編譯 | 印學者：中巴空中優勢太大了，印度應轉而強化地面防空！_風聞

作者 | 阿迪蒂亞·拉瑪納凡

編譯 | 龍風穆

編者按

近期印巴持續三天的軍事衝突，為世界觀察現代空戰形態提供了一個絕佳的窗口。印度學者阿迪蒂亞·拉瑪納凡（Aditya Ramanathan）撰文覆盤印軍在“硃砂行動”中的具體表現。作者在肯定印軍行動“重大勝利”與“先進裝備展示”的同時，亦相對客觀指出印方通過一系列複雜進攻行動，達成了“管控非必要態勢升級”的戰略目標，在進攻和防禦過程中驗證了多款進口和印產武器的可靠性和戰鬥力，“印度人民有理由為印軍在與巴基斯坦的高風險衝突中的表現感到自豪。”儘管如此，作者指出，印度在新面貌下的區域對抗格局中面臨重大挑戰，既存在戰鬥機隊規模萎縮的問題，也面臨裝備更新換代的困境。作者提出，單純追求“制空權”的思維已過時，面對中巴可能部署的隱形戰機、無人機，以及天基監視、安全通信系統和人工智能等領域的進展，印度可以“換道超車”，通過建設多層防空體系，加強地面防空能力建設，深化同東西方國家軍工合作，彌補在空中力量上對中巴的明顯劣勢。顯然，作者雖試圖對此次空戰進行反思，但其論述主觀忽視了印度在衝突中暴露出的不足和短板，缺乏對空戰體系化作戰的深度考察，試圖在反思杜黑“空權論”的基礎上進行論證，卻仍然陷入了印度軍事專家長期以來“龍王比寶”式的思維窠臼。南亞研究通訊特編譯此文，供各位讀者批判參考。

圖源：衞報

雖然關於印度對巴“硃砂行動”（Operation Sindoor）的更多細節在未來幾周、幾個月內才會逐漸披露，但該行動的總體輪廓已清晰可辨：首先，印度空軍針對一個有能力的對手執行了一系列複雜進攻行動，同時達成了“管控非必要態勢升級”的戰略目標。其次，區域對抗格局未來將呈現嶄新面貌，巴基斯坦和中國都會從本輪印巴空戰中汲取經驗，繼而推進新式作戰能力、作戰理論的發展。空中力量屬性的演變值得持續關注。

意大利軍事理論家朱利奧·杜黑（Giulio Douhet）曾出版開創性著作《制空權》（The Command of the Air，該書挑戰了馬漢“海權論”、麥金德“陸權論”的主導地位）。書中，杜黑提出關於空中力量的宏大構想，認為該力量可摧毀敵方民眾的抵抗意志。

儘管杜黑的許多觀點已顯陳舊，但他和許多與他同時代的學者準確洞察了空中力量的關鍵特性：深入敵境實施打擊的能力。當然，杜黑對這種能力存在過於誇張的認知，他天真地認為“無法對在三維空間中自由飛行的飛機進行‘任何干預’”。畢竟他的這一觀點形成之時，由雷達等傳感器支撐的強大防空體系尚未出現，攻擊機的行動自由亦未受到任何實質性挑戰。

飛機深入敵方領土的能力與對手防空能力的對抗，既是印巴本輪較量的核心主題，也是人類空戰史上貫穿始終的命題。印軍在與巴基斯坦為期三天的激烈對抗中，其打擊能力、防空能力都經受了嚴峻考驗。

一、猛烈的進攻

5月7日，印度明確展示了其跨越印巴邊境實施128公里深度打擊的能力。印度空軍戰機襲擊了九個地點，目標為多個“恐怖組織”。這些打擊旨在摧毀目標，同時將平民傷亡降至最低。據報道，為實現這一目標，印度空軍使用了“斯卡普”（“SCALP”，法國制空地巡航導彈）和“鐵錘”（“HAMMER”，法國制滑翔制導炸彈）等防區外彈藥。這兩種法國設計的武器均以其高精度制導能力和緊湊型爆炸載荷著稱。

