網民的這張X截圖後來被官網的小號@風聞社區給搬回了國內，併發在了他們的官微上。我特別喜歡@風聞社區的小編給這張截圖配的評論，因為我從中感受到了一種力量，一種被辜鴻銘稱之為“温良”的力量，一種即便我們中國人身處無邊黑暗、深淵之中，亦可發光發熱、奮發向上的力量：

“印度網民紛紛拿出下面這張圖片對我們進行精神攻擊，大家會破防嗎？”

“小風想，並不會。”

“因為這就是我們民族經歷過的百年屈辱史，我們的教育一直告訴我們：勿忘歷史。因此它非但不能侮辱到我們，還會讓我們時刻警醒、自立自強！”

“就像前段時間，萬斯公開貶低我們為‘鄉巴佬’，學者高志凱回懟的那樣：‘我為自己是農民的後代而感到自豪，我們大多數人都是農民的後代，不管怎樣，這是我們的傳統，我們以前都是農民，我們一代代就是這麼奮鬥來的，現在我們是世界領先的工業經濟體之一。中國已經存在了5000年，而在我們存在的大部分時間裏，根本沒有美國這個國家’”

“不卑不亢，肯定自己的根源，欣賞自己的成長，這就是我們中國人。”

我就這期內容問了一下狄熙客的意思，他的回答我覺得用來作為結尾正合適：

回首中印空軍數十年的角力，從青藏高原的雷達屏幕前，到南亞次大陸的雲霄之上，較量從未停歇。這場跨越世紀的空中博弈，不僅是一部戰鬥機代差的迭代史，更是一個民族從積弱到自強的縮影。

百年前，在印度警察押送仍然盤着辮子的舊中國人的老照片裏，寫滿的是山河破碎的屈辱；而今，在殲-10C劃破長空的航跡中，鐫刻的則是大國復興的尊嚴。

歷史的塵埃終會落定，但民族的血脈永遠奔湧。從米格-21的轟鳴到殲-20的破雲，從印度警察的趾高氣昂到中國導彈的霹靂弦驚，中印空軍的博弈早已超越了戰機的代際更迭，成為兩個文明對命運的不同註解。

印度人或許仍沉醉於殖民時代的殘影，用“陣風”丈量尊嚴的標尺；而中國人卻在百年屈辱的裂痕中，淬鍊出了“猛龍”的筋骨——真正的制空權，從來不在參數表上，而在一個民族能否從深淵中擎起星辰。

當殲-10C的尾焰劃破南亞長空時，它照亮的不僅是印度那股被“陣風”吹起的傲慢，更是中國那段被苦難重塑的史詩：巨龍從未困於淺灘，它只是低頭蓄力，等待騰空而起，九霄龍吟。

那些嘲笑我們“拼命追趕”的聲音，終將成為歷史長河中的迴響——因為真正的強者，從不以貶低他者為榮，而以超越自我為志。

崑崙山的雪水終將匯入大海，而一個民族的崛起，永遠始於對瘡疤的銘記，成於對星空的仰望。