殲36戰鬥機的核心作用是對空戰體系的破局_風聞

5.7 空戰事件引發全網對 “系統空戰”“A 射 B 導” 的高度關注。這類原本屬於專業軍事領域的作戰概念，因涉及預警機指揮、數據鏈協同、相控陣雷達探測及超視距作戰控制等複雜要素，以往主要由研究機構或資深軍迷探討。

空戰結果公佈後，圈內評價其 “情理之中卻又超出預期”—— 東大國對系統空戰理論的研究已持續多年，只是因非輿論熱點而鮮為人知，直至實戰驗證才引發廣泛關注。但更值得關注的是：我國在系統空戰研究之外，同步開展着反系統作戰體系的構建，而高隱身、高機動、大載量、大航程的殲 36 戰鬥機，正是該領域的核心裝備。

系統空戰理論起源於二戰時期雷達與通信技術的發展，通過地面、空中、水面多基地雷達構建無線通訊監視控制網絡，以戰鬥機與防空導彈作為打擊節點。越南戰爭中，美軍突擊此類防空系統時遭受重大損失。

從 1962 年至 1973 年，美國空軍共出動戰機約 525 萬架次，損失 2251 架，除去 110 架直升機，固定翼作戰飛機損失達 2141 架，其中 1737 架在作戰中被擊落，514 架因事故墜毀；美國海軍在作戰期間有 530 架艦載固定翼飛機在戰鬥中被擊落，329 架因事故損失；美國海軍陸戰隊損失固定翼飛機 193 架 。

綜合各軍種數據，美國在越南戰爭中共損失固定翼飛機 3260 架。這些損失促使軍事界深入研究系統破局方法。研究表明，雷達作為系統核心節點，單純依靠電子干擾或縮短探測距離存在技術侷限，而降低雷達反射截面積（RCS）的隱身技術效果最為顯著。

這一技術路徑催生了 F-117 戰術隱身機在 1991 年海外戰爭中的實戰應用，隨後發展出 F-22/F-35 等隱身戰鬥機體系。我國在殲 - 20 重型隱身戰鬥機實現批量裝備並積累大量實戰化數據後，開始探索下一代隱身作戰平台的技術迭代。

殲 - 36 的公開亮相讓大家驚訝不已：西南所竟然自己最為擅長的鴨翼佈局，採用三發佈局與雙後掠三角翼設計，最大起飛重量接近 60 噸。其大型內置彈倉與並列雙座設計，徹底解決了傳統隱身戰機載彈量受限的問題 —— 可攜帶射程超過 400 公里的 PL-17 空空導彈，對敵方預警機實施遠程精確打擊；同時兼容空對地導彈等多類型武器。

在探測系統方面，殲 - 36 配備的大型數字陣列相控陣雷達，按機頭尺寸估算 T/R 組件數量不少於 3000 個，配合氮化鎵材料的高發射功率與耐高温特性，對 F-35 這類隱身目標的迎頭探測距離超過 300 公里，建立起遠距感知優勢。

區別於傳統戰鬥機自衞級電子戰系統，殲 - 36 利用機體空間優勢搭載專業級電子戰設備，雙座佈局形成的人機分工體系，使其既能實施雷達頻段干擾，也能對敵方寬帶數據鏈進行有效壓制。

殲 - 36 通過技術集成實現多任務能力融合：利用高隱身特性實施突防，以高空高速模式發射遠程導彈摧毀敵方預警機，也可以發射空地導彈炸掉對方的大型地面預警雷達，遠程防空導彈系統，摧毀對系統空戰的信息獲取能力；同時通過電子戰手段癱瘓敵方數據鏈通訊，使敵方作戰體系失去協同能力。

殲36除了“破體系”能力外，本身就是一個體系，從中心化的系統作戰，變成了去中心化的體系作戰，能夠適應更加極端的狀況！