據報道，5月7日夜間，印度空軍還利用前一日的衞星圖像打擊移動的敵方防空系統。這一次，印度空軍選擇的武器是以色列製造的“哈洛普”巡飛彈（HAROP，屬自殺式巡飛彈，兼具偵察與攻擊功能，能在目標區上空徘徊，一旦發現高價值目標即實施自毀攻擊）。部分巡飛彈鎖定拉合爾的一個防空陣地後，成功對其發動攻擊。5月10日，印度對巴基斯坦10個空軍基地及雷達站等目標發動懲罰性空襲。印度的“布拉莫斯”超音速巡航導彈（BrahMos，印俄聯合研製）似乎在本輪打擊中首次投入實戰，並證明了其作戰價值。

二、強大的防禦

如果印度未能成功防禦巴基斯坦的多次無人機攻擊和導彈襲擊，那麼其進攻能力便失去了實質價值。

5月7日至8日夜間，印度尚處於初步建設階段的反無人機系統網格（CUAS-Grid）成功抵禦了多架無人機的入侵，同時其防空系統攔截了巴基斯坦發射的地對地導彈。

次日夜間，巴基斯坦在36個不同地點動用多達60架小型無人機實施越境行動。這些越境行動顯然旨在騷擾印度防空系統並探測其弱點，但收效甚微。

巴基斯坦最具挑釁性的行動發生在5月10日，當日巴軍瞄準了三個印度空軍基地併發射了多枚導彈，其中包括一枚“法塔赫-2”彈道導彈（Fatah-2，巴基斯坦自主研發的多管火箭炮系統）。令人印象深刻的是，印軍防空系統攔截並擊落了這枚“法塔赫-2”導彈。據信，其他導彈均已被俄製S-400系統擊落。

三、道阻且長

印度人民有理由為印軍在與巴基斯坦的高風險衝突中的表現感到自豪，儘管如此，印軍的未來建設仍面臨艱鉅挑戰。

當前印度空軍的中隊數量已從核定編制的42個減至31個。雖然這些編制上的空缺最終將通過國外採購、本土製造填補，但空軍需以創新方式補充戰力，包括組建無人駕駛戰鬥飛行器（UCAV）中隊，並投資遠程武器與彈藥。

中國很可能在未來幾年內大規模列裝第五代戰機（包括殲-20和殲-35），巴基斯坦也正就採購40架殲-35進行談判。而印度對應的國產五代機AMCA（先進中型戰鬥機）至少還需十年才能服役。

中國、巴基斯坦（受中國影響）在未來幾年可能會大力發展並列裝先進的察打一體無人機，這些無人機具備更高的靈活性和打擊選擇。

空中力量還依賴於輔助技術，如天基監視、安全通信系統和人工智能。中國在這些領域的進展將加劇印度面臨的挑戰。

然而，有充分理由相信印度能夠應對這一挑戰。上週的衝突不僅凸顯了印度多層防空體系的有效性，更展現了國防工業本土化取得的成就。在衝突期間投入作戰的防空導彈系統中，既有印度自主研發的“阿卡什”防空導彈(Akash)，也有與以色列合作研製的“巴拉克-8”中程防空導彈（Barak -8）。此外，衝突中使用的以色列“天空襲擊者”無人機，如今也已實現在印本土化生產。

與中國不同，印度與西方及東亞多國已建立富有成效的合作伙伴關係。當前，印度可進一步藉助這些合作關係強化武器裝備體系——在可行領域開展聯合研發與製造，在必要時直接進行採購。

杜黑（Giulio Douhet）可能難以理解21世紀空中力量的複雜性，但印度有責任從“硃砂行動”中汲取經驗教訓，捍衞自己的領空安全。

作者簡介：阿迪蒂亞·拉瑪納凡（Aditya Ramanathan），印度民間智庫塔克沙希瓦研究所副研究員，《今日印度》獨立撰稿人，時事評論員。

本文編譯自《今日印度》2025年5月11日文章，原標題為BrahMos & Baraks, J20s & J-35s原文鏈接為：https://timesofindia.indiatimes.com/toi-plus/toi-in-depth-stories-on-operation-sindoor/brahmos-baraks-j-20s-j-35s/articleshow/121083706.cms